andreasnagy

ich wusste ja gar nicht, zu welchen phantasien dich deine narzistische veranlagung so treibt ..... ich mach mit! andreas

clemens, hier die fotos von deinen griffen ist das ein unterschied??! nochmals meinen dank ! bringe dir ein leckeres mühlen-kölsch nach salzburg (wv-days) mit:

erledigt...

gott sei dank ist der stromschalter am tv- gerät bisher noch nicht dem rationalisierungsprozess in der produktfertigung zum opfer gefallen! das wird wohl so sein, dennoch sollte man ihm den menschlichen respekt nicht versagen!

darüber kannst du dann nachdenken, wenn der fall eingetreten ist... möglicherweise kann man sich mit der anpassung von mofa-kolbenringen helfen.

gestern hatte ich ein kleines päckchen aus dem ausland im briefkasten. und was war da wohl drin ??? 2 o- verpackte griffgummis in absolut perfekter qualität und passendem grauton. noch mit büroklamotten habe ich die teile montiert, clemens! du hattest recht, die ariete- dinger sehen dagegen wirklich sch.... aus! aber was war das für ein gelber schmodder in dem einen griff ?? mich hats nicht gestört und der griff ist dadurch prima an seinen bestimmungsort geflutscht..... nochmals danke dafür, clemens! ich hoffe mein brieflein kommt auch bald an ... fotos gibts heute abend gruss andreas eine kleine panne mit der hinterradbremse habe ich noch ergänzt: Rückholfeder gebrochen

danke für das lob, thomas. die federthematik hat @breiti ja bereits genau erklärt. zusätzlich zu der federkürzung solltest du die verzahnung von antriebswelle + aufnahme noch mit dichtmasse einsetzen. manchmal kommt öl auch über die verzahnung in die bremstrommel, weil die beiden messingbuchsen eingelaufen sind. die beläge kannst du übrigens einfach mit bremsenreiniger wieder reinigen. ein austausch ist nicht nötig. danke , mirko! ich wollte eigentlich am 26.10. nach köln-nippes. da könnte man ja nen kleinen ausflug unternehmen. alternativ ist am samstag ein kleines treffen in korschenbroich geplant. da wird die vs2 auch dabei sein... wir pm'en mal. danke dir, patrick. ich hatte sogar schon die daten erfasst und das wunschkennzeichen eingegeben. dann kam aber sofort die abfrage meiner kontodaten, ohne dass mal rückgekoppelt wurde, ob der kennzeichenwunsch generell überhaupt machbar wäre. und da mir dann auch nicht klar wurde, ob trotzdem ne abbuchung erfolgt, auch wenn der kennzeichenwunsch nicht möglich ist, hab ich den vorgang abgebrochen. wartezeit kalkuliert man ja in gv generell schon grosszügig ein. was mich aber gestört hat, war die logik: 3 zahlen geht nicht und nur 1 auch nicht. ich habe nämlich genau wie du den eindruck, dass in gv sehr wohl einiges geht, wenn man gute beziehungen hat... grüsse andreas

du kannst durchaus das sae15 nehmen. ich habe 20 in den vorderen und 10 in den hinteren dämpfern verwendet. das passt bei mir gut. wenn die patrone kein öl aufnimmt sind wahrscheinlich die kolbenringe gebrochen oder stark veschlissen. du solltest dann mal den druckkolben herausholen und das überprüfen. der deckel ist punktweise verpresst. vorsichtig hebeln und nichts verbiegen, damit du den verschluss hinterher wieder an die stelle einsetzen kannst. anschliessend mit einem körner leicht nachpressen.

danke marc. gestern habe ich den gasschieber getauscht. mit einem verschlisseneren schieber läufts jetzt wunderbar. heute wird der roller nochmal aufgebockt und das dichtungsproblem an der nebenwelle gelöst. hoffe wir können dieses jahr nochmal gemeinsam ne runde drehen .... gruss andreas

bajonettverschluss? verdreh mal das plättchen...

so isset! noch schöner ist es sogar, wenn man sich mal selbst dran versucht. wenn mans einmal kapiert hat, ist es eigentlich ziemlich einfach und das erfolgserlebnis umso schöner!l

klasse was hier an entwicklungsarbeit geleistet wird! @vespatreiber: warum tust du dich nicht mit cal.68 zusammen? beide zusammen kommt ihr vielleicht weiter + schneller zum ziel. gruss andreas

ich hätte gerne die 74 (klingel). danke + gruss andreas

bitte mal breite und tiefe des verschlussbleches messen !

up!

up!

und hoch!

noch nicht, clemens. melde die ankunft unverzüglich. brief an dich ist auch unterwegs... gruss andreas

schön wars. wiederholung nächsten samstag ? diesmal mit kai und thorsten ?? für alle die es noch nicht wissen. lola rennt und wie ...: noch ein stinker auf deutschen strassen unterwegs gruss andreas

danke dir peter! die tour hat spass gemacht und die kiddies hatten ja auch viel spass miteinander! nächsten samstag ? diesmal mit kai und thorsten ?! so das wars für mich mit diesem topic! herzlichen dank für eure aufmunternden kommentare und die zum teil gewährte hilfestellung mancher netter vespakollegen. ich hoffe die bilderstrecken helfen dem einen oder anderen auch in zukunft bei der restaurierung seiner alten karre. über kommentare eurerseits zu dem topic würde ich mich freuen .... bis bald "on the run" andreas

hallo @torte, ich habe die teile 2005 beim 50 jahre gs- treffen in reggio nel emilia auf dem teile markt in padua bei einem italienischen dell orto- spezi für nen ordentlichen euro gekauft. hier in deutschland würde ich mal bei heinz w. anfragen, das verspricht am meisten erfolg (adresse gerne per pm)!

danke clemens. ja, besonders die (in fahrtrichtung) rechte seite sah schlimm aus! inox ist zwar weicher als blech, allerdings muss man schwer aufpassen, dass man beim ausbeulen nicht mit zu kleiner auflagefläche arbeitet, weil man sich sonst neue beulen reinhämmert. ich habe hartholzstifte in unterschiedlichen durchmessern genommen. und am besten keine harte unterlage nehmen. ich habe auf der gummierten oberfläche meiner werkbank gearbeitet. das ging ganz gut, das penetrante gehämmer hat meine frau ganz schön genervt... hab vergessen fotos vom ursprungszustand zu machen. fotos gibts heute abend. gruss andreas

danke thomas. habe nun auch fotos von der gestrigen session: Montage Reservetank + Schlitzrohr gruss andreas

geht klar, peter!

sehr schick! o-beiwagen oder repro? getriebeübersetzung geändert? wie fährt sich die fuhre im 3. gang?