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OFFI

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  1. OFFI
    19 passt nicht... Zundkerzenschlussel ist zu breit, passt nicht durch das Einfüllrohr
  2. OFFI
    Welche Schlüsselweite hat die Mutter?
  3. OFFI
  4. OFFI
    Kurze Frage: wie krieg ich den verf***ten Drecks Öltank vom Benzintank ab? Öltank läßt sich drehen, aber ich kann ziehen wie ich will, der kommt nicht... Überwurfmutter ist ab bzw. lose... Lusso Bj.'90...
  5. OFFI
    Gibt's schon Fotos?
  6. OFFI
    Sehr schön die ganze Sache. Der "geschwungene" Cut gefällt Bin mal gespannt, wie der Spoiler dann später an der Silhouette aussieht, hoffentlich wirkt das Ding nicht zu massiv. Aber eckige Pizza find ich jetzt auch eher... bedenklich...!
  7. OFFI
    Lieber Schmutzschicht als schutzschicht
  8. OFFI
    Eichhörner sind fast genauso geil wie Seeschweinchen und Schneebären...!
  9. OFFI
    Hmmm. Was hat denn der Nüppel im Rücklauf mit der Zündung zu tun? Ich meine, warum sollte das nur funken wenn da was im Rücklauf Ist? Das geht doch gar nicht, weil der abenzinschlauch ja aus Gummi ist und weil Gummi ja bekanntlicherweise nur Kraftstoffstrom aber keinen elektrischen Strom leitet, kann ich mit das echt nicht vorstellen dass da so ein Zündkerzen-Kontakt-Aufschrauben-Adapter in der Rücklaufleitung des Kraftstoffsystems bei Verwendung einer unterdruckgesteuerten Kraftstoff-Förderpumpe irgendeine Auswirkung auf das Zündsystem haben soll. Uuuuh is wohl noch zu früh...
  10. OFFI
    Also bei mir lief dat problemlos. Mit Kerzennippel im Bypass. War ein bisschen Fummelei mit dem Schwimmerstand beim PWK, aber seit Pumpeninstallation mindestens 6 Tankfüllungen ohne Probleme, davon 1x pfurztrocken gefahren. In den Rücklauf muss auch n Kerzennippel rein, also bleibt das Druckniveau am Schwimmerventil eh annähernd gleich...
  11. OFFI
    Wen man so morgens an der Tanke trifft... Viel Spass beim Treffen wünsche ich allen die da hin fahren...
  12. OFFI
    Braune Sitzbänke verderben den Charakter und haben nix mit Auslaß Steuerzeiten zu tun, es sei denn, die sind nur braun weil mit den Auslaß Steuerzeiten des Fahrers irgendwas nicht stimmt.
  13. OFFI
    @Biff: Jo, hab Dir einen mitbestellt. Brauch dann die Kohle - nach Pfingsten!
  14. OFFI
    Der SCK hat (laut SCK-Topic) 200 Stück auf Lager, und die haben tatsächlich den VK-Preis des Herstellers übernommen, ohne da was draufzuschlagen: http://www.scooter-center.com/product/7676232/CDI+AddOn+KYTRONIK+Smart+Booster2+Vespa+PX+052011+Rally200+Ducati+PK+XL+ET3+Lambretta+LI+LIS+TV+SX+DL+GP+elektronische+Zuendung?meta=7676232*scd_ALL_de*s1011684925600*kytronic*3*3*1*16
  15. OFFI
    Wenn der Kickstarter durchgeht, hat sich warscheinlich eine der Belagscheiben verklemmt, sodass die Kupplung die ganze Zeit trennt. Du musst: - kontrollieren ob der Kupplungskeil abgeschert ist und sich die Kupplung auf der Kurbelwelle dreht - die Belagscheiben an den Laschen nacharbeiten, die in den Korb greifen - den Korb an den äußeren Schlitzen nacharbeiten, wo die Laschen der Beläge eingreifen - die Reibscheiben innen an der Verzahnung kontrollieren, ob die ordentlich über die Innenverzahnung rutschen - kontrollieren, ob die Beläge irgendwo am aufgeschweissten Ring hängenbleiben oder das scheiss newfren Teil anne Wand hängen und Dir ne ordentliche Kupplung kaufen
  16. OFFI
    Ah ja , ohne Dremel
  17. OFFI
    MHR mit 60er S&S oder Polinist Drehschieber Welle, 30er Mikuni Wäre ne Super Combo Oder Malle Spocht und SI24, dann aber mit BGM/SIProad/Megadella etc...
  18. OFFI

    166er:-)

    OFFI antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ohne Zylinderbearbeitung... Zwischen 10 und 15... Schätze ich. Schwer zu sagen. Wenn Du mehr willst, musst Du Kolben&Zylinder bearbeiten. Am Besten liest Du Dir mal diverse Topics über Steuerzeiten und Zylinderbearbeitung durch... Ich glaub da gibt's auch was im GSFwiki. Suche benutzen! Jedenfalls solltest Du für deinen Auspuff die passenden Steuerzeiten herausfinden, und dann dementsprechend deinen Auslasskanal im Zylinder bearbeiten.
  19. OFFI

    166er:-)

    OFFI antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ich bau grad einen ähnlichen Motor, nur mit 33 Keihin, 60 Hub und Auspuff vom Falkr... Ich würde sagen, nimm eine NGK B8ES oder B9ES. Zur Vergaserbestückung kann ich nix sagen, da keine Erfahrung mit DellOrto... Einfahren brauchst Du nicht wirklich, ich lass den Motor immer etwas im Stand laufen beim ersten Start, dann fahr ich mit niedriger Drehzahl erstmal alle Gänge durch, und wenn der Motor ordentlich warm ist und gut Gas annimmt, kannst Du ruhig mal im zweiten oder dritten Gang durch- beschleunigen. Zylinder und Kolben ist ungefräst?
  20. OFFI
    ... kann gut sein. Werde mal magerer düsen... Setup siehe unten. Teillast ist ordentlich fett... Ich mach mal mager...
  21. OFFI
    Warum verrecken mir eigentlich andauernd die Zündkerzen??? Heute schon wieder nach der Arbeit... NGK BR9ES beim Anrollern, dann ne Bosch W3 und heute ne NGK B8ES...
  22. OFFI
    Guss und Flügel ab
  23. OFFI
    Ohne Elestartring, k.A. ob HP4 oder wat. Is halt n Polrad für smallframe Da sind alle Flügelchen abgebrochen, daher muss dat neu... Is n ori 50er Motörchen, ohne Elestart... Schlachtplatte? Ich würde für das Getriebe schwach werden - bei günstigem Preis... Hat mich heute auch angehaun, daher wollt ich mich mal umhören... Ja, aber das is nich der Loch. Das is der Rainer B. aus G.-B.
  24. OFFI
    Ich brauch da mal ein original Lüfterrad für ne PK50XL2 Bauj.`93 (Motor V5X3M). Für nen guten Bekannten seine Frau ihr Geburtstagsgeschenk... Hat da jemand zufällig was für mich?
  25. OFFI
    Der is auch nicht verkäuflich !
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