andreasnagy

hey, hier gehts um das gefühlvolle aufpolieren einer alten dame und nicht nicht um die pflege aktueller sportmodelle ...

kickersegment abgedreht. klar, die franzmänner haben natürlich wieder andere maße. also neuanfertigung. mannomann...

merci, rainer. macht nix, hab ja noch die zündanlage vom originalen motor.

weiter gehts. der stator ist auch manipuliert worden. die lichtspulen fehlen. der motor war wohl doch schonmal auf: keine gehäusedichtung. sonst keine beschädigungen erkennbar. die antriebswelle war noch nie raus und die kuwe-lager sind auch noch die ersten. seltsam. @rainer: kannst du bestätigen, dass das gewinde für die fixierschraubedes schulterrings des kickersegmentes in als buntmetallbuchse ausgeführt war. oder war das vielleicht der grund für die gehäuseöffnung?? sieht bisher alles sehr gut aus. lager saßen schön stramm in den lagersitzen. kuwe ist fertig...

Scheisse.haste dann noch genügend dichtfläche?

Ups v50 war schneller. Danke.

Ich meine deine idee mit dem auftrennen der ausgebeulten stelle am tunnel meiner Vs2.

225er wärmewert kurzgewinde.

der martin hats drauf, piotrowitsch und ist immer fürn hilfreichen tip gut, ne martin? denke da nur an verbogene lenkschlossbohrungen....

reserverad und vorderradreifen montiert. phosphorsäurebehandlung und dreifachpolitur der lüra-abdeckung auch abgeschlossen... @gerhard: danke. sieht ziemlich professionell gemacht aus, das gestänge ist aber nicht von einer bacchetta. @bernd: danke, habs im hinterkopf.

Ist kein problem. Nen korrekten lüfterkranz hab ich noch.

der schlitz ist ne schmierbohrung.

danke, patric. ich lass auf jedenfall die echte motornummer eingravieren. gruss andreas

nachdem ich heute eine lackierte felge mit neuem reifen versehen habe, hab ich den motor angefangen. die schwinge ist mal umgebaut worden. der motor war wohl mal auf einem selbstgebauten rasenvertikutierer montiert, da war die schwinge wohl zu lang. das schaltgestänge und die umgebaute schaltraste hat der verkäufer mitgeliefert. die bremstrommel und die aufnahme sehen aus wie neu. irre, an dem motor scheint wirklich noch keiner rumgemurkst zu haben! die schrauben der lüfterkranzabdeckung waren wohl mal von einem grizzly angezogen worden. die hab ich nur mit nem schlagschrauber rausgekriegt. irre. dann hat es mich gejuckt, ob ich die schicke doppellackierung runtergewischt kriege. seht selbst. ein kleiner acetonflash war nicht zu vermeiden. das zeug ist echt gefährlich. jetzt wirkt noch cream ex auf den rost und morgen sehen wir mal, was draus geworden ist.

jo, zustimmung. einmal leicht durchhohnen und neue ringe, sollte reichen. aber bitte vorher die quetschkante im zyli prüfen. wenn eingelaufen, dann üm-kolben!

ja, stimmt. morgen geht die welt unter ... piotr wird den falzrost schon ordentlich behandelt haben. kaskade abnehmen ist nicht immer der beste weg.... p.s. der lacker versteht sein handwerk. sehr schön geworden, piotrowitsch!!

hab was für dich. rest per pm.

War mir ganz recht, der doppelhalter. Viellicht rüste ich noch ein bremslicht nach.

freut mich für dich!!

danke euch. klar, der ferrari-rennluffi wird hoffentlich mit aceton wieder in originalem glanz erstrahlen. so, aber eins nach dem anderen: erstmal wollte ich das rüli fertig machen. das blechle hab ichn büsschen mit aceton und grundierung gealtert. ist schön kräuselig geworden und passt jetzt zum ranzlook. dann hab ich heute schnell die felge lackiert, die ich gegen das blaue olack reserverad getauscht habe und das wars.

weihnachten,sylvester, neujahr und geburtstag in einem! alles tippitoppi. motor scheint noch nie geöffnet worden zu sein. später mehr ...

hab grad die info bekommen, dass der motor heute ausgeliefert wird. juhuuu, was lange währt ...

toll. gefällt enorm. welchen farbcode hast du genommen? standard oder spektralanalyse?

trittleisten sind jetzt fertig. die 2 fehlenden äusseren endkappen muss ich noch bestellen. dann hab ich mich um die verbeulte nummernschildtafel gekümmert und diese instandgesetzt/lackiert. für den halter des rüli musste ich noch eine passende befestigung bauen. dazu habe ich die vorhandene bohrung in der trägerplatte genutzt. über eine passend abgelängte hohlschraube kann ich jetzt auch die zuleitung ins rüli führen. heute abend wird zusammengebaut und dann gibts auch frische fotos.

teile @villavespas einschätzung. hab meinen motor auch für 300+100porto gekauft.