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andreasnagy

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Alle Inhalte von andreasnagy

  1. frag mal den cheesy, sammy! der hatte mal einige (1.üm) im angebot!
  2. na, das sieht ja schon prächtig aus, crisu. allerdings bringt das oxyblock auf der großen fläche nix! da würde ich einen schutzwachs nehmen. wenn das oxyblock im tunnel getrocknet ist, unbedingt eine hohlraumwachversiegelung vornehmen! ansonsten siehts doch schon klasse aus! bei einem o-lack-gt-treffen bin ich dabei!! gruss andreas
  3. andreasnagy

    Suche 125 GT

    morgen matthias, hier steht ne 125 gt (italienimport mit aci-bescheinigung) rum. kein o-lack, in den 80ern mal gut neulackiert und zwischenzeitlich wieder schön patiniert. farbton trifft das original sehr genau. motor läuft, bremst, roller sollte dennoch technisch überholt werden. bei interesse bitte melden: 0171-8892190
  4. hier steht ne 125 gt (italienimport mit aci-bescheinigung) rum. bei interesse bitte melden: 0171-8892190
  5. kauf dir lieber was ordentliches...
  6. schön gesponnen, leider verbaust du die kolben dann nach und nach alle in deinen eigenen kisten, um den keller leer zu kriegen... die wenigsten sind bereit bei sowas mitzuinvestieren, wenn sie mehr als 10,- vorleisten müssen. die kaufen lieber 5 batches oder gsf-kleberlis für 0,70€. aber die idee ist gut und funktioniert ja auch bei anderen marken (s. heinkels & co.). die haben bei meinen reproaktionen für die boge-stangendichtungen ohne zu zögern richtig zugeschlagen und bereits den vorrat im club vertickert!! aber ich will nicht meckern- es gibt auch einige, die ähnlich denken wie du + ich. und mit denen kriegt man sowas im kleinen auch hin...
  7. den händlern bleibt oft gar nix anderes übrig als in indien und asien produzieren zu lassen, da kaum jemand bereit ist europäisches handwerk angemessen zu bezahlen. ich halte es da ähnlich wie clemens. die preise kennen langfristig eh nur eine richtung. und je mehr reproschrott die leute an ihren kisten verbauen, desto wertvoller werden meine roller...
  8. das ganze lamentieren hilft doch nix! wir sollten hier lieber unsere kräfte bündeln und uns hier selbst helfen. wenn die energie, die für das rumjammern verschwendet wird in nachfertigungen investiert würde, hätten wir hier schon ein erheblich grösseres angebot an guten repros...
  9. ja, schön wars trotz arschweh!
  10. die habe ich dieses jahr schmerzlich vermisst !!!
  11. sehr schön marc!! wird die batterie geladen?
  12. noch ein nachtrag zur bedüsung: lld jetzt: 50-120 hd jetzt: 120 jetzt klemmt nix mehr! fazit: mit der lld lieber zu hoch rangehen, das vermeidet beim guß-pinasco teillastklemmer in der einfahrphase!
  13. die route napoleon ist 2012 mal wieder dran, holger. sollten wir beim nächsten stammtisch mal drüber sprechen... du entscheidest, knut! merci
  14. so was nennt man "planking", marc. das musste ich auch erst lernen...
  15. danke! hab das topic umgehängt, damit die kollegen auch ihre bilder posten können: http://www.germanscooterforum.de/Gruse_f8/Frankreich_Tour_2011_t220471.html
  16. So, das war sie- die Tour 2011. 1.800 sonnige km von der Coté durch die Auvergne und die Kornkammer Frankreichs zum Abschluss mit einem feuchten Schuss Ardennen. Hier ein kurzer Abriß der Tourstrecken: 25.05: Autoreisezug Düsseldorf-Narbonne 26.05.: Narbonne-Quillan 27.05.: Quillan- Rodez 28.05.: Rodez - Le Mont Dore 29.05.: Le Mont Dore – Saint Dizier 30.05.: Saint Dizier- La Gleize(Belgien) 31.05.: La Gleize- Grevenbroich Die Fahrt verlief ausfall- und unfallfrei. Die Bilder sprechen für sich. Die Tour 2012 ist bereits in Planung...
  17. Das war ich unter bernds pseudonym
  18. es geht schon gut los. vor dem start wird schon geschraubt. typisch: 1 schraubt, die anderen gaffen...
  19. gleich gehts los. bis nächste woche mittwoch ... gruss andreas
  20. komme gerade von der testfahrt: kulu ist jetzt ok. hab verstärkte federn von dr drin und jetzt ist es besser geworden. man merkt jetzt, dass die drehzahl nach dem schalten etwas zurückgeht- wobei ich immer noch überrascht bin von dem genialen ganganschluss im zusammenspiel mit dem pinasco. jetzt reichts auch mit der bastelei. morgen vormittag gehts los. bis in 8 tagen ... andreas
  21. morgen mittag gehts los. um das ganze noch ein bisschen spannender zu machen, werde ich gleich nochmal die kupplung zerlegen. habe das leise gefühl, dass sie ein wenig schleift, kann es aber nicht genau sagen. vielleicht meine ich das ja nur, weil die getriebeabstufung so optimal ist, dass die kiste wirklich jeden gangwechsel nahezu ohne merklichen drehzahlrückgang nimmt. werde zur sicherheit leicht verstärkte federn nehmen und über das ergebnis berichten. hatte ein ähnliches gefühl mal bei meiner li150, S1 und da hat auch jeder behauptet, dass die standardfedern für ein 175cc-upgrade ausreichen- bei mir leider nicht. bis später ...
  22. gewicht ist kein problem. so viele abendgarderobe nehme ich nicht mit. und die ersatzteile kommen alle ins gepäckfach... wird wasserdicht verpackt- aber das wird bestimmt nicht nötig sein. gruß andreas
  23. mensch, eure antworten kommen ja schneller als meine bearbeitung des beitrags. danke für eure wünsche und klar gibts hinterher ne bilderserie. digicam ist am mann! gruss andreas
  24. so, die ersten 1000km sind vollbracht und am mittwoch nachmittag gehts los. hier die tourdaten: 1. Tag:Düsseldorf-Narbonne (autoreisezug) 2. Tag:Narbonne-Quillan 3. Tag:Quillan-Rodez 4. Tag:Rodez-Le Mont-Dore 5. Tag:Le Mont-Dore-Vézelay 6. Tag:Vézelay-Thionville 7. Tag:Thionville-Düsseldorf das sind etwa 1600km. der reservetank packt 5,5l und der ölvorrat passt auch noch prima hinters reserverad. die vorderradfeder kommt prima mit dem gewicht der gepäckrolle klar. zur sicherheit habe ich die hd nochmal erhöht (125). die vorfreude ist rieeesig! hoffentlich geht alles gut... gruss andreas
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