andreasnagy

schade eigentlich ! ansonsten scheint sie ja ganz ordentlich gemacht zu sein. a.n.

moin patrick, ja die habe ich noch. sie ist zwischenzeitlich restauriert und hat sich im alltagsbetrieb bewährt. sie ist von 1950, Fgstnr.: 5305 ich kenne noch jemanden aus willich, der eine hoffmann schaltgestänge hat. werde mal die fgstnr. und bj. ausfindig machen. wenn du möchtest, schaue ich mal das vvcd-register durch. p.s. der carsten matern + ich wollen in 2004 ein rohrlenker-treffen in der pfalz veranstalten. wie ist deine meinung dazu ? vielleicht kriegen wir auf diesem wege auch mal die eine oder andere v98 zu sehen. ziel ist es, kleine ausfahrten zu machen, die sich von der geschwindigkeit her, an dem für rohrlenker machbaren 65 km/h orientieren sollen. gibt es daran allgemeines interesse ? grüsse andreas

moin jan, du bist mir vielleicht einer ! würde auch gerne eine bestellen! frag doch mal den frisinghelli. der hat 3 stück! andreas hat der was mit der spedition zu tun? hab' mich immer weggeschmissen angesichts der überlegung, wenn man den ersten und den letzten buchstaben wegläßt... r lies mal die alten beiträge

finde auch, dass das eher ein fake ist. oder die fehlende motorbacke und gs-lüfterradabdeckung wurden ergänzt. a.n.

moin jan, du bist mir vielleicht einer ! würde auch gerne eine bestellen! frag doch mal den frisinghelli. der hat 3 stück! andreas

der gesuchte heißt michael roth. was willste denn von ihm ? a.

da geb ich dir absolut recht, jan! bin in 1,5 jahren 10.000 km mit meiner gs3 gefahren und habe insgesamt 2 mal den kontaktabstand korrigiert. das ist weniger arbeit als die umbauerei. batterieprobleme habe ich seit dem umbau auf den elektronischen gleichrichter auch nicht mehr. also: wozu ?

die westfalia-kotflügel kann man zwar nehmen, sieht aber nicht so gut aus, weil sie schmaler sind und der radius zu klein ist. foto von dieser lösung kann man auf www.dreirad-ig.de unter fotos ansehen. gruss andreas

ich wusste es: also doch nur mit uniform !

Der Fahrer hats nicht überlebt. Der Roller wurde erst mal ein paar Jahre "eingelagert"... sehr fachgerecht eingemottet! ist das deine ?

Gegenfrage P.S.: Meine Mail ging an Dich per Mail raus. an welche adresse ? ich weiss, in diesen dingen stelle ich mich ziemlich blöd an! meine frau muss bei uns auch immer den videorekorder programmieren etc....

habt ihr eigentlich alle nix zu tun im büro ? der volkswirtschaftliche schaden geht heute ja wohl in die tausende!

hallo andreas ! schön von dir zu hören. was macht deine gs? hat sich die letzte vergaserkorrektur bewährt ? baue gerade an meiner neuen "alltags-gs". die sitzbezug-nachfertigungen vom horst sind wirklich perfekt geworden! der stoff, die farbe und der schnitt sind absolut kritikfrei. die montage ist allerdings etwas pfriemelig, aber es lohnt sich. machs gut. andreas Hi Andreas! Die GS läuft. Was sonst? Das neuerliche Runterdüsen brachte nur Beschleunigung. Bin aber jetzt dank Wetter wieder auf ner 98er. Zum Bezug vom Horst: hast Du da am Ende Bilder parat? Wäre grandios. Spätestens am Nürburgring mag ich den dann live sehen Gruß - Andi kannste morgen haben. es fehlt nur noch der halteriemen. weiss nur deine emailadresse im moment nicht. oder kann man das foto auch hier einstellen ? dat iss die teschnik, von der der isch nix verstonn! andreas Sie haben Post andi, wie oder wo kann ich denn die post abrufen ? schick mir doch mal ne mail an meine adresse: [email protected]. ich schick dir dann ein foto. a.

