shamane

Hallo Leute, nachdem ich mit nun doch endlich die Vespatronic in meiner P200E richtig verkabelt bekommen habe, möchte ich sie nun abblitzen. Im Forum findet man die verschiedensten Gradzahlen für den erhöhten Standgasbereich (da ist die Rede von 23-30° ). Auf wieviel Grad muss ich die V´Tronic nun bei meinem 208er Polini abblitzen? Besten Dank im Voraus für Tips!

... ich hol´ das Topic jetzt mal aus dem Keller. Hab´ die gleiche Symptomatik, gibt´s da schon neuere Erkenntnisse?

Wie immer - DANKE!!!

Eine Frage noch: Was ist mit dem grauen Kabel, welches von B+ vom alten Regler zum mittleren Kontakt des Blinkerrelais geht? Kann man das weg lassen? Angeblich funktioniert das ja so, aber wo bekommt das Relais dann Saft her?

Ist klar, hab´ das schon früher mit einem Durchgangsprüfer gecheckt.

Sch... ich hab Bereitsschaftsdienst dieses Wochenende und muss jetzt ausrücken . Werde berichten, wenn ich fertig umgebaut habe.

Yesss! Bin schon am Zangeln

Aaaah! Ich hab die ganze Zeit den Schalter IM Schaltplan angeschaut (wie war das mit vielen Bäumen und Wald... ) Also das wäre dann der lila Draht, der beim alten Regler auf den linken "A" Kontakt ging, richtig? Na dann wollen wir mal... Danke!

Hallo Barnie! Hab gerade am Schaltplan gesehen, dass es am Zündschloss keine #6 gibt?

DANKE!!! Das werde ich am Abend probieren.

Ja, gerne. Bitte, bitte, bitte!!! Eine Frage noch: warum geht das Licht schwach und wenn ich den Roller abstelle kurz hell?

Ich würde es ja gerne richtig machen, ICH SCHAFF´S ABER NICHT DIE SCH.... VESPATRONIC RICHTIG ANZUSCHLIEßEN!! Weiß denn wirklich keiner wie das geht?

Hallo Leute! Mal eine Grundsatzfrage: Kann ich meine P200E (Ö-Modell) auch one Batterie fahren? Ich weiß, dass dann das Standlicht nicht geht, aber das wäre mir egal. Es geht mir eigentlich darum, dass meine V-Tronic leichter einzubauen wäre . Danke!

Würde ich gerne, aber die SuFu vom GSF geht wieder mal nicht... Der Schaltplan, in den ich oben meine VT dazugezeichnet habe, ist der originale meiner P200E (ist ein Ö-Modell mit Standlicht und Lichthupe). Kann man, wenn man will eigentlich auch ohne Batterie fahren? Ich weiß, dass dann Standlicht nicht geht, aber das wäre wir egal. Was müsste ich da umbauen?

Ja, aber wie man sieht, hat der originale Regler 5 Anschlüsse und da wüsste ich nicht, wo ich die Alle am VT-Regler unterbringen sollte...

Hallo Leute, ich flipp´ mit meiner Vespatronic gleich aus... Habe Sie in meine österreichische P200E eingebaut, allerdings ist das Licht vorne jetzt nur noch eine "Funzel". Das komische ist, wenn ich den Roller abstelle, wird das Licht plötzlich kurz normal hell??? Habe anbei meinen Schaltplan in einen bestehenden eingezeichnet (außer blau und rot-schwarz von der VT, die stimmen sicher, sonst würde die Mühle nicht laufen). Den VT-Regler benutze ich somit eigentlich nur als Laderegler, der Rest läuft über den originalen Spannungsregler. Hab´ ich da wo einen Denkfehler? Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben die VT so zu verkabeln. Muss ich vielleicht den VT-Regler auch auf Masse legen? Oder muss ich beim Anschluss "B" des VT-Regler rein UND raus (so funktioniert doch eigentlich eine Shunt-Regelung, oder)? Fragen über Fragen... ich check´s nicht Ersuche um HILFE!!! (Und falls wer aus der Umgebung von Wels ist oder hierher kommt, der ist herzlich eingeladen die Misere "live" zu bestaunen und ev. helfend einzugreifen, für Bier... ist gesorgt ) Danke...

Wo wäre der Keil bzw. die Nut?

Hallo Leute, habe gestern ein Topic eröffnet http://www.germanscooterforum.de/topic/236609-kupplung-dreht-sich-beim-anschrauben-mit/ Jetzt habe ich genauere Infos. Der Kupplungkorb, welcher ja fest auf dem Primär sitzen sollte, dreht sich beim Anschrauben mit und das Zahnrad bleibt stehen. Wie gibt´s das? Hab´ mal was gehört, dass es auch Primärs gibt, bei denen der Korb aufgepresst und nicht aufgenietet ist, ist aber nur Halbwissen Kann ich sowas beheben ohne den Block ausbauen und spalten zu müssen? Danke im Voraus für Tipps!

Wollte mit 45 Nm anziehen, aber da rutscht sie vorher durch. Beim Ankicken ist es auch oft so, dass der Kicker durchgeht. Wie habt ihr das damals gelöst?

Hallo Leute, hatte heute wieder mal eine V50 unter dem Messer, Kupplungsbeläge wechseln. Beim Anschrauben der Mutter dreht sich die Kupplung mitsamt dem Sekundär mit? Halbmondkeil ist richtig drin, Primär wurde blockiert... Was kann da im Argen liegen? Die Kupplung sitzt doch auf der Nebenwelle und da dreht sie sich mit, aber erst wenn ich die Mutter fest anziehen möchte...??? Bitte um Tipps!! Danke!

Vor lauter Freude über die neu eingebaute Vespatronic die Mühle starten, Gas geben und verwundert feststellen, dass die Lichter nur zwei Sekunden geleuchtet haben. Ist ja auch logisch, wenn man den Spannungsregler nicht anschließt

Werd´ ich versuchen! Danke, dass du so geduldig bist mit mir

Das ist mir schon klar Bin auf 504,6 mm gekommen.

Hab´ ich nicht versucht, weiß leider auch nicht wie ich den anschließen soll...

Wie kann ich messen, ob der Regler noch gut ist? Und wie kann es warm werden wenn der Roller nicht läuft und die Zündung ausgeschaltet ist? Edit: Hab´ gerade beim folgendem Schaltplan gesehen, dass original bei der PX-alt die Batterie direkt über die ZGP geladen wird (hat die original ZGP einen DC-Ausgang, oder kann man eine Batterei auch mit AC laden?) http://www.vespa-t5.org/wp-content/pxalt-pxemotor_aenderungen.gif