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andreasnagy

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Alle Inhalte von andreasnagy

  1. andreasnagy
    Hier kann man ihn etwas besser sehen, Robert:
  2. andreasnagy
    hab grad kein besseres ...
  3. andreasnagy
    die drt federn sind etwas kürzer als die pascolifedern. hatte sogar mal 1 feder die so kurz war, dass sie nicht gehalten hat! im fahrbetrieb hab ich allerdings noch keinen unterschied bemerkt. die deckscheiben von drt sind auch relativ passgenau, aber nicht so genau wie von pascoli.
  4. andreasnagy
    Pascoli! bisher das einzige repkit, bei dem das lochbild der abdeckscheiben wirklich 100% stimmt!
  5. andreasnagy
    marcus, wir haben ja auch schon darüber gesprochen und @corleone hat leider absolut recht. die gs150 reagiert leider sehr empfindlich auf ausgeschlagene Lagersitze und unwuchten am kurbeltrieb. schwer und nur mit wärme zu zerlegende gehäusehälften sind zwar schon ein positives Indiz, aber messen wäre schon die richtige vorgehensweise. wenn du kein innenmeßgerät hast, kann dir dein motoreninstandsetzer das mal eben schnell machen. du solltest ihm aber einen hinweis auf das sollmaß (P6-Passung) geben, damit er die toleranzwerte kennt. meine meinung zu produkten aus dem hause tameni ist dir und hier im gsf hinlänglich bekannt. auch wenn sie die bezeichnung "tameni für xxx" tragen. eine welle, für die der grossist im ek 50€ bezahlt, wird die entsprechende qualität haben. kannst du mit dem akkuschrauber eventuell optisch schon eiernde hubzapfen erkennen? fahr doch mal zum olli nach kammerstein (sesc). vielleicht kann der mal drüberschauen und sieht etwas, das du bisher nicht erkannt hast.
  6. andreasnagy
    gps 90
  7. andreasnagy
    aha! interessant.... http://nagy-blechroller.de/leistungssteigerungen.html
  8. andreasnagy
    rülps......
  9. andreasnagy
    Marc, die lth-box fehlt mir noch in meinem auspufftest! vielleicht können wir ja später mal ein paar Auspuffanlagen tauschen und vergleichen. es ist schon erstaunlich, wie unterschiedlich sich die anlagen p&p verbaut auf dem prüfstand auswirken... wobei ich immer wieder festgestellt habe, dass das nichts über die Auswirkungen auf der strasse aussagt. im praxisbetrieb habe ich mich manchmal gerne für den pott mit der geringeren Leistung zugunsten der angenehmeren Fahrweise entschieden... mal sehen, was du zum lth sagst...
  10. andreasnagy
    Genial schön, Rainer! Weiter so!
  11. andreasnagy
    korrekt, stefan!
  12. andreasnagy
    Kommt mir sehr bekannt vor ...
  13. andreasnagy
    dabei, Michael ! Ich messe mal verschiedene Modelle durch und geb dir die masse durch.
  14. andreasnagy
    bei beiden Empfindungen liegst du richtig. das 65/64er wäre schon die richtige Wahl.
  15. andreasnagy
    weisst du da genaueres ?? stimmt!
  16. andreasnagy
    Ich meine ich hätte den Inderzylinder auch schonmal irgendwo auf einer HP gesehen...aber deutlich teurer.
  17. andreasnagy
    Ich konkretisiere: bis auf das verwendete Gussmaterial
  18. andreasnagy
    Sieht fast so aus wie der Inderzylinder. Kostet 25,50$ und kommt aus Mumbai...
  19. andreasnagy
    62/24 ist zu lang. Dazu brauchst du mehr als 14ps. Das von SCK in Auftrag gegebene 65Z-WF Primärrad wird noch einige Zeit brauchen, bis es produktionsreif ist. Ich mache gerade wieder ein paar Umbauten des 65 Z BGM Primärrads für PX mit Anpassung des Tannenbaum. Falls es bei dir dringend ist, kannst du dich gerne mit dranhängen. Andreas
  20. andreasnagy
    Wurde er definitiv, Gregor. Ich selbst habe mit der Kombi bis jetzt 9 GS-Motoren ausgestattet, die teilweise im Alltagsbetrieb laufen...
  21. andreasnagy
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil!
  22. andreasnagy
    This information is definitely wrong! The heads are designed for the use of Grand Sport pistons and work very well with this head on 57 as well as on 60mm stroke!
  23. andreasnagy
    Kollege konnte im persönlichen Gespräch aufgeklärt werden...
  24. andreasnagy
    Hier findet ihr die Informationen zu der hinteren Feder: https://www.germanscooterforum.de/topic/321169-verstärkte-feder-hinten-lu-gs150-etc/?do=findComment&comment=1068296457
  25. andreasnagy
    Nachtrag: Die verstärkten Federn für hinten werde ich auch noch mal auflegen. Sie werden in etwa vier Wochen verfügbar sein:
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