OFFI

Ich hasse Anstreichen... Farbrolle is n Arschloch... Frage an Alle die glauben, sich mit Metall auszukennen: ich brauche eine Spiralfeder die die Temperaturen in meinem Ofenrohr aushält. Muss mir eine Drosselklappe in das Ofenrohr direkt hinterm Ofen einbauen und brauche die Feder um die Bohrung für die Welle mittels U-Scheibe von innen gegen das Ofenrohr abzudichten... Gibt's sowas?

Viel Spass und gute Fahrt!! Und wegen Düsselwespen: ich wäre nicht abgeneigt... Mal schaun...

Das der Malossi Alu-Ansauger schonmal gerne wärmer wird, und die Edelstahl-Rohrbögen kälter bleiben, aber Beides völlig problemlos fahrbar ist und nicht wirklich viel ausmacht... (meiner Meinung nach...)

Komplettes DRT Getriebe inclusive Tannenbaum von DRT, S&S CNC Kupplung mit Worb-5-Spezial-Malossi-Geradeverzahnter-Ultralang Primär, vollhydr. Kupplungsbetätigung, Scheibenbremse hinten, S&S Breitreifenkit, 62er Welle, CNC Gehäuse, S&S Ansauger mit V-Force, Malossi fertig vom Worb5, MMW Kopf, Vespatronic mit CNC Lüfter, Anbauteile aus Carbon, Traverse- und Dämpferlager aus Teflon, 35er Keihin AS, elektr. Benzinpumpe, S&S V2A Auspuff... Da wären wohl schon die ersten 3500-4000€ weg, und das wäre nur der Motor... Bin aber jetzt echt zu faul, alle Preise rauszusuchen...

Jutt Jung!!

So meinte ich das eigentlich auch mit dem vierten Gang. Ich konnte es nur nicht so fachmännisch rüberbringen... Danke! : Aber: was genau sind eigentlich diese ominösen 'Driten' ??

Also die 22zähnige MMW v2 Kupplung ist ne gute Wahl, denke ich mal. Bei mir läuft die echt astrein. Ich hab n PX-alt Getriebe mit 65er Primär drin, und hab eigentlich kein Anschlußproblem im vierten. Der dritte geht bis knapp 100, wenn ich den voll ziehe... Evtl. kommt da noch n 100/90 drauf, dann wird das Ganze noch wat länger, aber dann reicht et echt... Die Kiste rennt schnell genug. Mit DRT vierten Gang würd ich aber evtl. auch über das 23 er nachdenken. Also, überlege Dir ob Du das Ding wiederhaben willst! Ich würd das sonst mal im Membranmotor testen, mal gucken wie sich das dann so verhält!

Nö liegt noch hier... Überlegen Du Mußt bevor das Ritzel Du willst, was Getauscht Du hast mein junger Padawan...

Dat sind ja auch fast alle Inschieniööre oder wie dat heißt...

Den hab ich druffgewemst, dat passt schon!

Ich find den MRP Ansaufer sehr schön. Hat bei meiner Kiste mit BGM Membran für ü30PS gereicht, ohne Bearbeitung... Kleiner Wermutstropfen: Mit 33er PWK und der 'alten' Ansauger-Version wird's ganz schön eng zur Backe... Soziusbetrieb nicht möglich, schätze ich... Aber egal, im Winter wird optimiert und dann passt dat schon.

Jo war ja klar dat Du mir wieder irgend so n Smallblock Scheiß andrehen wolltest... (-; Naja dann kommt evtl. wieder die 57er rein... Oder ich komm irgendwie zu Geld und hol mir ne 60er Polinistendrehschieberkurbelwelle Naja, jedenfalls bin ich für heute Abend mal wieder raus, muss meinem Nachbarn im Garten helfen

Ich hätte auch Lust auf nen Ausritt auf der Mopete... Was wär denn so Uhrzeittechnisch angeplant? Hoffe noch wenn's warm und hell ist... Muss gegen 20uhr wieder Zuhause sein... Hab eben schnell mal den Riss am Drehschieber Gehäuse gelötet - beim anschließenden Einpressen des Dämpfergummis ist die Sau direkt wieder gerissen... Hab dann den ganzen Rotz wieder abgeschliffen, alles nochmal richtig sauber gemacht, ordentlich Hitze rein und siehe da, hält!! Gehäuse gerettet... Danke nochmal an Daniel für das Alulot, geilest Stoff ever... Geb ich Dir bei Gelegenheit zurück & noch einen aus!!! @maddin: Die 60er Welle passt nicht, da fehlt die obligatorische 200er Drehschieber-Lippe... Schade! Ich bring Dir das Teil bei Gelegenheit mal rum!

Was für ein Kackwetter... Mir spült es andauernd die Marinade vom Schnitzel beim Grillen...

Jo das is schon ne lange Tour, klaro. Aber ich meinte eigentlich, erst gegen 18uhr auf so ne Tour aufzubrechen... Fand es damals schon immer scheiße, durch die Nacht zu fahren, das Zelt im Dunkeln aufzubauen und schon ein paar Stunden später drinzuliegen...

Krasse Nummer, viel Glück und gute Fahrt!

Angebot vom Williwirsing: Geschraubte Version mit Gutachten und Fittings für 40€ Gepresste Version für 35€ (aus der Sicht des TÜVs)

Nö

Guck ma lieber nach der Bremserei vom Doggyexpress, bevor Du Dich anne T5 vergreifst. Moin zusammen!!

Im Dienstleistungstopic vertickt einer die Stahlflexleitungen für 40€. Also mal ran an den Speck!! @scruppy: Geil alder!

Ich bin raus aus der Meiderich-Nummer... Trotz gutem Wetter... Ich wünsch allen viel Spaß und gute Fahrt...

Hab genau 1 Bild gestern geschossen:

Moin zusammen! *erledigt* War nett gestern, und ich sach nur Eins: "Über Leistung redet man nicht... Leistung hat man..."

Ich glaube, die BGM Version ist von der Materialstärke etwas dünner, daher sind auch keine Löcher seitlich drin. Die MMW Version ist etwas massiver ausgeführt, und kann daher mit seitlichen Löchern ausgestattet werden. Ob man die Löcher braucht, kann ich nicht wirklich sagen. Ich fahre die MMW v2 in meiner ü30PS PX und bin absolut zufrieden. Den Kupplungsdeckel habe ich selbst bearbeitet (Fächerscheibe an der Standbohrmaschine), es musste kaum Material weggenommen werden. Auch am Ausrückhebel habe ich nur wenig Material entfernen müssen, problemlos mit einer einfachen Feile zu bewerkstelligen. Ich glaube, dass die BGM Version genauso gut funktioniert wie die MMW v2, da ich nicht glaube, dass aus dem Hause MMW schlechte Teile geliefert werden. Bin aber trotzdem auf Erfahrungsberichte gespannt!