Erdgeschoss

https://youtu.be/tZnO-ANvbaA

Aha... dann eben Eigenart von PWK aber glaube nicht dass sich das so auch bei Mikuni und Dellorto zweigt... die haben dafür andere Eigenarten... Zufrotzeln im Standgas an der Ampel konnt ich mit Keihin schnell elliminieren... beim Mikuni haben dazu meine Fähigkeiten nicht ausgereicht...:)

Hmm würd ich nich unterschreiben da die Vergaser ja unterschiedlich aufgebaut sind und ich es eher für eine Eigenart in der Kombination m200+PWK halte...

Wenn mir Landmaschinenschlosser noch jemand verrät wie man hier Videos rein bringt... wirds noch aufschlussreicher..

Nachdem ich bei meinen Tests sowohl mit dem PJ als auch mit dem PWM das Problem lösen konnte, schließe ich mich Polinizei an dass das Problem beim PWK vom Standgassystem kommt. Was ja beim PJ und PWM über den Choke am Schieber vorbei gelöst ist. Hab nun folgende Lösung für Zugchoke..

Also nach meinem technischen Verständnis müsste der PWM Joke beim PWK passen....

Vielleichtnlässt sich ja der PWM chokr auch irgendwie mit einem Zugchokegrbastel ansteuern, da möcht ich ungern drauf verzichten. Kann ev der PWM oder PJ choke im PWK getsetet werden? Meine Kartr is grad tod.. kann damit also nicht rumspielen...

Polinizei bezieht sich auf meine Erfahrungen mit dem PJ und PWM... habs ja weiter oben gepostet... sind dazu öfter im Austausch....

Hab nun den PWM verbaut. Bin bei ganz normaler CGP Nadel mittlerer Clip gelandet. Werde ev sogar noch etwas fetter in Richtung CGN oder so wat ähnliches. Vorreso zieht er einwandfrei durch im Reso hält er Temp. Hatte allerdings bei 190er HD auf Nürburgring klemmer... da muss ich mich noch bisschen in Abstimmung hängen....

Ja war mega vielen Dank an die Veranstalter. Bin auf alle Fälle wieder dabei

Was kannst du vom smartcarb berichten Heizer? Deine Erfahrung?

Frage, was haben die Quattriniwellen für M200 für Wuchtfaktor?

Fahre den langen ovalen schon immer... temp kein Problem

Das ist der PWK AS. Und links der Kunststoffeinsatz des PJ. Der Kunststoffeinsatz ist beim pwk quasi er eingearbeitet...

Ja hab auch den 1Clip am alternative AS getestet, läuft dann perfekt. Ja zu Anfang war das Phänomen tatsächlich noch nicht so ausgeprägt... liegt ev wirklich am ASS. Will mal noch bisserl mit dem ASS spielen, dann Helmuts Lösung angehen, das wär sucher ne Dauerlösung...

Habe eben einen alternativen Airstriker (dieser hatte normalen Schwimmerstand) mit meinem Setup getestet. Fazit: genau das gleiche Phänomen wie bei meinem Airstriker. Das mit dem Aufschäumen test ich gern noch. Danke Helmut. Kann ja sein dass der AS andes als der PJ auf Schäumen reagiert.

Der is bei mir eher zu niedrig....muss ich eher mal höher einstellen..

Der AS 4taktet bei mir weil er fetter läuft, nicht magerer! Und dass bei BGP mittlerer Clip. Im obersten Clip 4taktet er nicht mehr“! Der PJ 4Taktet bei mittlerer Position nicht!

Der Roller lief im obersten clip top, bis auf dass er im Resobereich bis 1/2 gas die EGT davon lief. Daher dann zwei Clips nach unten was im Reso dann deutlich besser in Sachen konstante Temp. war aber eben bis 1/2 Gad richtig nervig viertaktete... und genau so nahm ich die Nadel in PJ. Denke da könnt ich nun auch z.B auf eine BGN zurück. Haben diejenigen mit dem gleichen Problem denn auch Lakers ind Kompi mit PWK Airstriker. Verdichtung lt Helmut 11,4:1. Ausserdem Auspuffband und R2 Doppeökammerdämpfer was bei mir das ganzen sicher nicht verbessert, dennich zeigt der PJ dass er mit solchen Disonanzen wohl zurecht kommt. Daher will ich grundsätzlich am Setup nichts ändern... der Motor läuft an sich klasse (2. Platz DBM 2019) und ist bei allen Anstrengungem nun auch innesstadttauglich... Daher die Frage was beeinflusst dieses Phänomen beim Airstiker und kann das eliminiert werden? Das Progressionsloch unterhalb dem Schieber hat der PJ ja auch...

Hi Ihr, hab gleiches Problem wie Markus/Motorhead. Meinsetup 60er M200 Lakers 38er PWK: Hd 180, ND42, 8er Schieber, Nadel BGP margerste Clipposition!! Nur so läuft die Karre, sobalf ich clip fetter einstelle fängt er anbzu viertakten im Vorresobereich bis 1/2 Gas. Bei mir vielleichtbdeshalb nochbkrasser weil Helmut den Vergaser Körner besrbeitet hat, ich mit Timys Lambrettaknie und Hahns Airbox fahr, bei Demontage der zwei letzt genannten Teile allerdings kein Unterschied. Zugchoke auch schon zurückgerüstet. Jetzt kommts... heute den PJ von Falle drauf gepackt. Düsen, Nadel, Knie und Aitbox vom PWK übernommen!... Viertakten ist komplett weg!!! Was ist bei PWK Airstriker ansders das hier so starken Einfluss nimmt? Möchte eigentlich gern zum PWK zurück wegen Zugchoke etc. Grüssle aus Stuttgart

Versuchens nu mit dem... Musst aber Kopf anpassen, etwas höher und lappen. Helmut macht das

Ja