OFFI

Ich muss mir auch mal wieder einen löten

Zündung bei 14grad... pussy!

... Wenn es so neblig ist wie heute, rennt das Eisen auch sehr geschmeidig...

Hier Aber ich kann nur mit gestecktem Malle ohne Druck und Saft herhalten. Aber da die andere Krawalltröte im Sack is, fahr ich zur Zeit ori Pott... Geht gar nicht...

Wat is dat denn hier mit da drecks Wetter? Wer hat da wieder nich aufgegessen?

Ich hol mir lieber einen runter

Ich wette, dass sich dieses Topic nicht lange oben halten wird. Ich wette dass bald ein Rad mit Methangas-Verbrennungsmotor auf den Markt kommt, dann muss man vor jeder längeren Fahrt ordentlich Chili mit Zwiebeln und Weizenbier "tanken", und ab geht die wilde Fahrt...!

Stimmt.... Wie immer: Alles was geil is, darf man nicht... Alte TÜV Regel!

@Biff: Kytronic kann ich mir auf der Arbeit in den Spind legen, kein Thema... - wenn keine PX Backen drauf kommen, find ich die Kaskade vielleicht gar nicht übel. Wenn die gut ans Beinschild angearbeitet wird..! - Beinschild kann man bestimmt wieder hindengeln. Ich find den 0815-Mainstream-Einheits-Cut bis zu den Blinkerlöchern irgendwie langweilig und zu schmal. Is aber auch meine Meinung! - wenn alte Backen und alte Kaskade, dann geht da nur n alter Lenkkopf, am Besten n gedropter Sprint Trapez oder so. Aber bloß kein Rohr-M-Lenker! Sieht doch Kakka aus... Am Besten noch mit SKR Maske Was is denn mit Farbe? "Ratte" oder "Blinkbling"?

@Biff: Ich find den Koti geil, der kann bleiben... Die Kaskade find ich irgendwie doof, aber wenn die unbedingt sein muss... Naja, mach mal. Den Cut würde ich evtl mittig durch die Blinker machen, sodass das Beinschild etwas breiter bleibt. Blinkerlöcher könnte man ja dann zuschweißen... Lenker geht gar nicht!!! Meine Meinung! P.s.: Die Kytronic liegt hier und setzt langsam Grünspan an...

Von mir auch alles Gute Maadddiiinnn!! Alter Sack!!

Rrrrrrrrrichtig! Die Leute sind doch echt alle blöd... Hier ist richtig was los heute. Würden die Leute morgen kommen, würden die einen Monat geschenkt kriegen... Ist wohl die deutsche Mentalität...

Kakka. Gute Besserung! Dröhn Dich mal ordentlich mit Ibu&Co. weg, der Körper hält da ja mehr aus als man so denkt...

Warum werden denn hier keine Fotos hochgeladen?? Diese Welle meinte ich: http://www.scooter-center.com/product/1620016/Kurbelwelle+RACING+fuer+Membraneinlass+60mm+Hub+Lippenwelle+Vespa+PX125+PX150?meta=

Z.b. Diese hier: http://www.scooter-center.com/product/1620018/Kurbelwelle+RACING+fuer+Membraneinlass+Lippenwelle+Vespa+PX125+PX150?meta= Edith meint: Quatsch, natürlich die mit 60hub, also die hier:

Ohne Zylinderbearbeitung 14-17 PS, mit Zylinderbearbeitung sind sicher auch ~20 drin... Dann mit größerem Gaser u. anderem Auspuff... Deutlich >20...

Setup hört sich gut an... Bis auf den Auspuff, da gibt's meiner Meinung mach wesentlich bessere, insbesondere für so einen drehzahlorientierten Zylinder wie den 166er. Aber da kann man ja später mal nachschieben... Du kannst durch die verschiedenen Kombinationen der Kopf- und Fußdichtungen die Steuerzeiten des Zylinders beeinflussen. Dabei musst Du aber darauf achten, dass die QK nicht zu klein wird... Wenn Du z.B. den Zylinder durch eine 1,5mm FuDi "höher legst", vergrößert sich deine Auslaßsteuerzeit (genauer gesagt, der Kurbelwellendrehwinkel in dem der Kolben den Auslaßkanal im Zylinder freigibt) im Vergleich zur Verwendung einer 1,5mm KoDi. Die QK sollte nicht <1 bis 1,2mm sein, sonst neigt der Motor zu klopfender Verbrennung und es könnte thermische Probleme geben

@Paulek_83: Wie wird denn dann dein komplettes Setup? Weil ich gerade einen 80er Motor für n Kumpel auf 166 umgebaut habe. Ich hab nur eine 1mm Fudi gebraucht und bin auf eine QK 1,3 gekommen - ohne Kodi... Komponenten: 166 für 80er Gehäuse, 200er Getriebe, kurzer 4.Gang, 60er BGM Pro Membranlippenwelle, 22 Superstrong Kupplung, 36er MRP Ansauger mit RD/BGM Membran, 33 Keihin, Falkr Elron...

Newfren scheint echt mies zu sein... Hört man immer wieder dass die Kupplungen Probleme machen...

Was war das für ne Welle? Was für ne Kupplung?

Unter Schweisskrankheit am Fuß kann ich mir aber noch andere Sachen vorstellen... Wenn der Hahn kräht auf dem Kind, ändert sich das Wetter oder es kommt Wind. Ich würde in Biffs Motor einfach n 200 Getriebe mit kurzen 4. und 23/65 reintun. Dazu ne 200er LH Glocken-Welle und n Malle MHR. Dann muss er nur noch das Gehäuse tauschen, und hat n prima Motörchen. Handschuhfach dranbauen, Dose Bremsenreiniger reinlegen. Hilft immer!

Dann mach da n komplettes DRT Getriebe rein, ultralanger Erster, länger zweiter, langer dritter, langer vierter, 24/63 Primär mit DRT Spitfire Nebenwelle. Dazu noch n 100/90. Der zieht das. Is klar. und ne Yankee Sitzbank mit Sissybar und dann schön mit 140 bei 4500 Touren zu zweit über de Bahn...

@biff: Kupplung: BGM Superstrong (kommt ja aus dem Hause MMW) mit XL Federn, damit haste Ruhe, und für das Geld kriegste keine Bessere! Vergaser: Keihin PWK 33 gibt's nicht als AS, also erübrigt sich die Entscheidung... Getriebe: 22/65 mit kurzem vierten wäre nett, oder willste mit dem Gerät >130km/h fahren?

Ja. Und Du kannst Gas- und Chokezug nirgends einhängen... Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob die Bohrung im Block mit der Vergaserbohrung fluchtet. Ganz zu schweigen von der Ölpumpe (...schätze, die ist nicht vorhanden bzw. stillgelegt?) Wieso willst Du denn ohne Vergaserwanne fahren?