shamane

... was hat das mit einem Klemmer zu tun? Man lernt ja nie aus

Kolbenspiel gemessen? Habe meinen GG-Polini auf 13/100 mm schleifen lassen, seither ist alles OK.

Hallo Schraubergemeinde! Hat zufällig jemand eine Zeichnung oder eine Skizze, wie ein Ein- & Ausbauwerkzeug für die Kurbelwelle einer PX alt? Würde mir sowas gerne bauen und wenn´s funktioniert, möchte ich bemaßte 3D-Zeichnungen anfertigen und diese zum Dornload hier einstellen. Besten Dank im Voraus!

So, jetzt funktionieren die Links wieder

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Die Links muss ich nochmals einfügen, hat mi dem iPhone nicht geklappt.

Hab' ich gesehen und auf darauf geantwortet

Das dachte ich mit auch schon... werde mal nachfragen, ob das ein Original- oder ein Symbolfoto ist.

Ich habe diese Frage bei einem vorigen Topic als Ahtwort gestellt, mache aber doch lieber ein eigenes Topic dazu auf... Also ich fahre einen bearbeiteten GG-Polini 207, Gehäuse angepasst (Steuerzeiten 120/176 mit 1 mm FuDi und Gravi-Kopf) mit einem RZ-Mark II. Vergaser: 30er Dellorto (HD 128, ND 58, Nadel X3 oberster Clip) Ansaugstutzen: Malossi Mazzucchelli-Rennwelle: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+fur_45010000 Bin aber draufgekommen, dass ich vergessen habe, den Einlass aufzufräsen . Kostet das viel Leistung? Weiters habe ich vor, folgende Komponenten zu verbauen: MRP Ansauger: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=44 Andere Rennwelle: http://www.vespa-lambretta-teile.com/Drehschieber-Rennlippenwelle-PX-200-GEWUCHTET-57-mm-Hub-extreme-Wangenbearbeitung-wesentlich-bessere-Einlassstroemung-im-Vergl_1 Würde das noch einiges bringen? Wie groß kann ich den Einlass auffräsen? Da der RZ Mark II zwar gut geht, aber eine ziemliche Brülltüte ist, überlege ich, auf einen SIP-Road umzusteigen. Geht der bei meinem Setup auch gut, oder sollte ich den RZ Mark II drauflassen? Besten Dank für Tipps!

Also ich fahre einen bearbeiteten GG-Polini 207, Gehäuse angepasst (Steuerzeiten 120/176 mit 1 mm FuDi und Gravi-Kopf) mit einem RZ-Mark II. Vergaser: 30er Dellorto (HD 128, ND 58, Nadel X3 oberster Clip) Ansaugstutzen: Malossi Mazzucchelli-Rennwelle: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+fur_45010000 Bin aber draufgekommen, dass ich vergessen habe, den Einlass aufzufräsen . Kostet das viel Leistung? Weiters habe ich vor, folgende Komponenten zu verbauen: MRP Ansauger: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=44 Andere Rennwelle: http://www.vespa-lambretta-teile.com/Drehschieber-Rennlippenwelle-PX-200-GEWUCHTET-57-mm-Hub-extreme-Wangenbearbeitung-wesentlich-bessere-Einlassstroemung-im-Vergl_1 Würde das noch einiges bringen? Wie groß kann ich den Einlass auffräsen? Da der RZ Mark II zwar gut geht, aber eine ziemliche Brülltüte ist, überlege ich, auf einen SIP-Road umzusteigen. Geht der bei meinem Setup auch gut, oder sollte ich den RZ Mark II drauflassen? Besten Dank für Tipps!

Im Baumarkt gibt es kleine Diamantscheiben (ca. 30 mm Durchmesser). Damit habe ich bis jetzt alles ab bekommen.

Habe dich ja schon angeschrieben. Wenn du mir die Maße schickst, zeichne ich den Ständer in 3D und kann die Zeichnungen hier posten (bemaßte Einzelteile, Zusammenbau...)

Gefällt mir gut die Lösung von dem Ebay-Angebot, ist mir aber zu teuer... Wenn den jemand hat und mir Maße schicken kann, kann ich da ein paar Ständer zusammenbraten

Das wäre echt toll von dir...

Welche Kerze fährst du? Hatte die selben Probleme mit den B9ES-Kerzen von NGK. Seit ich die W3CC von Bosch fahre habe ich Null Probleme mit anspringen.

Ich denke, da kann ich dir helfen , hatte das selbe Problem. Lies dir dieses Thema durch: http://www.germansco...__fromsearch__1 dann sollte alles klar sein (ab Beitrag #10 wird´s interessant). Für Fragen kannst du mich auch gerne per PN kontaktieren...

Na dann schauen wir mal... Dass am Krümmer Öl runterläuft ist bei unseren Rollern normal. Das gibt sich nach einiger Zeit, wenn der Übergang zwischen Auslass und Krümmer "zusifft" . Abhilfe würde hier das Aufschweißen eine Viton-Flansches bringen.

Hab´ mir das Relais von Louis heute besorgt -> danke an T5Pien für den Tipp ! Werde ich heute oder morgen einbauen und berichten ...

OK, hiermit is aber nur ein Teil der oben gestellten Fragen beantwortet...

In welchem Lastbereich tritt das Problem auf? Falls im Teillastbereich, ev. mal versuchen, die Nadel tiefer zu hängen (also die Scheibe auf der Nadel 1-2 Clips höher anbringen) Auf welchem Clip hängt die Nadel? Falls im Vollastbereich -> kleinere Hauptdüse, wobei ich auch einen 1,5 mm höhergesetzten 207er Polini fahre und der ist mit der 130er Hauptdüse ganz zufrieden .

Hallo Stefan, ich hab´s ohne Ausbau des Tanks geschafft (siehe mein Post #22). Ging relativ flott. Trotzdem Danke für den Tipp, andere User werden sich ev. aus diesem Topic Anregungen holen können !

Nein, hat keinen Masseanschluss...

OK, einen Louis Shop hätte ich in der Nähe. Aber ich habe nur 3 Anschlüsse. Geht das dann auch? Und welches Kabel wo dran?

Hallo Leute, habe das Blinkerrelais meiner P200E geschrottet . Muss ich da wieder das originale Relais verbauen, oder kann man da auch ein "Nachbaurelais" verwenden? Wenn ja, welches? Besten Dank für Tipps!

Ich denke, ich bleibe auch beim Schlauch. Gerade jetzt, wo ich ihn endlich oben habe ... Bei der Montage wirkt ein Heißluftfön Wunder (aber nur soviel anwärmen bis der Schlauch schön elastisch ist, nicht bis er zu stinken beginnt!). Hat super funktioniert!