shamane

Guten Morgen an alle!!! Vielen Dank für die vielen Tips. Ich habe jetzt den Schalter 60099000 beim SIP bestellt. Es ist nämlich die Vespa von unserem Geschaftsführer und da möchte ich nicht "rumbasteln".

Danke für die Antwort! Die Vespa hat ja keine Blinker mehr, deshalb brauche ich auch keinen Blinkerschalter. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, das es eine Österreicherin ist, d. h. die hatte den Blinkerschalter auf der linken Lenkerseite. Ich brauche also Licht ein/aus, Hupe, Kill. Fernlicht muss nicht sein

Hallo Leute! Ich flipp´ gleich aus... Ich finde nirgends einen Lichtschalter für eine Special mit 12 Volt. Der Hupenknopf muss demnach ein Schließer sein. Es ist eine Special mit 12 V Kontaktzündung (hatte mal Blinker) und Spannungsregler. Kann mir bitte jemand eine Bezugsquelle sagen??? Vielen Dank!!

Ist eine echte Österreicherin (mit Blinkerschalter am Schaltrohr, nicht im Lichtschalter integriert) und diese Version hatte angeblich 12 V, Blinker und Zündschloss. Aber zum Thema: Kann ich das Zündschloss wie einen Killschalter behandeln? Also elektrisch gesehen.

Habe den Schaltplan jetzt mal etwas durchgelesen. Bei meiner Special allerdings ein Zündschloss und keinen Killschalter. Kann ich da diesen Schaltplan trotzdem nehmen?

Danke!!

Hallo Leute, nachdem ich mit der SuFu nicht entsprechendes gefunden haben, kann mir hoffentlich von euch jemand helfen: Ich suche einen Schaltplan (vielleicht sogar in Farbe?) für eine V50 Special mit 12V Kontakt-Zündung. Es waren mal Blinker montiert, die sind aber nicht mehr drauf Brauche ich den Spannungsregler eigentlich noch, wenn keine Blinker mehr montiert sind? Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen! Besten Dank im Voraus!

Oh, danke für die hilfreiche Antwort

Hallo Leute, ein Bekannter meinte heute, ich soll in den Kolben meines 207er Polinis Schmierbohrungen machen. Wo und wie groß macht man die??? Ich habe sie SuFu benutzt, aber nichts sinnvolles gefunden. Eventuell hat jemand sogar Fotos davon? Danke für Tips!

Tach, Post ist beantwortet

Hallo Rafael! Hab´ die Originalschraube genommen, geht sich genau aus LG Shamane

DANKE! Ist auch wirklich

Hallo Leute, verkaufe meine orange GTR 125, Erstzulassung 02/1979, Lack dem Alter entsprechend aber kein Rost, Pickerl mir Bravour bestanden (nächste Überprüfung 02/2012) Folgende Teile sind verbaut: Original GTR-Motor (mit 3 Überströmern), Nummer passt zum Typenschein :D Polini 177 (ÜS am Block angepasst) mit Gravedigger Kopf und GS-Ringen (ca. 1000 km alt) 30er Dellorto mit DS-Ansauger und RAM-Air Lufi RZ Mark II (ca. 600 km alt) Lichter (inkl. Lichthupe) und Hupe funktionieren tadellos. Die Mühle springt beim ersten Kick an (auch nach einigen Wochen Stehzeit). Der Roller geht auch von unten raus super mit dem Auspuff und dreht nach oben frei raus. Montiert ist nur ein Seitenständer, da der Hauptständer bei RZ nicht mehr passt. Zündspule und Bremsbeläge, Reifen und vordere Felge sind neu (ca. 200 km), Zündung ist natürlich geblitzt. Schlüssel für Lenkschloss und Seitendeckel sind alle vorhanden. Dazu gebe ich noch den Original-Topf (falls ihn jemand zum Pickerl machen braucht, bei uns geht das auch so :lol: ) und einen vollen Tank. Also nur anmelden und losdüsen! Der Roller ist noch angemeldet und kann probegefahren werden! Standort: Steinhaus bei Wels (Oberösterreich) VB: EUR 3.000.- (mit kleinem Spielraum)

Das Problem war damit behoben, allerdings fahre ich jetzt einen 30er Dellorto hat viel mehr Drehmoment als der SI.

Nix mehr...

Hallo Bluenote! München ist leider 300 km weg von mir, bin mitten in Oberösterreich zu Hause. Das TTS hätte ich nämlich relativ günstig bei der Hand. Trotzdem danke für´s Angebot

Alles klar! Danke für die Infos!

Hallo Leute! Ich fahre meine GTR mit 177er Polini, 30er PHBL und RZ Right Mark II mit Motul 710 Öl. Da dies aber nicht so leicht zu besorgen ist, möchte ich auf Castrol TTS umsteigen. Gibt es da Probleme, muss ich den Gaser neu einstellen... oder einfach den Tank halbwegs leer fahren, das Castrol tanken und gut ist es? Oder wäre es besser den Tank mit einer Spritzflasche auszusaugen und frischen Sprit mit Castrol reinzugeben? Besten Dank für Tips!!

Habe gestern noch den Dichtring und die Beläge gewechselt, war keine große Aktion. Habe beim Wechseln des Dichtringes das Getriebeöl abgelassen, da ich mir nicht sicher war, ob das dann nicht durchs Lager kommt wenn der Ring ausgebaut ist ? Müsste also wieder alles passen, danke für die Tips!!

Hallo Leute! Habe in letzter Zeit festgestellt, dass die Hiterradbremse meiner GTR immer schlechter funktioniert. Heute habe ich mal die hintere Bremstrommel runtergenommen und festgestellt, dass die Bremsbeläge ganz ölig sind. Ist da der Wellendichtring im A....? Wenn ja, wie wechsle ich den? Soll ich die Beläge auch gleich tauschen? Anbei noch ein paar Fotos:

So, jetzt läuft wieder alles. Habe die blaue Ducati-Zündspule verbaut und hatte danach gar keinen Zündfunken mehr ! Habe dann mal alles durchgemessen und bin draufgekommen, dass das Kabel, welches vom Kabelkästchen zur Zündspule geht, einen Wackelkontakt hat. Schnell neues Kabel gebastelt und siehe da: die Mühle läuft wieder 1A.

Hat deine auch so komisch ausgesehen?

Neue Erkenntnisse: Habe soeben die Zündspule ausgebaut und mal fotografiert. Der eingekreiste Ausschnitt kommt mir etwas "komisch" vor. Ist irgendwie "bauchig. Das ist nicht normal, oder?

Hallo Leute! Vor zwei Stunden hat meine GTR während einer Ausfahrt plötzlich Fehlzündungen gehabt, hat zu ruckeln begonnen und ist nach 500 m ganz abgestorben. Konnte sie nicht mehr starten. Ein Kumpel hat mich dann mit dem Anhänger abgeholt und ich habe die Vespa in die Garagee gestellt. Jetzt, nach 2 Stunden habe ich aus Interesse nur einmal gekickt und sie ist sofort angesprungen ? Mein Kumpel meinte, dass es der Kondensator sein könnte. Hatte das von euch schon mal jemand und was war die Ursache? Kann es sein, dass es der Kondensator uder die Zündspule ist? Fahre auf 177 Polini mit originaler Kontaktzündung.

Das Theater mit der Stoßdämpferverlängerung wollte ich eben vermeiden. Angeblich gibt es ja auch eine andere Halterung dafür?