andreasnagy

jep, ihr habt beide recht. so muss schleppen gehen. aua mein rücken ...

umzug ins zwischenlager bis es weitergeht!

geile farbe, schöne kiste und mit nem potenten motor geht die bestimmt als erstklassiger tourenroller vorne weg!!

bist du a.los? wahnsinn! fotos aber unbedingt! grazie.

prima, es geht voran! wie hast du den motor denn mit motorschraube ausgebaut bekommen??

der rost ist versiegelt und gewachst. des geheeert so!!

jeder kriegt das, was er verdient. der eine braten, der andere brote .... knut hat mich besucht und in der kantine gabs halt grade sauerbraten... du brauchst nicht ! wer kann der kann! ich hätte da noch so ein pinascoprojekt ... erbitte info nach eurem heutigen termin ... gruß andreas

jungs ihr seid spitze. danke prometheus für die ausführliche erläuterung! bernd, deine gewalttätigkeit macht mir angst... ich glaube ich möchte ein eigenes abteil... ein erfreulicher nachtrag: hier die fotos von meinem neuen rüli. danke knut und wenn du die woche nochmal lecker sauerbraten essen willst, besorg ich ihn persönlich von unserem küchenchef!!

die gt hat leider das durchgehende schwingenrohr. bei der rally war das kein problem, aber die durchgehenden rohre erschweren das ganze erheblich. heute morgen bekam ich den tip, mit einem 8er bohrer ringsherum den gummi zu durchlöchern. gut dann hätte ich ihn raus, aber wie baue ich die dinger wieder ein. beim sck gibts repro-silents mit stahlring. die lassen sich wahrscheinlich einfacher einpassen, oder ? hat hier denn noch niemand schwingengummis mit durchgehendem silentrohr gewechselt??

so weitere neuigkeiten aus dem untergeschoss: getriebe ausgebaut, gereinigt, primär gesäubert und lager erneuert. die grosse hälfte muss noch 1 nacht einweichen. dann brachte mir der private bringservice meine neue welle und ein paar lager. danke thorsten! p.s. kann mir jemand erklären, wie die motor-schwingengummis gewechselt werden?? am besten mit foto ... danke andreas

muss ich! ab mittwoch sterbe ich: dann ist der keller bezugsfertig und dann läuft hier nix mehr für 3 wochen ....

danke schatzi!!

boah, wattn schmodder! 2 h zerlegen und schrubberei. kulu zerlegt, gereinigt, kuludeckel gereinigt, zerlegt, neuen o-ring eingebaut und alles wieder montiert, schaltraste gereinigt und den schaltarm neu verstiftet. morgen gehts weiter...

gestern war nicht viel zeit, aber immerhin reichte es zum einweichen und reinigen einiger motorteile. für die grobe reinigung knastiger gehäuse etc. eignet sich übrigens biodiesel sehr gut. stinkt nicht und kann wiederverwendet werden, wenn der dreck sich abgesetzt hat...

für die falze und überlappungen verwende ich oxyblock wegen der guten kapillarkräfte. es verbindet sich wunderbar mit dem spaltrost und ist überlackierbar. der rahmen wird mit rostegal behandelt und hinterher mit hohlraumwachs versiegelt. andreas

na und? alles kleinigkeiten. ich muss mich ganz schön bremsen, sonst wär sie schon meine! aber ich bin ja schon als messi verschrien...

er heisst "mazuchelli" und kommt die tage frisch gewaschen ins haus. hab im moment keinen bock auf schrotten. vielleicht tut sich ja doch noch was mit geburtseinleitenden rostlösern- mal sehen... der ist da und muss nur überholt werden. bis dahin kommt der 120er ein (den ich bei dem leistungsmonster ja bestimmt auch brauche ). rüli-glas fällt bestimmt auch mal irgendwo ab.. wird gemacht, chef!

der ist gut! werd ich gleich mal probieren... danke, das wird dann alternative 2!!

habe gerade beim sck angerufen. die bgm-welle ist ausverkauft und es steht derzeit nicht fest ob und wenn ja, wann sie nochmal aufgelegt wird. ich werde heute abend das kolbendach perforieren und hoffen, dass ich die welle ohne beschädigungen herausbekomme (der zyli ist mir egal). ich werde berichten.

super arbeit bis dato! gute idee mit dem nippelhalter. werde ich mir für meine T2 auch merken, die idee!! weiter so.

keiner ne bestellnummer für mich??

weiter so gerhard !!

danke für eure meinung. ich bin zu doof: kann mir jemand die art.nr. für die welle beim sck raussuchen?? danke

heute habe ich mit dem motor angefangen. den ursprünglich eingebauten musste ich raustrennen, weil der motorbolzen festgegammelt war. der kolben war ebenfalls festkorrodiert. also habe ich mich entschlossen einen baugleichen 2-kanal aus einer früher mal geschlachteten ersten serie sprint aus dem keller zu holen, bei dem allerdings auch der kolben fest ist. um nichts zu zerstören, habe ich die welle zusammen mit dem zylinder ausgebaut. jetzt bin ich etwas ratlos, ob ich versuchen soll den kolben zu zerstören, um irgendwie an die welle heranzukommen oder ob ich direkt eine passende bgm rennwelle verwenden soll, wie das sck zu dem pinasco empfiehlt. was meint ihr?? den langen motorbolzen konnte ich mit viel gewalt ausbauen, das gehäuse ist unberührt und das drehschieberlager sieht aus wie neu! der pinasco, der pitone und ein 22z-kuluritzel liegen schon ungeduldig im regal...

ich konnte den lenkkopf meiner rallye nicht mehr ertragen. sie steht jetzt irgendwo bei euch in einer privaten sammlung... nee trapez ist schon edler!