OFFI

Mir auch!! Mir auch!!

Jo, ich brauch wat vom TZENTA. Wer bestellt??

Ich tippe auf zweiteres... Die Nebenwelle hing so schief im Block, dass bei "extremer" Belastung (Reso 2.Gang) die Reibung so stark wurde dass sich das Ritzel verschweißte. Habe wohl doch ne ordentliche Erziehung genossen... Kaum zu Glauben, dass davon nach all den Jahren soviel übrig ist Ja (PN) Glücklicherweise is nicht mehr passiert... Wäre ich gläubig, würde ich direkt mal n paar Stoßgebete gen Himmel grölen. Da ich aber ein Ungläubiger bin trank ich mir Sonntag abend erstmal n "Glücks-Weizen" auf den Schreck Das wäre mal interessant, ob es noch mehr "dumme Spackos" wie mich gibt, die da sowas vergessen... Wäre mir aber recht, dann könnte man alle anderen eventuellen Fehlerquellen ausschließen und alle wären glücklich!

So, hab eben das Getriebe ausgebaut... Ich weiss jetzt woran es gelegen hat. Ich bin mir auch darüber im Klaren, dass ich jetzt für unfähig und saublöde gehalten werde. Ich finde es aber trotzdem wichtig, diese Info zu veröffentlichen, um den Leuten die Angst vor dem "plötzlichen Kickerphantom" zu nehmen. Außerdem sollte man zu Fehlern stehen, anstatt sie zu verschweigen... Ich hab keine einzige Lagernadel auf der Nebenwelle gefunden... Hab die Nadeln wohl vergessen... F*ck F*ck F*ck Die Vorgelege /Tannenbaumgeschichte lief also quasi uhne Lagerung auf der Nebenwelle... Ergebnis: Die Trennung des Ritzels vom Tannenbaum kann ich mir wohl sparen, wenn man sich die schöne blaue Farbe anschaut Zu beachten: Die dezenten Laufspuren auf der Nebenwelle, wo sie am Tannenbaum geschliffen hat... Jetzt weiss ich auch, wo der feine Abrieb im Öl herkam... Soo, jetzt ist es Zeit, dass sich die Wolken über mir öffnen, ein großer fetter Arsch da rauskommt und ... Naja, ihr wisst schon. Ich bitte darum, mich wüst zu beschimpfen. Danke!

Weitere Fotos folgen dann morgen oder so... Hab grad keine Zeit zu Schrauben...

So, hab mal schnell "russisch" gespalten... Kickerritzel ist fest mit dem Tannenbaum verschweißt... Muss mir mal nen dreiarmigen Abzieher oder sowas besorgen...

Ich denke mal, durch das erhöhte Radialspiel in der Lagerung kann die Nebenwelle unter ungünstigen Umständen (geringe Toleranzen + große Drehmomente beim Beschleunigen im 2.Gang) gegen den Tannenbaum und der Tannenbaum gegen das Kickerritzel und das Kickerritzel gegen das Kickersegment gedrückt werden wodurch eine erhöhte punktuelle Reibung zwischen Kickerritzel und Tannenbaumstumpf entsteht. Wenn dann noch ungenügender oder kein Schmierfilm vorhanden ist dann könnte es zur verschweißung kommen... Schätze ich...Meine Theorie

Jo, ich glaub so um die zehn ungefähr

Okay, ich werde das genau nachgucken, wenn ich den Motor öffne. Kann ich mir aber fast nicht vorstellen, dass da einige Zehntel Spiel solche Auswirkung haben können... Irgendwo muss es aber dran liegen... Danke erstmal, ich werde berichten!!

Die Nebenwelle des 200 Getriebe passt ja nicht in die Messingbuchse, da der Durchmesser im Gegensatz zum 80er Getriebe größer ist. Die Messingbuchse habe ich ausgetrieben, und die Nebenwelle direkt in das Gehäuse gesteckt (so wie bei der 200er). Die Nebenwelle ließ sich nicht per Hand in die Bohrung schieben bzw. nur mit sehr großem Kraftaufwand. Soll bedeuten: Es war praktisch kein Spiel vorhanden!! Erklärung würde mich auch interessieren...

Tach zusammen! ich hol das Topic mal wieder hoch, da mir gestern auch der Kicker umgeschlagen ist... Konnte das Gefährt mit viel Mühe und Fingerspitzengefühl gerade nochmal zum Stehen bringen, nachdem ich die komplette Fahrbahn incl. Gegenspur und linkem Seitenstreifen entlang geschlittert bin. Was für n Scheiss! Wenn da Gegenverkehr gekommen wäre... Darf man nicht drüber nachdenken. Motor war frisch aufgebaut, passiert ist das Ganze auf der ersten Vergasereinstellfahrt. Geschätzte 800-1200m Fahrtstrecke. Ich hab den Motor zwei- bis dreimal in allen Gängen beschleunigt und wieder abgebremst. Bin dann nochmal angefahren, habe im ersten Gang mit Vollgas beschleunigt, hab den zweiten Gang eingelegt, wieder mit Vollgas beschleunigt und bei ca. 30km/h passierte es. Der Kicker schlug um und blieb in unterster Stellung (also auf Anschlag) stehen. Der Roller machte einen "Hüpfer" mit dem Arsch, stellte sich sofort quer und rutschte teilweise auf dem Kicker, teilweise auf dem Hinterrad. Das Teil war absolut nicht mehr lenkbar oder bremsbar durch die schräge Position... Zum Motor: PX80Lusso Elestart Gehäuse, (166 Malossi, 60mm Membranwelle, Keihin usw...), gebrauchtes 200 alt Getriebe mit gebrauchtem Tannenbaum und gebrauchtem Kickerritzel... Allerdings zusammengewürfelt, da die Getriebeteile einzeln gekauft wurden. Motorhälften nicht nummerngleich, aber alle Wellen laufen absolut leichtgängig (ist der erste Motor den ich zusammengebaut habe, der nicht nummerngleich ist...) daher gehe ich davon aus dass keine Verspannungen etc. vorliegen. Die Nebenwelle steckt kupplungsseitig direkt in der Gehäusebohrung, ich habe die Messingbuchse entfernt. Alle Lager sind neu (auch das Nebenwellenlager). Das Kickerritzel hatte nicht übermäßig Spiel, allerdings habe ich das nicht genau vermessen. Werde ich die Tage machen wenn ich den Motor aufmache. Dann gibts auch Fotos! Das Getriebe bzw. Kickerritzel habe ich auf keinen Fall trocken (also entweder mit Fett oder mit viel Öl) montiert, da bin ich mir sicher. Frage: Weiss man mittlerweile woran das liegen kann bzw. was man dagegen tun kann??

