andreasnagy

sonnenbad einer alten dame am sonntag morgen...

dann mach die ölsche endlich dazu! wieso? sieht doch scheisse aus der rand ... danke! danke !

heute hab ich 3 h dreck runtergeholt. die dreckfräse meines kärchers hat ihr bestes gegeben. den rest habe ich mit polo-motorradreiniger weitestgehend runtergeholt. den rest habe ich aufgrund der geringen temperaturen nicht runterbekommen. da ich den tunnel auch geflutet habe, darf die alte dame uns heute abend beim fernsehgucken vom ofen aus zugucken. sieht doch schon ganz gut aus, oder??

Hab dein Projekt jetzt erst entdeckt und bin stumm vor hochachtung! Hoffe deine lungen sind noch i.o.? Warst du mal beim facharzt? Das schlimmste ist geschafft. Weiter so...

mensch, die sind ja schneller als die polizei erlaubt. ist der zierring brauchbar?? gruss andreas

danke andreas. sooo gut, wie der kujau aus münster krieg ich das bestimmt nicht hin. zitate einer garagenbesichtigung in münster bei der inaugenscheinnahme einer frisch auferstandenen o-lack ha: a1: mensch hörmal, wenigstens die gammeligen felgen hättste ja mal instandsetzen können! a2: die sind frisch lackiert. ey, weisste wieviel arbeit das war, den rost da draufzuimitieren??! a1: waas echt? aber das trittblech hättste ja wenigstens mal mit bremsenreiniger säubern können. a": du, das ist frisch eingeschweisst, den ölschmodder hab ich mit schwarzer schuhwichse wieder hinbekommen. wie gut, dass man sich hier im gsf freiwillig anmelden muss. welcome to hotel california.....such a lovely place... such a lovely face...

so, war heute ein wenig fleissig... is schon mächtig schmodderig die alte dame. danke euch für eure worte. das brauch ich auch, das motiviertund zwingt einen in die kalte werkstatt.

is gebongt, bernd. schmeiss schon mal deine reuse an...

Die Bühne ist aus einer piaggiowerkstatt. Rost wird mit einem phosphorhaltigem lackreinigerbehandelt und vorsichtig mit einem 3 Komponenten poliersystem aufbereitet. Der lack ist viel brüchiger als der von meiner gt.

nachdem die erste o-lack-rettung im letzten winter ganz gut gelungen, versuche ich es mal an einem etwas älteren nitrolack meiner 52er acma. ein paar fehlteile (tank, sattel, lampenreflektor, rüli, ein paar motorteile, schalter, luftfilter etc.) habe ich überwiegend schon gefunden oder sie sind schon organisiert. sorgen macht mir der lenker: zu schlecht um so damit fahren und neuverchromen passt nicht zum gesamtzustand des rollers- also falls noch einer einen lenker mit den eckigen aufnahmen in brauchbarem zustand (identisch mit v30) abzugeben hat, bitte melden. bin für alle fairen schweinereien -auch tausch- zu haben... motor dreht und wird in den nächsten wochen zerlegt. die karosse wird gereinigt und aufgearbeitet. mal sehen, was der lack noch hergibt... halte euch auf dem laufenden... gruss andreas

dem kann ich mich nur anschließen. qualität passt. länge passt diesesmal auch und das emblem ist der hit!

Der ist gut und wahr. Wollte so etwas schon lange machen. Jetzt ist die Zeit gekommen. Die fehlteile liegen im Keller und den gs-motor habe mind. 20 mal gebaut. Das wird klappen. DIE 9" Felge geht optisch gar nicht. Also bleibt die 8" bereifung.

du hast doch eh zuviel von dem ollen gelumps! sowas macht er nur für gute kumpels, der olle franzose... jo, die kommt dann vorne rein. soll ja keine dragsteroptik werden. grüsse bitte deinen dad! andreas

alte leute stehen auf alte motoren: es soll ein zeitgenössischer umbau sein und ich mag so neumodischen schnickschnack wie px nicht. gruss andreas

ausser prellungen und abschürfungen ist mir glücklicherweise nichts passiert- ich hab meine lektionen gelernt: a. jethelm sucks b. fühle dich nie zu sicher, achte mehr auf den verkehr und bedenke: belgier können nicht auto fahren! c. ich führe keine gruppe mehr an, die unbekannte ziele/ vespatreffen ansteuert. danke für die nachfrage! gruss andreas

recht haste, stefan. ist ne 51er. danke!

danke dir. war schon ordentlich, aber glücklicherweise nis gebrochen. prellungen sind dennoch sehr langwierig und schmerzhaft.. hab sie sogar schon auf dem bock, mein lieber. morgen kommt der block raus! jo, aber jetzt können wir doch demnächst mal gemeinsames fotoshooting machen ! du denkst an die fehlteile?? rüli, zierring, reflektor etc.?! grazie mon cheri. gruss andreas

ach quark, der gs-motor ist mit ein paar handgriffen rückbaubar. wird auf 12v-px-zündung umgebaut, so dass ich nicht einmal den kabelbaum ändern muss. der originalmotor wird instandgesetzt und liegt im regal für den fall, dass ich wieder einen krankenfahrstuhl benötige... p.s. der gaser passt, nur der luftfilter muss im verhältnis 1:2 geschrumpft werden. das geht...

ich danke euch für euer mitgefühl. vielleicht wars ne warnung von oben und der hinweis, künftig nicht mehr mit jethelm zu fahren und sich nach 20 jahren praxis vielleicht nicht als "könner" im strassenverkehr zu fühlen... der roller kriegt jetzt vielleicht einen neuen besitzer, der sich seiner wieder annimmt. ich hab die lust völlig verloren. mein neues projekt seht ihr hier: Acma, Bj. 51 gruss + ich lass euch hier an der wiederbelebung teilhaben.. andreas

juhuu! deja arrivé! merci patric für vermittlung und transport aus südfrankreich. das wird mein tourroller 2012 auf 10" mit gs150-motor umgerüstet auf px-zündung. gruss andreas

geht bald weiter mit dem beiwagen, stefan. hab langsam wieder etwas motivation...

gar nicht schlecht, aber die sitzbank passt jetzt nicht mehr ...

hat spaß gemacht. beim nächsten mal bin ich wieder dabei!

du hast anscheinend ein röntgengerät oder eine hohlraumkamera verwendet, wenn du dir so sicher bist ... ich war mir schon mehrfach nicht ganz sicher das war bisher jedesmal gut so. aber mach du nur ... viel erfolg!

genau! und davon ist mit ziemlicher sicherheit nicht auszugehen! ich gehe soweit zu behaupten, dass auch das innere doppelblech der kaskadenverlängerung hin ist (s. auch mein vs2-topic)!