andreasnagy

frag mal den v30. der hat auf seiner gs/1 eine fuffi-mono drauf. sieht ganz gut aus...

jo stimmt, hab sonst noch nie mit so angstfeuchten händen geschweisst !! ( ich sach nur: teflon !! :grins:

zu 1: ich kanns einfach nicht leiden, wenn mir jemand den mund und die meinung verbieten will. gerade als moderator solltest du in der funktion besser zwischen individueller meinung und einhaltung des verhaltenskodex unterscheiden können!! dott sei dank gibt es die ddr nicht mehr !! zu 6: du stellst mich hier in eine ecke als verbohrter originalfanatiker. das ist erstens falsch, weil ich lediglich zum ausdruck gebracht habe, dass ich nicht nachvollziehen kann, warum man nicht erstmal nach originalem ersatzteilen sucht als irgendeine skr-gabel reinzupfriemeln und zweitens solltest du in deiner rolle als moderator lieber mal darauf achten, den leuten hier nicht die meinungsfreiheit zu nehmen und sie nicht verbal in die intoleranzecke stellen !! sonst bist du nicht der richtige für diese aufgabe ! zu 5: willst du es nicht begreifen ??? ich habe keine diskussion über irgendeine oldiegrenze angefangen. nochmal zu mitschreiben: rally mit skr- gabel ist für mich kein oldie, sondern ein fake! und das hat nix mit meinem "weltbild" zu tun, sondern ist einfach eine tatsache! zu 7a: werde hier bitte nicht unverschämt: geschwallerte Halbsätze habe ich nicht gesprochen und wen du mir sinnverfälschende Zitate vorwirfst, solltest du auch belegen können, welche das sein sollen. du überziehst hier deine rolle als moderator erheblich ! zu 7b: was du mit dem teil gemacht hättest und wofür du es gebraucht hättest ist mir ziemlich egal! jetzt hat es jemand anderes bekommen. aber zumindest wirst du von mir keine teile mehr reserviert bekommen, weil auf deine zusagen offensichtlich kein verlass ist und es gegenüber den anderen an dem teil interessierten sehr unfair war. so, mir reichts jetzt und das thema ist für mich abschliessend erledigt!

schön sind se wirklich net (auch wenn ich selbst grad ne t2 restauriere), die züge stören die ansonsten tadellose linie dieses lenkers ... aber diese modelle sind halt selten und die italiener verkaufen selbst ihre großmütter für ne gs/1. zuletzt wollte glatt einer ne u gegen eine gs/1 tauschen... nur für nen guten lenkkopf werden von händlern mittlerweile 600 tacken aufgerufen!!

wahrscheinlich ist die benzinresistente gummidichtung festgebacken. nicht mit gewalt rangehen. am besten den tank ausbauen und die 2 schrauben des verschlusses öffnen. dann siehnst du die dichtung! rausnehmen und reinigen. 1 tropfen öl drauf und nach prüfung der zuflusskanäle wieder zusammenbauen. dann gehts "wie geschmiert"...

aus der erfahrung fahre ich vo. ca. 2 und hi. ca.2,5 (die werte liegen aber erheblich höher als die werksangaben). probier mal mit 1,9 bar eine schnelle und langezogene kurve zu fahren und dann mit 2,5 bar. mal sehen, was du sagst (meine gs schlingert mit zu niedrigem luftdruck).

die fgst. ist in fahrtrichtung rechts am rahmentunnelübergang zum beinschild (kurz vor der schraube für die schwinge) eingestanzt. zusätzlich ist seitlich links am rahmen über der schwingenbefestigung ein typenschild angebracht. gruss andreas

immer ran an den speck !! damit fängt man mäuse ...

ab heute abend reserviert für schorsch

ok, wenn ich 2 zur auswahl hätte, würd ich auch die mit dem hohen km-stand nehmen ... aber er hat (noch! ) nur den einen roller...

ist bis heute nachmittag für JOJOSpezial reserviert !

