andreasnagy

genau das ist des pudels kern!! allerdings muss ich @niggi auch recht geben: diese ungehobelte, teilweise überhebliche und egozentrische art mancher hier im gsf finde ich auch teilweise ganz schön verletzend ! ist eigentlich sehr schade !

hab die liste auf seite 1 nochmal aktualisiert ...

liste aktualisiert!

moin jungs, moin crus-t: vielleicht mal ne anmerkung zur reihenfolge geposteter fragen hier im topic: wie wär's, wenn man auch mal auf die hilfefragen der anderen topicnutzer antwortet und sich anschliessend erst wieder der eigenen "nabelschau" bzw. den eigenen problemen widmet???! ich finde es ziemlich unhöflich und egoistisch, wenn man manche beiträge/ fragen hier einfach übergeht . @calimero17: hast du mal die zündspule durchgemessen ? entsteht vielleicht eine massebrücke am schalter, sobald du licht einschaltest ? schau dir mal die kontaktzungen am schalter an! eine dritte möglichkeit: zu geringe magnetisierung des polrades. prüf mal, obs mind. einen 500 gr- hammer hält. @crus-t: da gehört ein übermaßschulterring hin: einbauspiel nach gebrauch: 30 - max. 65/100tel. du kannst einen ganz normalen px-schulterring verwenden. da hat sich seit den 50ern bis heute bautechnisch nix geändert !

@crus-t: kannst du nicht mal so ein gerät für die gebogenen äusseren leisten konstruieren ? deren passform kannste bei den repros teilweise total vergessen. man müsste innen einen verschiebbaren schlitten einsetzen können der sich beim biegen/ anpassen der rundung mitbewegt, um knicke/ wellen zu vermeiden.

besser vielleicht mit wärme! die radachse wird fest mit dem inneren lagerring zusammensitzen. wenn du die schwinge erwärmst, kriegst du die achse mit dem lager raus und kann beides anschliessend mit dem durchtreiber voneinander trennen. so kannst du glück haben und die lager werden nicht beschädigt. viel erfolg!

dann kanns nicht am siri liegen. sind bestimmt noch lufteinschlüsse im druckzylinder oder -gefäß, die sich jetzt gesetzt haben. aufmachen, nochwas nachfüllen und vor dem einbau: hörtest !

ist der dämpfer denn dicht ??

A. brauchst du ja gar nicht, weil original bruniert. versuchs mal mit phospahtieren. kommt dem original recht ähnlich. B. meines wissens felgensilber.

@crus-t: was hälst du von einem plakettenhalter?! habe vor ein paar jahren ein unbenutztes neuteil (ulma) bei einem teilehändler aus der "crust -kiste" gezogen. da habe ich die schönsten plakette (hoffmann 100.000km plaketten, vcvd-plakette, hoffmanntreffen lintorf etc.) draufmontiert. das teil wird mit gegenhaltern seitlich an der sicke mit 2 schrauben befestigt und man kann es bei bedarf runternehmen.

hast ne pm, patrick....

wo hast du das rüliglas her, crus-t ? mein alu-rähmchen sieht nämlich nicht mehr schön aus, habs zwar wieder halbwegs hinbekommen, wäre aber schön, wenn ich es austauschen könnte.

sch....e, hätte noch ne 1a-velocifero mit superg...er 12 v funzel anzubieten gehabt!

am besten das fbi oder interpol einschalten ... p.s. was ist eigentlich aus dem 180ss --> rallyconversionlenkerprojekt geworden ??

glückwunsch zu dieser cleveren lösung, stefan! kommt man bei verschmutzung auf der strecke nicht sogar mit einem lappen zwischen lüfterkanal und rotor ? zur not nimmt man den lüfter halt kurz runter und reinigt alles. bei sehr staubiger umgebung könnten sich allerdings doch starke staubverkrustungen am sensor absetzen, da er ja genau im luftstrom sitzt! hatte das mal bei einer ital. sprint. da hatte sich im lüfterkanal über die jahre so viel staub abgelagert, dass zum schluss das lüfterrad blockiert wurde und ich den roller mit vermeintlichem motorschaden gekauft habe.

sesche, sesche ?? gibts den nicht auch hier im forum ???

sind beide (nos) bereits verkauft ! sorry!

