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OFFI

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Alle Inhalte von OFFI

  1. OFFI
    …mal wieder der Klassiker: original Piaggio Cosa Kupplung… Hat ~1300km gehalten, gestern während des Überholens dann kein Kraftschluss mehr… Malle Spocht auf DS mit Box-Auspuff ~20 Pferde… hab mich eh gewundert dass die Kupplung so lange gehalten hat
  2. OFFI
    Ostern steht vor der Tür -> Die Saison geht los…
  3. OFFI
    Hört sich schwer nach Undichtigkeiten rund um Zylinder oder Ansaugsystem an… Kann aber auch z.B. der Wellendichtring an der Kurbelwelle sein o.ä. Grundsätzlich muss die Zylinderfussdichtung nicht zwingend mit Dichtmasse montiert werden, aber besser ist das… Ich würde mal bei laufenden Motor mit Bremsenreiniger die Kopf- u. Fußdichtung sowie den Ansaugstutzen absprühen. Wenn sich die Drehzahl ändert, ist an der Stelle etwas undicht… Ansonsten mal nach „Leakdown Test“ suchen…
  4. OFFI
    Deutsche P200E Bj 1981 O-lack (freigelegt, außer Lenker und -Abdeckung, die sind neu lackiert…) Touren-Motor: - orig. VDE1M Gehäuse - Malossi Sport Zylinder - 60mm Polini Drehschieber Welle - 33 Keihin m. MRP Ansauger - MRP Dumbo mit Rahmendämmung und 2 Ansaugrohren unter linker Backe - orig. Getriebe mit kurzem 4. Gang - 23/65 Primärübersetzung mit Cosa Kupplung (mit verstärktem Malossi Power Clutch Korb) - BGM Bigbox Touring - BGM Federbeine - Grimeca Scheibenbremse auf orig. Gabel mit MY Lenker & Pumpe - BGM Hebel - TSR Sitzbank Vorher: ältere Fotos:
  5. OFFI
    Scomadi läuft bei mir in der gleichen Liga wie GTS&Co. ---> da wärst Du eh ausgeschlossen! Wetter: mimimimimimimi bin mal gespannt, ob ich am Samstag alleine aufm Waldparkplatz stehe... Bei Sturm und Regen und 9°C.
  6. OFFI
    Sind die Aufkleber dann auch vegan und laktosefrei? Wurde der Kleber und die Folie auch fair getrade-t? Das wär mir schon wichtig! Sonst komm ich nich! Ääh - Wetter is mir egal… Ihr Pussies
  7. OFFI
    Schön dass es sowas jetzt „von der Stange“ gibt, allerdings frage ich mich, ob das Set für >330€ wirklich nötig ist, da trotzdem einige aufwändige Arbeiten nötig sind (Gehäuse spindeln, Einlass u. Überströmer fräsen, Kupplung umbauen, Getriebe ändern etc…) Wer die Fähigkeiten besitzt, diese ganzen Arbeiten selber zu erledigen, der könnte auch gleich ohne das Adapterset arbeiten, und stattdessen die 4 Stehbolzenbohrungen selber neu setzen im Block. Dann wird auch keine KuWe mit langem Pleuel benötigt und keine verlängerte Haube, Auspuffanpassung etc.
  8. OFFI
    @RALLYT5 is doch sowieso am Start, den brauch ich nicht zu überzeugen
  9. OFFI
    Wird es auch spätpubertierende Wheelie-Hengste, Zwischengas-Schalter und völlig übermotorisierte Blingbling-Karren geben? Ich frag für einen Freund…
  10. OFFI
    Also mal ehrlich, wenn die Karre gut bremst, alles leuchtet und hupt, nicht zu laut, verbaute Motor-Komponenten eingetragen, Zustand (Reifen, Aufhängung usw) schicki und nix irgendwie fragwürdig selbergebastelt - dann bin ich der Meinung dass man sich als Prüfer im Rahmen der HU an solch massiven Metall-Bremshebeln nicht stören sollte Mal ganz abgesehen davon, dass mir so ein stabiler Bremshebel deutlich lieber ist, als die Bastelei mit dem angebohrten Originalhebel und irgendwelchen Uniballgelenken...
  11. OFFI
    Zur Info: Die BGM Hebel vom Scootercenter haben wohl seit Kurzem eine ABE, sind somit eintragungsfrei (bei Einhalten des Verwendungsbereichs...) Die ABE kann man sich im Webshop downloaden und im Verwendungsbereich nachschauen... Ansonsten kann die ABE auch als Hilfe für eine Eintragung bei Umbauten usw. mit den BGM Hebeln genutzt werden: https://www.scooter-center.com/media/pdf/a2/b5/74/ABE_2023_c5.pdf
  12. OFFI
    War die neue Ottopuntouno VB-11 Bremspumpe für Special schon? Kit VB-11 right brake master cylinder CNC Ø11mm (for front brake) Vespa Special (ottopuntouno.net)
  13. OFFI
    Kit VB-11 right brake master cylinder CNC Ø11mm (for front brake) Vespa Special (ottopuntouno.net) Hat das schon jemand verbaut / getestet o.ä.? Finde das Teil schon recht ansprechend... Hebel gibts anscheinend in schwarz und silber...
  14. OFFI

    Youtube & Co.

