andreasnagy

der lenker kippt etwas nach rechts, finde ich. kann aber auf den fotos täuschen. aber ein krummer rahmen ist nicht unbedingt ein problem, wenn du sie eh zerlegen willst. das scheint noch o-lack zu sein. überall? oder nur auf dem gepäckfach ? papiere ? die backen kriegst wieder hin,

@woifal: hast denn den wedi (28x8x4) bekommen oder den alten wieder eingebaut ?

:wasntme:

treffe ihn spätestens auf der weihnachtsfeier .... gegen eine intelligente E-Zündung ist ja nix einzuwenden, die frage ist nur mit welchem aufwand ...

warst du evtl. letztes jahr im august auf unserem dreirad treffen am bodensee ??

auf die vorstellung des ersten sei giorni motornachbau bin ich ja mal gespannt - aber dann bitte wirklich o-getreu und nix mit px-zündung u.ä. !! man sollte mal den sig. frisinghelli ansprechen ! der hat garantiert unterlagen/ fotos u.ä., die weiterhelfen würden! auf dem registro storico in pontedera hab ich zum erstenmal ne sei gehört und fahren gesehen. nicht zu vergleichen mit dem standard- lu- motor! ging ab wie die lutzi und klang richtig genial !!

du hasT doch ne flex, oder ? da braucht man keine ahnung nur ne schutzbrille und handschuhe. den schweisslochausbohrer bekommst du beim gut sortierten werkzeughandel und los gehts. draufpappen kann dir die kaskade ja dein schweisser-schlitzohr p.s. päckchen ist gepackt !

.... und die geier kreisen mal wieder .....

uui, uui ! ziehe mein angebot zurück chrsto und empfehle doch den hoffmannfahrer-umbau .....

den deal mache ich gerne auch chrsto ! bring mir beide rahmen und du kriegst den italo perfekt zurück !!!!!

warum richtest du nicht einfach den o-rahmen ? klar kann der wieder ein stück kommen. hatte das mal bei einer Utiliaria gesehen. bemerkt habe ich es, weil der lenker nicht mehr am sattel anschlug. hauptsache die spur stimmt !

cooles gerät, mein raudi würd den erstmal zerlegen, damit er vorne rausgucken kann

jo, besonders wegen falschluft und konsorten

nimmst du dafür vollsynthetisches 2t-öl ? in welchem motor verwendest du es ? wieviel km bist du mit dem getriebe seither gefahren ?

irgendwie hab ich knöpfe auf den augen ! was ist denn an der kaskade "nicht-hoffmann" ?? ich seeeehh nix ???!!??

... dann gibts noch eins mit hoffmann-motor, das ich in lintorf gesehen habe! und meine motorwinde!

und wie ist das mit der dichtigkeit ? das ist doch flüssig wie wasser wenn es warm wird...

hattest du das kart in lintorf auf dem hoffmann-treffen ausgestellt ??

so wie ich das sehe, ist das kein vergaser für ne vespa. bing hat meines wissens nur hoffman verbaut und das ist kein vergaser von ner hoffmann...

.... genau und wenns richtigschön knattert meint man ja eh viiiieel schneller zu fahren !

patrick, habe gerade mal das register durchgeschaut. kannst du mal prüfen, ob die ha 21201 vom verstorbenen Norbert Thomas aus Bonn jetzt zufällig im Besitz von Alfred Kühnert ist ? ich meine nämlich, dass er sie aus dem nachlaß übernommen hat. gruss andreas p.s. hast du schon die hb vom oliver kluger vom s-center gelistet ? ihm gehört übrigens auch die auseinandergebrochene hb, die in lintorf ausgestellt war. die hat auch noch ein typenschild...