andreasnagy

sehr schön! ausser dem rüli ist ja alles an bord was haste gelatzt ?

wennde gar nicht klar kommst, sag bescheid .... p.s. was macht der dreher ??

@athanasius: danke dir, habe bereits mit @gs160 telefoniert. er schickt mir seinen. heb deinen trotzdem bitte mal auf- für alle fälle ...

Habe mit dem Chef von DDT gesprochen: Echt nett und er meinte auch eine kleine Serienfertigung (ca. 20 - 30 Stk.) wäre kein Problem. Er möchte aber gerne ein Muster- die Maße alleine sind ihm zu dürftig. Damit ich nicht meine GS/4 aus ihrem zugebauten Verließ befreien und auch noch den Stossdämpfer ausbauen und zerlegen muss, hier die Bitte: Wer kann einen Wedi (defekt oder nicht defekt) als Muster leihweise zur Verfügung stellen ?? Rückgabe garantiert und einen Gratis-Wedi gibts obendrauf! Gruss Andreas P.S. @athanasius: Dein Dämpfer ist doch gerade zerlegt, oder ?

bei welchem wert liegt denn derzeit der "höchstpreis" ??

die repros von bumm gehen auch falls du keine albert findest. hab soeinen mal modifiziert und an meine vn1 montiert . sah nett aus ...

ach du auch ?? musste manchmal sogar nochwas danebenlaufen lassen, um wenigstens nen liter zahlen zu können ..... p.s. was machen die rahmenarbeiten ??

klingt nicht so, aber hast du noch das aussenmaß und dicke im kopf ? oder entsprach es dem innendurchmesser des dämpfer-zylinders ? dann könntest du ja auch den wedi verwenden .

seeehrrr gutte entscheidung- wobei mich sone monster auch reizen könnte... aber: schuster, bleib bei deinen leisten !

:wasntme: kann mich halbwissenden mal jemand aufklären: was ist das fürn silberner kasten am auspuffkrümmer???- sieht so ähnlich aus wie der e-motor aus meiner küchendunst-abzugshaube ... :grins:

jo ich auch! son ding erinnert mich an meine jugendzeit. da hat man noch bedenkenlos das billigstöl-gemisch in seinen mofatank rinnen lassen ...

will der immer noch 300,- je stck. ??

ich spreche am montag mal mit der firma, robert. mal sehen, was da zu machen ist... ein tip für dein werkzeug: 3-4 mm flachstahl 10 mm bohrung rein, jeweils auf der gegenüberliegenden kreisseite je 1 kleine bohrungen im lochdurchmesser der überwurfmutter, 2 passend dicke nägel kürzen und festschweissen und fertig ist deine stiftzange. funktioniert bei mir prima und du bauchst dir kein werkzeug auszuleihen. schönes we andreas

stimmt! nett aussehen tuts abba !

wie wärs mit nem befestigungsblech an der lenkkopfschraube und dann nen standardspiegel für lenkermontage nehmen ?

...

das waren dann aber die hohlnieten als GS/ Touren etc. ? da geht das tatsächlich einfacher. wenn du mal wieder welche brauchst, hab nochn paar da. p.s. ist meine sendung angekommen ?

und was machste wenn der wedi an deinem dämpfer hin ist? px-dämpfer oder den schrottnachbau für teures geld kaufen und reinmurksen ? super idee- klar dann würd ich natürlich auch keine 5,- fürn wedi ausgeben.... :plemplem:

danke dir, Blue Baron! werd da mal anfragen, was die sonderanfertigung in kleiner stückzahl (20 stk.) so kostet, damits auch für die "mediamarktschnäppchenjägeronlinebestellertrittbrettfahrer" hier nicht zu teuer wird

1,50 noch ok. oder sind 2,- schon zuviel ???? :grr: oh mann, armes deutschland !

@athanasius: da du die coole "fuchs-idee" mit dem gs4- wedi hattest (deckel schon abgedreht ??), speziell für dich (und alle "trittbrettfahrer"): passende nieten findest du bei deinem modellbau-laden um die ecke. die haben nieten in allen erdenklichen varianten und garantiert auch die die du brauchst

das klingt ja interessant. würden die auch einen richtigen wedi (28x8x4) machen ? man könnte ja gleich ne kleine serie machen ... dann mal direkt die frage an alle gs4-fahrer: wer hat interesse an einem wedi für den vorderen stossdämpfer der gs4 ? je mehr zusammenkommen, desto günstiger wird bestimmt de einzelpreis! @Blue Baron: kannst du mir mal die tel/ adresse von dem laden geben ? dann kann ich ja mal direkt anfragen ... p.s. ich wundere mich ja öfters, dass es so viele restaurierte vespas gibt und kaum einer probleme mit ersatzteilen hat ...

ergänzung zu @klingelkaspers ausführungen: dicke des federblattes beim: - o-kontakt: rd 30/100tel (effe) - o-kontakt (deutsch): rd 40/100tel (Fa. Schier) dagegen haben die derzeit im handel erhältlichen eine blattstärke von rd. 50/100tel ... (