andreasnagy

hoch

noch da

so, die kisten sind immer noch da. bisher haben sich die beiden interessenten nicht mehr bei mir gemeldet. wer zuerst da ist, nimmt sie mit. gruss andreas

moin die herren, morgen bin ich schon wieder bei euch im städle. leider keine freizeit... wer fährt nach sauensiek? schönen tag andreas

wird ja nicht schlecht, die gute. kannst auch noch machen wennde in rente bist ...

gebongt, makkuuus! komme dann besser ma zu fuß! p.s. watt sachte die rolle zur pk??

zieht der roller beim freihändigfahren nach links ?

auch hierfür gibts tricks der "herren experten": getriebraum schön mit biodiesel ausspülen, im baumarkt einen biegsamen stabmagneten kaufen und die verlorene nadel aus dem block holen. anschließend ein kühles bier auf die großartige tat zischen... an

ist zwar noch lange hin, ist aber mit mittlerweile festem lenkkopflager eingeplant. sonst macht der marc bestimmt gerne den lumpensammler, oder marc?!

morgen frank, du könntest mal den @job fragen. der hat m.w. gute originale an einer seiner hoffmänner. sonst bliebe nur noch der r.d. aus m., wenn du gute kontakte zu ihm hast. hat nicht im anschluss an unsere aktion einer der profis/ dealer schonmal ne reproduktion aufgelegt? da würde ich mich erst mal schlau machen... andreas

a) ruckdämpfer geprüft ? instandgesetzt? gebrochene ruckdämpferfedern kann man manchmal nicht beim schütteln hören. da hilft nur prophylaktisches zerlegen. b) schulterring getriebe vermessen und ggfs. übermaßring eingebaut? c) neue federn in der kulu? d) die äussere reibscheibe "konisiert" um besseren kraftschluss zu erzielen? wurde in den hoffmann-werksmitteilungen (ab bj. 51) den wwerkstätten so empfohlen. e) schaltkreuz erneuert? f) kulu-zug nicht genügend gespannt = kulu trennt nicht richtig g) druckpilz verschlissen? erneuert? i) anlaufscheibe auf dem kuwe-konus vergessen? reicht das für die analyse ??

ach quatsch. die werden direkt richtig schön neuverchromt, bernd. runter mit dem gammelchrom!! p.s. wann kommt das spanien-paket ??

bääh, der roller ist nix für dich! dazu noch dieser hässliche ornat! am besten, du gibst mir die gs. ich lasse sie strahlen und verspreche dir, dass sie wieder perfekt neu aufgebaut wird...

hast du bei deiner "umfassenden gaser-revision" auch die schwimmernadel begutachtet?? sie läuft sehr gerne ein und dann dichtet der schwimmer nicht mehr richtig ab und lässt zu viel sprit in den vergaser. dann viertaktet der motor gerne. dreh mal den benzinhahn zu, wenn er das nächste mal drosselt. wenn der motor kurz vorm absaufen beschleunigt dann ganz schnell den hahn wieder aufmachen. dann sollte sie für eine weile wieder normal laufen. ist dies der fall, dann dringend schwimmernadel und ggfs. das ventil einschleifen oder austauschen !! die zweite möglichkeit ist ein beginnender defekt an der zündspule. tritt der effekt immer erst nach einer weile fahrzeit auf, kann es durchaus auch eine noch leicht defekt spule sein. mit der zeit wird das schlimmer werden.ist dies der fall, dann spule austauschen!

grate werksseitig verschliffen ? vielleicht war auch nur ein grobmotoriker dran, der mal seine flex ausprobieren wollte oder der englische gentlemen im werk hat am abend zuvor etwas zu tief ins whiskeyglas geschaut . das stört die haltbarkeit/ statik der schwinge nicht wirklich ...

verkauft. kann zu!

puste ausgegangen oder zu heiß?? preis gammel-banane, bitte!

was ist der roten kasten? ein kühlschrank, ein flachbildschirm, eine eismaschine oder eine folterkammer für meerschweinchen??? bitte um aufklärung. aber bitte nur, wenn die schmerzen beim schreiben auf der tastatur nicht zu stark werden! p.s. was kostet die gammelige sf- banane ?? ich muss jetzt aufhören, meine fingerkuppen schmerzen ....

nix mehr ...

die bolzen (pfeile) sind fast immer ausgeschlagen und die bohrungen oval. dadurch kann man den sattel oft sehr weit nach rechts und links verdrehen. dadurch schlabbert man auf dem sattel hin und her und fühlt sich unsicher auf dem roller. wenn du das ändern willst, musst du die bolzen herausnehmen und die bohrungen ausbuchsen bzw. zuschweissen/neu bohren und neuen bolzen anfertigen. wer nicht so viel wert auf originalität legt, kann das problem auch mit schrauben lösen.

bis zum we reserviert für @res!

...

die welle ist i.o. 2/100 tel am limastumpf, andi. wuchten ist m.e. nicht nötig, es sei denn du hast extreme tuningmaßnahmen vor. lippen solltest du dir gut überlegen, wenn du auf drehmoment stehst. kenne eine gutgemachte o-tuning rally mit gelippter welle. die dreht schön aus aber zulasten des durchzugs-ich würds nicht machen. habe mehrere rallys gefahren und die rütteln alle. wenn wuchten, dann nur zusammen mit schwungmagnet. bitte schreibe mir eine pm, dann schicke ich dir iban / bic. nach zahlungseingang geht die welle an dich raus. gruss andreas