andreasnagy

Nachdem sich die härtere Federn für vorne über die letzten 6000 km im Tuning Einsatz bewährt hat und ich immer wieder nach der Feder gefragt worden bin, habe ich noch mal eine kleine Serie von 20 Stück aufgelegt. 7 Federn sind noch zu haben. Wer Bedarf hat, soll sich einfach bei mir melden. Grüße Andreas

gut gemacht!

Ein frohes 2016 wünsche ich Euch!!

Geiles Gerät !!!

Bei mir klappt das ohne Abbauen von Luftfilterkasten oder Vergaser. Es geht relativ einfach, wenn man einen 8er Maulschlüssel entsprechend bearbeitet und die Flächen an den äußeren Seiten verkleinert. Dann kommt man recht gut an die Feststellmutter der Standgasschraube und kann ein wenig Justieren.

bist mit dem 65er halt deutlich flexibler und kannst ggfs. noch über das kuluritzel die getriebeabstufung modifizieren, sofern nötig. ausserdem hast du keine probleme mit streifendem 4.0er reifen an der hira-feder.... darüber hinaus siehts mit dem 3.50er stimmiger aus.

Die Primärritzel vom Zini gibt es bald beim Stoffi und beim Scootercenter.

würd ich auch sagen. falls er mal undicht wird, kann man ihn überholen...

mmw

ich kann dazu nur folgendes sagen (für gs150, gilt nicht für gs160, px200 auch nicht für lanz-traktormotoren oder moderne pkw-Motoren): ks-kolben: 9/100 gs-kolben: 12/100 gpm-kolben: 14/100 asso-kolben mit nach unten offenem hemd (spocht): 14/100 gol-kolben: einschmelzen!! diese erfahrungswerte habe ich aufgrund 20 jähriger alltagsnutzung der gs150 und der Überholung von etwa 60 gs150 Motoren gesammelt.

Sascha, geil !!

er sagt 12/100.

Nope...

Don Roberto, die Madame kommt sicher in absehbarer Zeit auf die Straße!!

Jupp, so isset!

Danke Ja genau Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/301296-die-gs-transformation/page-26#entry1068233629

Ich fahre mit meiner auf der Autobahn zwischen 100 und 110km/h. Da wackelt oder pendelt nix...

Mache ich gerne ... Der Pinasco ist für mich auch erste Wahl!

Wenn es eilt, kannst du von mir einen haben alte_Karre ...

Hat etwas länger gedauert, weil ich die Teile gut weggelegt hatte...

nein, nur einlassseitig.

Vielen Dank, @steven77er.

Hmm, das Problem hatte ich noch nicht. Züge zu locker verlegt? Vorm Einbau des Lenkrohrs vielleicht die Züge von hinten etwas auf Spannung halten?? Keine Ahnung...

Noch ein Nachtrag zu der verstärkten Feder, die ich habe anfertigen lassen, um eine bessere Abstimmung mit dem Reibungsdämpfer hin zu bekommen: Die Feder hat wirklich etwas gebracht. Das Fahrverhalten mit der kurzen Schwinge ist jetzt deutlich besser, allerdings immer noch nicht so gut, wie mit einer langen Schwinge und einem hydraulischen Dämpfer. Aber das kann man natürlich auch nicht erwarten. Hier noch mal zwei Fotos:

Die Lagerschale sitzt schief, du musst sie komplett bis auf das Staubschutz Blech herunter bringen Am besten nicht mit einseitigen Schlägen auf den durchtreiber sondern mit einem Rohr, das du von oben über die Lenksäule stülpst