Cool - vielleicht gibts sowas ja von Dainese. Idealerweise in Kawagrün mit Karl-Moik-Mutantenstadl-Landhausmodeapplikationen... ihr seid ja echt geschmacklos!

hallo andreas ! schön von dir zu hören. was macht deine gs? hat sich die letzte vergaserkorrektur bewährt ? baue gerade an meiner neuen "alltags-gs". die sitzbezug-nachfertigungen vom horst sind wirklich perfekt geworden! der stoff, die farbe und der schnitt sind absolut kritikfrei. die montage ist allerdings etwas pfriemelig, aber es lohnt sich. machs gut. andreas Hi Andreas! Die GS läuft. Was sonst? Das neuerliche Runterdüsen brachte nur Beschleunigung. Bin aber jetzt dank Wetter wieder auf ner 98er. Zum Bezug vom Horst: hast Du da am Ende Bilder parat? Wäre grandios. Spätestens am Nürburgring mag ich den dann live sehen Gruß - Andi kannste morgen haben. es fehlt nur noch der halteriemen. weiss nur deine emailadresse im moment nicht. oder kann man das foto auch hier einstellen ? dat iss die teschnik, von der der isch nix verstonn! andreas

iiih! o.k. ihr dürft dann beide voran fahren.

für den patrick hätte ich da einen gekürzten lenker! der war auf der holzrückmaschine (mit seilwinde) montiert, die ich in lintorf ausgestellt hatte.

weißer Anzug?? :plemplem: Neeenee - die alteroller.de-Rennuniform ist doch bekanntlich a zünftige Lederhosn! da musst du mir aber eine von dir leihen

einverstanden! bin dabei- solange ich keinen weissen "teamanzug" anziehen muss! ausserdem wirst du nicht überrundet, du kennst doch das sprichwort: "alter vor schönheit", ergo darfst du voranfahren (hihi!).

hallo andreas ! schön von dir zu hören. was macht deine gs? hat sich die letzte vergaserkorrektur bewährt ? baue gerade an meiner neuen "alltags-gs". die sitzbezug-nachfertigungen vom horst sind wirklich perfekt geworden! der stoff, die farbe und der schnitt sind absolut kritikfrei. die montage ist allerdings etwas pfriemelig, aber es lohnt sich. machs gut. andreas

nöö, aber wenn klingelkasper weiss, dass seine 12 PS haben wird, kann man ja schauen, ob eine andere gs mithalten kann.

In München lief sie eher ziemlich beschissen, aber wenn du das normal nennst.... ...zu deiner Beruhigung: Die 12 PS sind das anvisierte Ziel, und zwar unter Beibehaltung des kolbengesteuerten Einlasses, wird wohl ´ne recht spitze Leistungskurve werden, wenn wirklich 12 Pferde im Stall wiehern..... Daher kommt also das Cutten! Danke für die schönen Pics! :love: immerhin hat deine gs ja die tour von hannover bis münchen durchgehalten - auch wenn sie deiner meinung nach "beschissen" lief. trotzdem halte ich 12 PS für eine sehr gewagte festlegung! wir können uns ja dann auf dem nürburgring gerne mal messen. bis dahin, fröhliches basteln.

moin jan, herzlichen dank auf diesem weg für die trittleisten. die sind superklasse! nein, die gs2 habe ich noch nicht angefangen, da ich erstmal die denfeld-sitzbank für mein zweites gs3-projekt fertig machen wollte. habe von einem kumpel einen absolut originalgetreu nachgefertigten bezug (in diesem tiefdunkelblau) bekommen und dann direkt die sitzbank überholt. hast du schonmal versucht, diesen sitzbankunterlage aus gegossenem industrie-latex zu bekommen ? cih haben wochenlang alle schaumstoff- und gummihersteller abgeklappert. keiner hat dieses spezielle latexmaterial. jetzt habe ich die alte wiederverwendet. latexschaumstoff in 40er dichte hat da nicht ausgereicht. ich frage mich manchmal, ob ich der einzige bin, der bei gs-restaurierungen dieses problem hat. grüsse + einen schönen arbeitstag. p.s. freue mich schon aufs nächste gs4-treffen. andreas

hi christoph, auch so'n alter oldiefrizze findet manchmal einen weg in "die szene". gruss andreas p.s. habe die bremstrommeln für die ape noch nicht raussuchen können. hole es aber nach.

bin auch interessiert. baue gerade eine weitere gs3 mit einem "optimierten" zylinder und kurbelgehäuse. wenns was wird und der roller wirklich mehr leistung bringt als meine originale gs3 dann bin ich dabei. mein kumpel fährt eine wirklich schnelle gs4 (mit 180ss-zylinder) und der wäre garantiert auch dabei. hier meine e-mail, für den fall, dass es weitere konkrete infos zum rennen gibt: [email protected] gruss andreas p.s. die "klingelkasper-gs3" mit 12 PS würde ich dann gerne mal auf dem prüfstand sehen. auf dem gs4-treffen in esterndorf lief sie m.e. noch "ganz normal".