andreasnagy

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1000, wenn er wirklich ordentlich gemacht ist

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mach ich dir die tage, kevin. hab im keller einen offenen block liegen. lass uns mittwoch telefonieren...

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ich hätte auch interesse und wäre dabei, wenn die technischen details klar sind. eine zentrierung halte ich auch für sinnvoll. insbesondere vor dem hintergrund, dass die gewinde auch nicht mehr vollständig tragen und die zenrierung der schrauben möglicherweise nicht mehr bis auf die achsaufnahme durchreicht. stelle mir gerade vor, wie die bolzen abreissen, wenn man über ne schlaglochpiste brettert... ich werde die gewinde verlängern. gegebenfalls müsste man auch über schrauben mit längeren distanzhülsen nachdenken. man könnte ja auch über die anfertigung einer entsprechend dickeren radaufnahme nachdenken. so schwierig ist das auch nicht. alternativ könnte man die distanzplatte auch fest mit der radaufnahme verschweissen: die zentrierung der aufnahme bis auf etwa 2mm abdrehen, an der stelle in der distanzscheibe eine ausfräsung, auf der aussenseite eine neue zentrierung, dann punktverschweissen und ca. 5mm längere gewindebolzen einsetzen. das wars...

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Danke, ja bekommt er. Hoffe der Straßentest funktioniert auch so gut.

Kingwelle bei der Arbeit. Erster Testlauf: http://www.youtube.com/watch?v=PnnL39L54Fk&feature=youtu.be

Mir war das zu heiß, auch wenn das kein Hochleistungsmotor wird. Das sah optisch schon bedenklich aus...

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nix

das gegenteil von einem halbkugelförmigen brennraum. durch einseitige verengung des brennraums wird die verdichtung und das spülverhalten verändert. soll angeblich den verbrennungsprozess optimieren und leistungssteigernd wirken.