PK_MILKA

siehe Überschrift (sorry) wenn du einen Drehzahlmesser hast, dann mal schauen wie hoch sie in den einzelnen Gängen dreht Auspuff mal tauschen Kompression messen Vergaser prüfen; macht der Schieber ganz auf; sauber; Düsen fest PickUp sauber und ok

michi ist zu schnell, der hat einfach zu viel LEISTUNG ja habe eben nochmal die Kurve vom SCK angeschaut die geht aber weiter der dreht schon an die 7500min-1

ich gehemal davon aus deine Kurve stimmt - du hast im Bereich von ~5300 bis ~6000min-1 10 PS ist doch gut 10 PS sind doch für echte 90km/h gut also suche dir eine Übersetzung zusammen die in diesem Bereich 90km/h bringt dies ist nach meinen Infos z.B. ein PX150-Getriebe mit Zachse=22-68

habe ich hab schonmal Formula Uno und Moto GP gesehen und hab schonmal was EIngebaut aaaahhhh damit alles funktioniert brauch man noch "Neue Zündkerze, -stecker und Zündkabel.." daran wird es meistens liegen

einmal mit, einmal ohne Anschläge

Der Leo (gut gedämmt/gefüllt) geht bei meinem 139er ab ~5800min-1 ordentlich und gut zur Sache und lässt ihn auch massig ausdrehen bis ca 8801min-1 bei normaler Sitzhaltung mit Scheibe >> im Vierten mit Z=22

Leistung ist durch nichts zu ersetzen AUSSER durch LEISTUNG "..die Kraft der ZWEI Turbos"

Definiere mal sehr hoch. Wenn du Drehzahlen über 10.000min-1 haben möchtest solltest du auch einen entsprechenden Auspuff (RAP) nehmen Bleibst du in dem "normal" Bereich 7500-8000 min-1 reicht ein Auspuff vom Schlage Original, Road, PEP2, Sito Plus etc aus Eierlegendwollmichsäue werden noch gesucht. Und wenn er dir gut gefällt mit den beiden Endrohren >>> dann KAUFEN und anbauen und berichten

gab es da nicht mal sowas wie "4 P des Marketings"

Dem kann ich nur zustimmen

@T5Rainer: dann beschreib doch mal für die Welt hier draussen wie du vorgegangen bist und was du angepasst hast aber langsam kommt das Thema ja wieder in ruhiges Fahrwasser Jeder kann für sich selbst entscheiden wie er welches Produkt nutzt, es sind auch schon Produkte am Anfang verschrieen worden und später haben sie funktioniert aber wie heist es so schön " ....auf einander zugehen, miteinander reden.."

dafür hast du ihn auch schon länger für mich war das so auch schon teuer und wie zufrieden? Kann man den wirklich nicht komplett ausschalten?

na dann melde mal deine Steuerzeiten wenn du soweit bist bin mal gespannt

Danke Barnie für die Info JA: werden ein paar Schleifen um das Zündkabel gewickelt, nähe Zündkerzenstecker also einfache isolierte Litze nehmen Kerze entstören: NÖööööö Spaß JA Stecker hat 5kOhm

so möchte bei meinem DZM, ist ein BOC-BZ-10, das fest angeschlossen Kabel etwas variabler gestalten 1) für die reinen Einstelarbeiten an unterschiedlichen Motoren (2-Takter) hier reichen die ca 1m Kabellänge 2) am Roller im Tachoumfeld schnell dranklippen und bei Fahrten im Sichtfeld haben, brauche hie ca 2m Kabellänge der DZM hat ein koax ähnliches Kabel kann man dies ohne sich Problem einzuhandeln - kürzen? - verlängern? wenn JA wie

einfach und praktikabel ein paar Feilenhiebe luxuriös und schön Monogram lasern

ALDER.... wo hast du die 2,5mm abgedreht? oben oder unten?

hier steht es bzw. ich lese es so "Mit Drehzahlbegrenzer Vergleichsnummer Aprilia 82.12.119 Ducati 323990.10 Fantic 368.45.00.4660 Garelli 225.000.3.810 Malaguti 024.022.00 Ducati 323981.12 Piaggio 199055 Piaggio 244128" und hier auch

kann jemand die Aussage bestätigen, dass die Ducati 32399010 einen Drehzahlbegrenzer hat!

@mpq: Danke, er kann wohl Gedanken lesen schadeeee, keine eingebaute Verstellung

so auf der SCHWARZEN steht: DUCATI energia 323981 M 92 02 und NU?

könnte das hier eine Produktentwicklung nach dem "Bananenprinzip" werden? PEP bei GSF in ?? Monaten zum SOP

gilt wohl für beide. nur die Spezifikation für Ducati und HHP sind unterschiedlich, Toleranz ist alles und nichts

da ja die intermot in Köln ist; Vorschlag von mir: könnte der Anbieter / Entwickler ja ein paar CDI mitbringen und am Sonntag, 7.10.12, ist immer Treffen am Rudolfplatz, würde meine PX zur Verfügung stellen, kurz umstecken und antreten Ziel: zündet JA/ NEIN vielleicht ein paar Andere auch noch?

da ich die Abmessungen auf dem Foto nicht erkennen kann die Frage worin unterscheiden die sich? Die Zahnzahl ist doch identisch mit 11 Zähnen