andreasnagy

na, da hast du aber nicht aufgepasst, manuel die war schon dieses jahr mehrfach im "feindesland" (fgst. 5301, bj. 50) gruss andreas

es leert sich langsam: ACMA-Gepäckträger für Lampe unten: 45? /Motorgehäuse Sprint (2 Kanal, Zustand gut): 35?/ 3 Kanal: 10? (rechte Gehäusehälfte beschädigt)/ kompl. Getriebe Sprint: 40?/div. Antriebs- und Nebenwellen a.A./originaler Gepäckträger Rallye (hi.,Edelstahl, guter Zustand): 40?/ Lampen-Zierring (Trapez, Kratzer): 5?/ Tacho Allstate (wie Sprint 1, Milenanzeige, Ziffernblatt etwas verblichen): 79?/ Lenkrohr 8? mit Schwinge: 79?/ PX-Rücklicht (nur Innenteil):5? /neue CosaBremszughülle hi.: 3,-/ SI-Vergaser (17 mm): 29?/ SI-Vergaser (20 mm, überholt, neu abgedichtet und Verschleißteile ersetzt): 35?/ Kurbelwelle PX80 (neuwertig): 35?/ mehrere PX- Backenhalterungen: je 3,-/ 2 PX Stossdämpfer vo. je 3?/ PX- Kabelverteilerkasten: 2,-/ PX Reserveradabdeckung: 5,-/ PX- Durchstiegabdeckung: 3,-/ PX 80 Zyl.kopf 7?/ kompl. Fussbremspedal PX: 7?/ PX Kotflügelnippel: 4?/ Schwingenabdeckung PX: 4?/ Schwinge Sprint-Rally", (sandgestrahlt, geschweisst) 10,-/ Bremstrommel Sprint (hi.): 24?/ GS/3: Ansaugwinkel aussen, (gebraucht), i.o. 25,-/Gasrohr GS/1, (gebraucht), i.o. 30,-/ Batteriehalter GS, (gebraucht), i.o. 15,-/Vordere Radachse GS/3, (gebraucht), i.o. 20,-/Feder für Schwinge GS/3, gebraucht 20,-/Gleichrichter GS/3 mit Batteriekasten, komplett, (gebraucht), i.o. 30,-/Kabelbaum GS/3, komplett, (gebraucht) 20,-/Benzinhahn GS/3, gebraucht, nicht komplett 10,-/Lenkrohr GS/3, (gebraucht), i.o. 30,-/Ansaugtrichter GS/3, (gebraucht), i.o. 20,-/Ansaugstutzen innen, (gebraucht), i.o. / andere Oldieteile (z.B. für GS3 oder Lampe unten) a.A./ Tel. Info unter 0171-8892190 Andreas

erfahrungen weitergeben gerne, aber dann am besten auch mit dem wissen wovon man redet! wenn dir dein arsch kribbelt, würde ich eher mal den kurbeltrieb vermessen als über polyurethan philosophieren!

klappt nicht! anstellwinkel des mitnehmerärmchens ist bei der 4-gang anders ..

also ich hab son satz von clauss-studios in meiner rally 200 und hab noch keine negativen erfahrungen gemacht. es gibt aber auch jemanden, der die silentblöcke in seiner gs drinhatte und starke vibrationen hatte. da ist aber noch zu klären, ob die nicht eher von der kuwe bzw. nebenwelle kamen. hab noch satz für die gs hier und werde zumindest den auf der motorseite wechseln, denn die originalen silentblöcke sind motorseitig ruckzuck wieder platt. deshalb meine ich -ohne testerfahrung- dass pu für die gs150 genau richtig sein könnte. für die rally wars vielleicht übertrieben, aber ich habse halt gleich mitbestellen lassen... fazit: hört auf rumzumosern, ist doch prima, dass sich mal jemand gedanken macht! kauft lieber mal nen satz und berichtet von euren testerfahrungen ! oder müssen immer andere für euch die "kohlen aus dem feuer holen"? klar- ist ja einfacher und kostet nix...

in zahlen !!! how much ? :grins:

ich finde experience ist männlich; sonst hieße sie nämlich: "not try and let him error" macho macho .....

fauler sack .... is aber echt nicht schwer, wenn du 1 muster hast. und eine ist ja noch dran ! sonst alles klar ?

kann dir ein stück in grau schicken, wenn du willst...

habt ihr alle die garagen voll von gs160/ss180 ??

ist das nötig ? eigentlich müsste er doch nur die verbraucher auf 6v umstellen, oder ?

ich denke @klingel-li-lö meinte das eher bezogen auf die "inneren werte" der beiden gehäuse bzgl. tauschbarkeit zyli etc...

hast du eine lösung gefunden ? wenn ja, wäre es nett, wenn du deine information mit uns teilen würdest ...

nochmal ne zwischeninfo zum thema nachfertigung: ich warte immer noch auf das ariete-wedimuster von gs160. wenns in den nächsten 2 wochen damit nicht klappt, gehe ich die nachfertigung an: fasse mal die mengen zusammen: helmet: 6 RobbyT5: 4 timundtom: 2 Lacknase: 3 Alex160: ? Ölfinger: 3 keusche1: 2 andreasnagy:den Rest

- ich glaub`, wenn wir so weiterlästern fährt er nicht mehr mit uns! .... psssssscht

den kolben haste ja wieder gut hinbekommen, ringe gibts ohne probleme neue , aber der riss im zylinderfuss gefällt mir gar nicht! das sieht nach roher gewalt aus! ich würde sagen: neuen suchen oder frag mal klingelkasper, was er materialtechnisch vom schweissen der laufbuchse hält. danach ist eh hohnen auf das letzte offizielle übermaß erforderlich...

was suchste denn ?

dirk! unglaublich, aber der verrückte kutschiert den batterieopa immer noch durch deutschland! ! keine angst, du musst die säuregase nicht nochmal ne komplette nacht einatmen! ich beschütze dich, kleiner: die rupf' ich ihm vor turin eigenhändig aus dem herzen, wenns sein muss.

richtig gebrochen ? wie geht das ?

die versicherungen haben angestellte gutachter, die bei kaskoversicherungen die begutachtung vornehmen. das kostet nix! wende dich mal an die hauptverwaltung deiner versicherung und lass dich mit dem leiter der sachverständigen verbinden. dein örtlicher versicherungsvermittler kennt sich da bestimmt nicht so gut aus.