andreasnagy

danach habe ich gesucht, rainer! danke! die casa-teile aus dem set sehen allerdings stabiler aus, aber die gibts ja net einzeln... ist auch nur vorübergehend, weil ich nicht direkt alles restaurieren will.... kann ich ja später immer noch machen.

Zusatzdämpferhalterung: Würde die Halter zum Schweissen gerne gegen Klemmhalter tauschen (oder auch kaufen). Hat jemand welche aus einem Set übrig ??

danke euch!

haste maln foto ?

zusatzdämpferhalterung: würde die halter zum schweissen gerne gegen klemmhalter tauschen (oder auch kaufen). hat jemand welche rumliegen ?? wo + wie werden eigentlich diese sharkteeth befestigt? an der gabel unten ??

hab nachgeschaut: es gibt noch einen 20/17, falls du den gebrauchen kannst.

hepp

etwa 20 stck. haben wir jetzt schon zusammen. das dürfte für ne kleinserie reichen ....

@kerner67: bist mit drauf !

@minikin: kannst du da etwas mehr zu sagen oder ist das ne geheimsache ?? hast du den ss1 verbaut ? auf standard oder mit o-tuning ? ergebnisse ?

moin schlubbi, alter recke! die idee klingt ziemlich gut! 70er schnitt? m.e. nicht zu schaffen! rechne mal mit 35-40 km/h (landstrasse), dann bist du schon schnell unterwegs und machst keine langen pausen- geschweige denn reparaturstopps! auf der ab würde ich 60 km/h für halbwegs realistisch halten, dann kannst du aber nicht mit 70 rumeiern. pro tag 600 km strecke ist auf landstrassen nicht in 10 h zu machen, schlubbi. 500 km am tag kannst du nicht mehr als 2 tage durchhalten. dann gibt der hintern oder das kreuz auf. ich würde strecken zwischen 300-450 für machbar und spaßtauglich halten. aber das sind nur die erfahrungen eines alten manns... gruss andreas

wenn die kolbenstange des originals nicht völlig im eimer ist, kannst du den dämpfer für etwa 20? überholen. das ist sogar billiger als irgendein sprint-repro zu verbauen.

wusste gar nicht, dass man 36er mikuni auf ner vm1 montiert bekommt. mit dessen schwimmerkammerfüllung kommt man vielleicht 1,25 km (aber nicht "einige km"!) weit. mit der schwimmerkammerfüllung des ta18 dell orto kommst du im dorf gerade bis zur nächsten hausecke !

wenn du was besseres gefunden hast, wäre es schön, wenn du die restliche gs- gemeinde auch informieren würdest...

du kannst den vergaser vollständig überholen. bis auf das gehäuse gibt es alle teile als austauschteile. selbst die trommelschieber gibt es als übermaßteile bei herrn wiese.... wenn du natürlich basteln willst, dann mach mal! vielleicht kannst du ja dann mal eine beschreibung und ein foto von deiner eigenkonstruktion reinstellen.

QUOTE (andreasnagy @ 17 Jul 2009, 08:07) beim probefahren ist mir gestern aufgefallen, dass der motor im stand etwas rasselt. sobald ich die kupplung ziehe ist das geräusch weg. ist das normal oder muss ich mir sorgen machen ? zuerst hab ich ja gedacht: son quatsch, was schreibt der denn da?! aber irgendwie hat mir dieses leichte gerassel keine ruhe gelassen und ich habe einfach mal den neuen anschlagpuffer für den kicker rausgenommen. und, was soll ich sagen ? das gerassel war weg! ich habe daraufhin den puffer um ca. 0,5cm gekürzt und so gehts jetzt. mann, mann, sachen gibts bei lambretta.... die idee war schon der richtige weg für mein problem: ich habe einfach die unteren tankauflagen erhöht, jetzt liegt der tank etwa 1 cm höher. dadurch verläuft der benzinhahnhebel jetzt in einer flucht zum benzinhahn und alles ist gut .... jetzt muss ich mir nur noch den anderen tankdeckel mit dem kleineren verschlusshebel besorgen und dann geht auch die klappe wieder richtig zu. danke für eure anregungen und guten tipps andreas

T5Rainer weiss eben wirklich alles ! mille grazie .... a.

danke! jetzt bin ich beruhigt- bei vespa macht mich sowas immer nervös, weil dann meistens gleich die kulu-kronenmutter losgeht ....

keine ne idee zu dem rasseln?: Post #6117

Nach Rücksprache mit der Bella-/ Heinkelconnection habe ich heute die Preisanfrage gestartet. Wir kriegen Preise für 80/100 und 200 Stck. Sobald die vorliegen, gehts weiter... Gruss Andreas

So, ca. 15 Stck. sind bisher zusammengekommen. Das ist ja schonmal was... die anderen fahren lieber mit ausgeschlabbertem Fahrwerk rum. Werde am kommenden Freitag mal ins Federnwerk fahren und das ganze mit den Jungs bekakeln. Ich dachte an eine um 5-10% härtere, progressive Federwirkung bei gleicher Einbaulänge. Viel mehr würde ich nicht machen, aufgrund der überwiegend schlechten Erfahrungen der Leute mit den verstärkten Stoffi-Federn für die Vorderradgabel. Mal sehen, was die Spezialisten dazu sagen und was das Programm berechnet. Wegen der anzufragenden Stückzahl IST KOMMENDEN FREITAG der STICHTAG ! Ich frage nur die Stückzahl an, die bis dahin zusammenkommt! Gruss Andreas

hey rainer, ich bin wirklich schwer beeindruckt!! ich halte dagegen und setze 2 becks!

danke für die schnelle rückantwort! nach innen drehen hab ich schon versucht. dann ist der hebel zu kurz. wie kann man ihn verlängern? selbst ist der mann ? hast du da was selbst gebastelt, BB ? echt, falscher b.hebel? welcher gehört denn da rein? p.s. by the way: beim probefahren ist mir gestern aufgefallen, dass der motor im stand etwas rasselt. sobald ich die kupplung ziehe ist das geräusch weg. ist das normal oder muss ich mir sorgen machen ? ansonsten läuft die kombi mit dem jetex richtig gut und ist mit 122er hd gut abgestimmt.

und schon wieder eine frage von mir! der jetex sitzt jetzt wunderbar auf dem mugello-ass, aber jetzt habe ich probleme mit dem benzinhahnhebel. seht selbst: was ist das problem bzw. wie kann man es beseitigen ?? danke schonmal gruss andreas

warum sollte sich der dreck im vergaser erst nach ein paar km bemerkbar machen ? ich vermute eher mal einen defekt an der internen zündspule. wenn sie im betrieb warm wird, fängt sie an mucken zu machen und der motor nimmt nicht mehr richtig gas an... widerstandsmessung im kalten zustand hilft da nichts: neu!