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OFFI

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  1. OFFI
    Hallo! Ich hab hier eine (kaputte) Membran liegen mit Lochkreis ca.40/60mm… Weiß jemand was das für ne Membran ist oder wo ich was Passendes kaufen kann?
  2. OFFI
    Falls jemand in der Aachener Ecke ne PK 125 S von 1988 sucht… Grade bei EK für ~2500€ entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-125-bj-9-88-tuev-11-23/2135711320-305-1721?utm_content=app_ios&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_source=copylink
  3. OFFI
    Jedenfalls ist die „crank-e“-Lösung, das originale Motorgehäuse incl. Getriebe, Kupplung usw. beizubehalten, mir weitaus sympathischer, als die Lösung mit einer komplett neugestalteten Triebsatzschwinge und 1-Gang-Automatik… Würde mich freuen, wenn da bald ein halbwegs leistungsstarkes und bezahlbares Umrüstkit auf die Beine gestellt werden würde. Vor allem weil dann mit allen verfügbaren Getriebekomponenten und Übersetzungen rumexperimentiert werden könnte…
  4. OFFI
    hepp
  5. OFFI
    Kann mir mal jemand den Abstand zwischen den Traversenlöchern PX (alt oder Lusso) messen? Also da, wo der dicke Motorbolzen durchgesteckt wird... Abstand innen. Alternativ würde mir auch die Breite der Traverse weiterhelfen ( also von Aussenkante Innenrohr Schwingenlager links bis Aussenkante Innenrohr Schwingenlager rechts )... Danke
  6. OFFI
    Da kann nix passieren, das ist doch sehr sorgfältig und professionell mit Körnerschlägen gesichert 🤪 Ich würde da - falls keine Instandsetzung durch genannte Dienstleister möglich ist - mit aufgeschraubtem Drehteil oder Federstahlstreifen o.ä. versuchen, das Lager zu sichern.
  7. OFFI
    15,6 PS Unbedingt (zusätzlich zu dem üblichen Werkzeug- und Ersatzteilkram) mitnehmen: - ZGP (vorher abgeblitzt u. markiert) mit Halbmondkeil für Schwungrad - CDI + Zündkabel + Kerzenstecker (vorher getestet) - Ersatzschlauch ist immer gut wenn man ihn dabei hat - Edelstahl-Kabelbinder (z.B. für provisorische Auspuffreparaturen am Strassenrand...), Gaffatape, Kaltmetall usw. - komplettes Ersatzrad vorne im Beinschild, mit Rucksack ( wie von @hackibeschrieben...) evtl passt dann zwischen Beinschild u. Ersatzrad noch Öl / Ersatzsprit o.ä. mittels angepasster Ersatzradhalter-Verschraubung und z.B. diesen hier: Das bringt dann bisschen Gewicht auf das Vorderrad, ohne großartig zu stören (vor allem wenn der hintere Gepäckträger schwer beladen wird...) Die Frage ist halt, ob das Gepäck im Durchstieg noch gut unterzubringen ist... Der Tip mit dem Spiegel am Lenker ist m.M.n. auch gut, auf so einer langen Reise.
  8. OFFI
    jo das ist mir klar, dass der Auspuff auf dem 170er „suboptimal“ ist… mit 15mm Endröhrchen da wird’s dann schon ziemlich warm im Seitenfach… Messung an Kerze is eh nicht aussagekräftig und nur vorübergehend, da der Kram beim Tacho dabei war. Umbau auf AFR oder EGT is schon in Planung für den Winter…
  9. OFFI
    Ich kann nur sagen, dass mein Auspuff auch mit 30er Vergaser seeehr heiß wird bisher hält aber alles… …gemessene Zylinderkopftemperatur (mit SIP Fühler an Zündkerze) ca.225 grad… Quasi gegrillte Banane
  10. OFFI
    Ich bin Freitag leider raus, komme aber am Samstag mit Hochen Jess mal vorsichtig gucken...
  11. OFFI
    Nochmal hoch…
  12. OFFI
    Der „Einfache“… Bin erst ~50km damit gefahren… Fühlt sich aber schon sehr viel besser an
  13. OFFI
    Kurze Rückmeldung zum YSS Federbein vorne in der 50n Special... Hab versucht, das Ding mittels Verstellen der Federvorspannung irgendwie fahrbarer zu kriegen, aber bin dann letztendlich beim BGM Federbein gelandet, da das YSS Ding einfach zu hart ist für die SF (vorne)... Das YSS wandert jetzt in die PX. (offtopic aus)
  14. OFFI
    Ich fahre die 27/69 er Primär mit kurzem vierten Gangrad und bin voll zufrieden. Ganganschluss 3 --> 4 find ich mega mit dem kurzen vierten, dazu passt´s genau auf der Landstrasse zum überholen, und ist auch innerorts noch schön zu fahren. Evtl. wäre ein 28er Ritzel auf der KuWe mal interessant zum testen, aber so fährt sich das auch echt gut, eigentlich immer Vortrieb da Ich fahre das Ganze allerdings mit BGM Banane, daher ist bei 115 km/h ende
  15. OFFI
    Hab bei mir eine Kunststoff-Bremsleitungsklemme aus dem Kfz-Bereich benutzt, die normalerweise am Pkw-unterboden montiert wird. Geht aber auch mit gummi-ummantelten Metall-Kabelbindern oder ähnlichem. Und nein, Kabelbinder aus Kunststoff sind nicht geeignet, um Bremsleitungen zu fixieren. Sonst würden Sie Bremsleitungsbinder heissen.
  16. OFFI
    Ich dachte, Mittwoch is GSF - Reifentag? Donnerstag war doch 2t-Öl-Tag...
  17. OFFI
    Neu aufgebauter Motor mit ori Gehäuse u. 170er Egig Setup. Nach den ersten 20km auf einmal massiv Nebenluft, lief nur noch mit Choke… WeDi zündungsseitig rausgeploppt …da ich keinen Neuen zur Hand hatte, hab ich den gleichen WeDi dann mit Loctite wieder eingeklebt - läuft bis heute unauffällig (~600km)…
  18. OFFI
    ...au weia, da musste aber zum worb fahren, um den inne Vespa eingetragen zu kriegen
  19. OFFI
    aktualisiert... Preise sind verhandelbar, insbesondere bei Paketpreisen.
  20. OFFI
  21. OFFI

    O-Lack Topic

    OFFI antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Ich werde das nochmal genau anschauen... Danke für den Tip!
  22. OFFI
    Wenn das so ein Direkt-Anschluss Teil ist, dann geht das so. Und ohne zusätzliche Dichtung. Sieht aber so aus, als ob da ein Stück Bremsleitung drinsteckt oder so. Irgendwie seltsam. So sieht das Direktanschluss Teil aus:
  23. OFFI

    O-Lack Topic

    OFFI antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hab da mal ne Frage zu meiner deutschen P200E Bauj. 80 in (noch freizulegendem) orangerot... ich schätze mal es ist der Farbton "rosso 621"... Ich würde mir gerne ein sandgestrahltes Lenkerunterteil passend lackieren und evtl. nachpatinieren, würde aber gerne wissen welche Grundierung ich dafür am Besten verwenden soll.
  24. OFFI
    egal,merkt doch keiner
  25. OFFI
    Einige Teile verkauft, andere dazu…
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