andreasnagy

pessimist!

das sag ich meinem beifahrer jeden tag. diesmal kommt n2. im boot mit, der freut sich auch schon... bis samstag andreas

schau mal hier, julia: beattheclock

so isset ! und wenn man langsamer ist als andere, dann fährt man einfach ein bisschen früher los ....

quatschkopf! kannst ja dein "schäm"-fahrzeug bei mir abstellen und die gs/3 nehmen...aber lass lieber den alten weber bluten, den sausack!! gruss andreas ich bin sehr gespannt ...

die betonung liegt dabei auf "fit" ...

nix da, andi! geputzt wird nicht, höchstens die sonne! bis samstag andreas

Alles Gute!

wir kriegen sonntag besuch und fahren deshalb samstag zum corso nach köln... wer schliesst sich an ?? peter, frank, jens ??

was soll denn das heissen ?? 2 lagen trittblech auf den tunnel ? ich kann mir vorstellen, dass die ab 65 produzierten largeframerahmen etwas anfälliger hinsichtlich verzug sind. an meiner gs150 habe ich bisher noch nichts bemerkt- fahre allerdings mit der gegenstütze am rahmenholm... gruss andreas

ja, bin mit der kompletten family da. lass uns vor ort mal am anschauungsobjekt über die bremse reden... gruss andreas

19.07.; abfahrt 16 uhr am rudolfplatz. ich hdenke vorher kommen ein paar jungs zu mir. ich nehm das slow motion- gespann und ursula die sprint seehr gut und wirklich wirbelsäulenschonend! steuerzeiten? haste das klingeln mittlerweile im griff ?

sieht fast wie ein prototyp aus, aber zu gut gemacht fürn eigenbau... aber was isses ???

morgen mirko, auch ne schicke lösung fürs gespann! mörderleistung braucht haltn bisschen mehr treibstoff- aber ich denke, dass kommt sprittechnisch fast aufs gleiche raus, ob man immer am hahn hängen muss, um vorwärts zu kommen oder entspannt fahren kann wie du... p.s. kommst du zum beat the clock-corso ? gruss andreas

ja, hab ich griffbereit. rufste mal kurz durch ? gruss andreas

habe bisher 3 x VD2TS restauriert und alle 3 sitzbankarretierungen waren verzinkt. änderungen im produktionsablauf ??

ohne dich gehts halt nich... (reim dich oder ich fress dich )- aber auf jedenfall ohne navy...

so wars auch! leider lassen die heutige zinkverfahren die oberflächen eher bläulich erscheinen als früher (eher weissgrau). allerdings ist die beschichtung heute erheblich haltbarer als früher. schau dir mal die feder vorderradgabel in meinem gs-restotopic an. ist ne 50 jahre alte nos-feder. die ist noch nach alter methode verzinkt...

simsalabimm... und schon öffnen sonntags die tankstellen in den französischen alpen! ich schlage dich für den nächsten internationalen zauberkongress in neuss vor, oh mein meister kundex! @ m0e: biste im urlaub ???

coole idee mit der befestigung! steht dem roller! na, dann fahr mal sonntags durch die französischen seealpen ohne französische "carte bleu". wir sind jedenfalls wegen benzinmangel liegengeblieben und mussten von kollegen gerettet werden, die uns 150 km von der coté mit reservekanistern entgegengekommen sind.

die frage müsste eigentlich anders gestellt werden: @ DerFrank:wann ist der denn mal nüchtern ?? du kommst doch eh nicht ... klar war ich zufrieden, mit netten leuten macht das spass!

dank' dir!

ich wiederhole mich !

ok., dann kannst du doch die kontermutter herausdrehen! entweder sie kommt mit der angebackenen kolbenstange oder ohne sie heraus. sitzt die stange fest, und lässt sich wirklich gar nicht bewegen, dann kannst du versuchen in der verlängerung auf der rückseite der rahmenstütze ein loch zu bohren und mit einem schraubenzieher den arretierungsschlitz am ende der kolbenstange zu treffen und sie so herauszudrehen. als letztes bleibt nur die brutalomethode und du musst die aufnahme für das gummilager aufschlitzen und das ganze seitlich herausziehen.