Bin selber gespannt... Werde berichten!

Ja denke schon. Hab den Motor aber nie laufen gehört. War ne orig. 80er KuWe drin, und n 135 DR drauf der ordentlich gerieben hatte.

Px80Lusso Elestart Gehäuse (NICHT nummerngleich), 200alt gebrauchtes Ritzel

Nee haste recht, ich eigentlich auch nicht. Werde dann die Tage mal den Motor öffnen und nachgucken was da los ist. Jo. War zum Glück im zweiten Gang passiert. Ohne Ankündigung, die Seuche. Bei ca.30km/h. Die Karre machte nen kurzen Hüpfer und legte sich sofort auf die Seite, Kicker war komplett unten... Hat dann geschliffen, saublöd zu fahren so quer und mit Schlagseite. Hab die komplette Gegenfahrbahn gebraucht, Karre war praktisch nicht lenkbar, bin dann im Grünstreifen der Gegenfahrbahn zum Stehen gekommen. Zum Glück ohne Gegenverkehr. Wenn man wissen würde, warum sowas passiert, könnte man da ja was gegen tun, aber ich steh da grad aufm Schlauch...Vielleicht bringt die Motoröffnung Licht ins Dunkel... Oder weiß jemand mehr??

Na hoffe ich ja nicht... Diesmal waren es tatsächlich nur 1-2 gefahrene km seit Zusammenbau... Altes Rotzel, nicht nachgeschliffen wegen ausreichender Freigängigkeit... So n Scheiss ey, sowas is echt kakka

So, jetzt weiß ich auch, was das für ein bekacktes Gefühl ist, wenn sich das Kickerritzel während der Fahrt mit der Nebenwelle verschweißt, und der Kicker komplett nach unten schwenkt... Besonders erquicklich dabei ist die Tatsache, dass es sich nicht um meinen Roller handelt sondern um den frisch aufgebauten 166er Motor... Den ich jetzt wieder aufmachen darf... Glücklicherweise konnte ich nen Sturz verhindern... Hab aber ne 18m Alu-Spur aufm Asphalt hinterlassen, war kein gutes Gefühl... @freibier: wat war dat für ne Nebenwelle? Alt oder Lusso? Hab ich mal von Dir bekommen...

Krass. Da denkste (warscheinlich...) an nix Böses, da kommen plötzlich 20 Spacken mit Knüppeln und los geht's... Kann ich mir irgendwie gar nicht vorstellen.

1. Nee mit ü50 sagt man "hab keine Zeit MEHR für kurven..." 2. Ich könnte die Kiste aufn Hänger schnallen und zur Arbeit mitbringen. Ich denk Du hast ne Hängerkupplung am Caddy? Dann kannste direkt die 166er Karre mitnehmen, auffe Rolle abdrücken, anschl. kriegste auch deinen Scorpion zurück... Und deine Karre kannste dann auch noch aufn Hänger drauf oder aufn Caddy drauf schnallen ODER 2. Ich komm mit meiner Karre zur Arbeit, und lass mich dann vom Kollega nach Hause fahren... Dann kannste mit meiner Karre zum P4 rollern, und deine bei mir aufn Gepäckträger schnallen

. Ja Super... Hauptsache pünktlich zum Feierabend fangt et an zu pissen wie aus Eimern Hab keine Zeit für Kurven, aber du kannst meine Karre haben zum Testen

@mottin: Erster Eindruck nach 25km (bin heute morgen ne kleine Testrunde geknattert): Lautstärke sehr angenehm, fast wie Original. Leistung war erst kakka, hab dann 5 Nummern runtergedüst auf 120. Läßt sich jetzt schön geschmeidig fahren, hat n kleines Loch im mittleren Bereich, aber das kann auch woanders dran liegen. Ansonsten sehr schön, dreht auch schön aus. Für ne Brotbox nicht schlecht, der Dolling hatte natürlich unten und im mittleren Bereich deutlich mehr, aber mit deinem kann ich auch schön im dritten von ~30 bis ~85 km/h durchbeschleunigen ohne lange warten zu müssen. Leider fehlt mir zur perfekten Abstimmung noch ne kleinere Nebendüse. Egal. Ich werde auf jeden Fall noch zum Vergleich nen O-Pott draufstecken...

Best Burner Pokal aus Gummi

...und ich war auf ner besch...eben Hochzeit die voll langweilig war... Super!

hmmm... T5 Motor... Is dat nich der Motor der immer Leistung hat und nie kaputt geht? Der hat doch total viele Überströmer oder so... Dann muss der ja voll toll sein...