zu 1) + 3) ich auch ! 2) damit es vielleicht verständlicher wird: t4:"vielleicht fehlt vorne herum alles" -> nagy: ...wieder ein fahrzeug im sehr nahen auslieferungszustand machen kann -> soll heissen, o-teile besorgen, anstatt plastiksch... einbauen! alles klar ? 4) skr- gabel aus plastik ? aha, man lernt immer dazu ! 5) Grenze nach Rally / Sprint / .... hä? versteh ich nicht! aber: rally mit skr- gabel ist für mich kein oldie, sondern ein fake! da ist für mich persönlich die "grenze". 6a) kanns schriftlich leider nicht besser erläutern ... 7) beleidigte leberwurst ?! schade, dachte man könnte mit dir konstruktiv diskutieren 8) nö, kein bedarf !

glückwunsch zu der selten vorkommenden gelegenheit, so ein gerät erwerben zu können! da hast du einen wirklich starken und formschönen tourenroller erworben. kann mich den vorrednern nur anschliessen: ölwechsel, neu abschmieren, vergaser reinigen, kerze wechseln, pneus und schläuche neu, tüven + fahren... auf keinen fall ins wohnzimmer stellen- es sei denn du bist börsenmakler!! die vespa ist kein stehzeug !

zu 1. find ich auch, michael ! 2. manche topics hier im gsf beweisen, dass man auch aus "'ner völlig verbastelten Gurke" wieder ein fahrzeug im sehr nahen auslieferungszustand machen kann! und das finde ich sehr beachtenswert! 3. eben! dann passt ja der schnibbel-tip ! 4. sachlicher gehts kaum noch, um jemandem von so einem vorhaben abzubringen. 5. hier andere worte: junge, hier ist die oldiesparte! moderator, bitte löschen ... 6. polarisierung ist ungleich "blabla"!! engagierst du dich als moderator bei anderen "blabla"- beiträgen auch so (können wir ja in h. mal bei nem bierchen diskutieren...)? gruss andreas

liste auf seite 1 ist neu upgedatet !

stephan, mach doch dieses ecklige logo (auge) weg! da wird mir ja am frühen morgen vom hingucken schon schlecht !! hast du meine mail bekommen ? schönen tag andreas

doch, doch der gute mann ist schon richtig hier mit seinem posting. hier mein selbermach-tipp, damit du dir auch keine grossen gedanken über den umbau machen musst: ich würde einfach den rahmen in höhe des fussbremspedales durchtrennen (da sieht man hinterher die schweissnaht nicht so doll) und den vorderbau der skr -mit ein paar handfesten schlägen und etwas dengeln angepasst- anschweissen. die spur kriegste mit ner baumarktlatte und gutem augenmaß auch ganz gut ausgerichtet. anschliessend kaskade rausflexen und vorne draufpappen! fertig ist dein umbau... :uargh:

nein, der ring ist nicht magnetisch, er ist aus stahl und wird einfach auf den stumpf aufgesteckt. als abstandshalter fungiert einer kleiner ring der vor dem signalgeber auf den kurbelwellenstumpf aufgeschoben wird.

ist doch ganz lustig das ding (die frontpartie erinnert mich ein bisschen an die cosa, :puke: ), aber hast du dafür wirklich 2 grosse zettel hingelegt ?? nee, oder ?? :plemplem:

das würde ich nicht machen! das ist irreversibel. dann lieber ne zweite neu lagerschale kaufen, wenn was schiefgehen sollte! ausserdem schwächst du die statik an der stelle... ganz davon abgesehen, dass du die schale leicht auf der drehbank einspannen kannst, während du mit der monsterreibaale an dem rahmen mehr schwierigkeiten haben wirst!

aber vorsichtig beim spanen! die schale ist gehärtet!!!

und das dürfte bei dem modell nicht so leicht sein, wenn man nicht schon eine hat und die detailunterschiede genau kennt- ich kenn se nich und die meisten hier im forum haben auch keine! wenn doch, würde ich langsam glauben, dass die von piaggio für die u genannten produktionzahlen nicht stimmen ! also besser erstmal ein original genauestens abfotografieren und dann mit wachem auge vergleichen. und die ser.nr. plausibilisieren!! leider gibts ja kein internationale zulassungsbehörde ! es soll schon typengleiche und baujahrsgleiche roller gegeben haben, die mit derselben fgst. in 2 ländern zugelassen sind .....

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