1. danke! ist gatti bezahlt oder schulde ich ihm noch was ?? 2. shit happens ! 3. allerdings! 3A. ???? das hat aber mit dem wedi nix zu tun! die welle muss sich trotzdem -wenn auch schwieriger- drehen lassen! hast du die anlaufscheibe für die kulunadeln eingebaut ?? 4. jo: entweder den piaggio-spezialpariser (teilenr.: 0027402) oder den klingel-trick (postkarte konisch formen). wichtig ist m.e. den pariser vorher über den wedi zu stülpen, damit der ring schon etwas gedehnt wird. viel erfolg ! p.s.: der lu-motor ist schon wieder zusammen und der dachausbau nimmt schon ansprechende formen an

dann sollte sie in der familie bleiben damit sie später dein sohn mit der fotodokumentation übernehmen kann, wenn du altersbedingt auf den alfa umgestiegen bist! nee im ernst, sowas mit dieser historie gibt man unter keinen umständen wieder weg !!

gute besserung gatti und dir auch trotzdem halbwegs frohe weihnachten!! das wird schon wieder- du bist noch jung im gegensatz zu mir !! ich teile dein weihnachtsschicksal: hatte an meinem letzten arbeitstag vor 2 tagen einen mittelschweren gehörsturz!ganz schön ätzend wenn man -von geburt an nur auf 1 ohr hörend- "tag ein und aus" einen ca. 20 meter hohen wasserfall mit pfeiffton im schädel hat ! mein chef freut sich, da ich meine krankheit jetzt im resturlaub auskuriere! muss auch so hammermäßig kortisonteile schlucken! aber es geht schon wieder besser. für die anderen hoffmann-hobby-geschädigten im gsf auch frohe weihnachten.... andreas

super! dann haste die rally ja bestimmt im sommer fertig und kannst mitfahren !!

das siehst du richtig. das könnte man bestimmt ändern, da man ja sowieso schweisstechnisch beigehen muss um die nähte nachziehen und ggfs. den "pisselsrahmen" -wie mir kölsche saren- verstärken müsste. hallo Christian, 1. meistens lachen nur die unwissenden! aber ein gs-motor fällt fast nicht auf, solange die motorbacke geschlossen bleibt. das einzige erkennungsmerkmal ist der auspuffkrümmer. und da muss man schon genauer hinschauen. so einen umbau finde ich zeitgenössischer. 2. danke dir, gleiches zurück. wär doch klasse, wenn wir uns 2006 mit unseren beiden 90SS in turin sehen würden ... 3. ich bleibe bei dem bestellten cozy. sieht zwar bestimmt nicht so elegant und passend aus an meiner gs150 wie dein thai-import, aber der fahrschemel erscheint mir für die im vergleich zu einer lu "leistungsstärkere" gs150 und der tatsache, dass mein muckel darin platz nehmen soll, doch angebrachter. bis bald andreas

das fällt m.e. aber zu sehr auf, andreas! wenn der ausschnitt passen würde, könntest du ja wenigstens die klappe von dem rallyfach nehmen, aber diese sieht echt ziemlich riesig aus. frag doch mal den @bitter_frizz, ob er was zum tauschen hat. der sucht doch bestimmt wieder was ausgefallenes fürs nächste fake-projekt!

nabend zupfer, du kannst ja auch einen gs150 motor einsetzen und den luffi umbauen. dann müsste der motor m.e. passen. ein bekannter hat das mit seinem königinnen-gespann so gelöst. links hat allerdings auch den vorteil, dass du bei motorarbeiten platz hast. dir und deiner familie ein schönes fest + guten rutsch. andreas