    OFFI antwortete auf Manucci's Thema in Flame & Sinnfrei

    Das ist in der Tat seeeeehr speziell... Hab mir das ganze Video jetzt mal in voller Länge und max. Lautstärke angeschaut. Kann keinen Sinn erkennen. ...mein Nachbar übrigens auch nicht
  15. OFFI
    Das sieht übel aus. Bevor da rumgestückelt und wild gespachtelt wird, würde ich zu großflächigem Blechtausch raten… Ich glaub da hilft nur https://www.sip-scootershop.com/de/product/reparaturblech-beinschild-trittblech-lml_PV153371?q=beinschild px oder https://www.scooter-center.com/de/reparaturbodenblech-beinschild-made-in-italy-vespa-px80-px125-px150-px200-lml-select-mit-eckigem-bremspedalloch-r142680820?number=R142680820 … je nachdem ob mit oder ohne Blinker geplant ist… Jedenfalls schonmal viel Erfolg bei der Restauration!
  16. OFFI
    Ich finde den YSS eco mit Ausgleichsbehälter ziemlich gut, fahre den hinten in der SF… Hilft zwar dem TE jetzt nicht bei seiner Frage, aber ich wollt‘s nur mal loswerden. In der LF (PXalt) steckt hinten der BGM Sport (ohne Behälter) und vorne der BGM Pro (mit Behälter), finde beide Varianten absolut super aber haben halt auch ihren Preis
  17. OFFI
    Ich bin die PK Gabel mit Trommelbremse und YSS bzw. BGM Federbein in meiner Special mit 170egig gefahren und kann das bestätigen, bin davor mit Originalgabel + Antidive (mit Original-Federbein) und mit BGM Federbein ohne antidive, alles getestet. Bin generell kein Fan vom Antidive System, aber auch das BGM Federbein ohne Antidive konnte mich nicht überzeugen, liegt vielleicht auch an der kurzen Schwinge... Jedenfalls würde ich immer zur PK Gabel raten. Die PK Gabel fährt sich einfach um Längen besser in der Special, fühlt sich stabiler und souveräner an, besonders beim Bremsen und bei zügiger Kurvenfahrt. Ich bilde mir ein, dass sich auch das höhere Gewicht vorne bemerkbar macht, kann aber auch quatsch sein. Jedenfalls kann die PK Trommel auch wirklich gut bremsen, wenn gut eingestellt und mit einem guten Bremszug. Ich baue gerade trotzdem auf Scheibenbremse um, auch wenn die Trommel gereicht hätte weil is ja Hobby
  18. OFFI
  19. OFFI
    HAB KEIN FACEBOOK...
  20. OFFI
    Geht der Kicker denn von alleine hoch? Dann würde ich auch auf ein Kupplungsproblem tippen... Wenn was an der Kickerwelle oder am Kicker selber (Verzahnung?) defekt ist, geht der Kicker i.d.R. nicht mehr von alleine hoch.
  21. OFFI
    Paketpreise lohnen sich hier besonders
  22. OFFI
    Dazu würde ich hier mal lesen: Alternativ kann man auch die Suchfunktion oben rechts benutzen
  23. OFFI
    Wenn Du eine VAPE Zündung verbauen willst, dann geh ich mal davon aus, dass Du eine komplette VAPE Zündanlage kaufst, inclusive Spannungsregler... Also brauchst Du keinen alten Spannungsregler verwenden, es ist ein neuer Regler dabei Die Verkabelung ist wirklich recht easy, vor allem wenn Du die Batterie weglassen möchtest. Einzig die Hupe ist dann bisschen fummelig, weil dafür ein Hupengleichrichter benötigt wird (bei Verwendung der VAPE AC Version). Bei der VAPE Zündung liegt auch ein Stromlaufplan bei. Alternativ kannst Du Dir den Stromlaufplan auch bei SIP angucken: Manual_ignition_SIP_PERFORMANCE_by_VAPE_2022-07-05.pdf (sip-scootershop.com) ( Bild bei SIP im Webshop geklaut...)
  24. OFFI
    Wollte ich auch gerade sagen: Willkommen im Forum! Ich würde dazu raten, den Kabelbaum (sofern Lust und Zeit vorhanden) selber zu stricken… Wenn sowieso ne Vape verbaut wurde… Ansonsten würde ich Dir die Lektüre dieses Restaurations-Topics ans Herz legen: Da gibt’s viele gute Tips… Viel Erfolg!
  25. OFFI
    Auf einem Bein kann man nicht stehen Schön, dass es noch eine PXalt ist Auch wieder PX80 ? Reifen hast du ja jetzt erstmal genug, da könnte man glatt an reifenfressenden Beiwagen-Betrieb denken… …oder burnout-Eskalation
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