OFFI

Heute in der Geilenkirchener Zeitung:

Ich hatte Angst vor dem Maddin. Der hat gesagt, er will aufm Dive unbedingt irgendjemandem den Fuß brechen, und damit mir das nicht passiert hab ich gedacht "bleibse lieber mal zuhause"...

OH oh da kriegt der RT5 n feuchtes Höschen wenn der von 30 bzw. 32 VHST hört... Hat der mir vor Kurzem noch erzählt... Was haste denn mit der SF Karosse vor? Evtl. dem Offi geben? Zustand?

Moin Motte, hab grad mal gekramt und gesucht, aber leider keinen Ständer mehr gefunden... Hätte gedacht, ich hab noch einen... Schönen Tach noch allerseits!

Ich hatte mal son Ding hier rumfliegen... Ich guck mal wo das ist...

Na dann wünsch ich dem Biff auch mal Guuuuteeeeee Besssssserrrrrrungggggg...

Da läßt man Euch einmal alleine, und schon is einer kaputt! Mit'n Biff müßt ihr doch aufpassen, der is sowieso so klapprig und verlebt...

:wacko: :wacko: :-) :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

So, nachdem ich insgesamt dreimal die verf***te Kupplung aus-und eingebaut hab, packt das Ding nu gar nich mehr... Beläge getauscht-nix. Federn getauscht-nix. Beläge an den Nasen etwas eingekürzt (wegen Ring um KuLuKorb)-nix. Korb getauscht-nix. Kupplung rutscht nur noch durch. Beim letzten Ausbau dann bemerkt, dass sich ein Gewinde von Kupplungsdeckel auch noch verabschiedet hat... Könnte Dann eben schnell die Düsen vom Holle geholt und eingebaut, läuft schon besser - aber jetzt sifft die Sau ohne Ende. So etwa wie Mittelstrahl am Morgen... Und hinterläßt eine schöne Regenbogenspur aufm nassen Asphalt . Also Gaser ab, aufgeschraubt-nix. wieder drauf-sifft. Wieder ab, Schwimmernadel und Schwimmer kontrolliert, alles top. War ja vorher auch top und dicht. Alles wieder zusammen-sifft wieder in hohem Bogen Alles Hab jetzt kein Bock mehr, weiß nicht ob ich noch aufm Dive auftauchen werde, und wenn dann als Beifahrer... Bin scheinbar nicht in der Lage den Membranmotor anständig zum Laufen zu bewegen... Und wenn ich irgendwo dran schraube, dann geht was kaputt. Hab scheinbar Kacke anne Finger oder so. RT5 kann sich vorerst als Sieger beim Pimmelfechten sehen, mir egal. Sorry maddin, dass der Up&Over nicht aufm Dive zu sehen ist...

Dreckswetter ... Ich reiß jetzt erstmal die Kuppelung auseinander die Drecksau!

Wat is? Musste Dir jetzt schon fremde Motoren leihen weil Deiner nix drückt? Fürn Dive kommt die Makita ins Handschuhfach... Ohne Kicker is ASI

Gayt klar Joungee! Au huuuur !!!!

Pott hängt geil so. Backe wird noch maximal ausgeschnitten und dann sieht dat schon seeeehr jutt aus. Hab vom heimweg ein leises klingeln im rechten Ohr, weil der Pott sich anhört wie eine spätpubertierende Vollcrosströte und die Membran durch den Gaser dermassen rumbrüllt dass die Leute sofort ihre Kinder vom Bürgersteig in die Vorgärten ziehen... Pott bringt so dermaßen Leistung dass die Karre in jedem Gang hochgeht und mir andauernd der Hinterreifen durchdreht beim Gasgeben. Und das Alles sogar obwohl ich noch gar nicht im reso war, hab ich mich nicht getraut. Kann sowieso nur halbgas geben weil ich mich sonst sofort mehrfach überschlagen würde... Okay ich will mal nich übertreiben aber den Gerät is schon schwer asozial. Ich denke mal, wenn der Gaser und Zündung mal ordentlich steht (hab das Ganze einfach mal grob zusammengewürfelt...) dann reicht dat wohl für dem RT5 seine grüne Karre auffe Rolle abzuziehen... (-; Hab aber noch schwer Probleme mit Kupplung und Elektrik, da muss ich nochmal ran...

Der is sowieso total krass unterwegs... Würd mich nicht wundern wenn der irgendwann mit seiner schwarzen Reuse mit Vollcross-Fremdmotor drin um die Ecke kommt oder so...

Oder Doppelmalle mit 442ccm! Aber bei der PX wird das wohl um Einiges schwieriger...

Jo danke! Klumpfuß is sch***e... Maddin hat die geile Tröte eigentlich feddich, meine Mopete läuft schon und ich schaff et einfach nich da mal beim alarmschrauben vorbeizufahren... Ätzende Situation...

Hab ich leider grad nich hier, liegt auffe Arbeit in GK

Mal was Anderes: Hab nochmal schnell in die Schwimmerkammer vom Keihin PWK 33 geguckt und folgende Bedüsung festgestellt: Hauptdüse 145 Nebendüse 38 Nadel CGL (zweiter Clip von oben...) Karre sprang nach dem zweiten Kick an (mit Choke) und nimmt gut Gas an. Gefahren bin ich noch nicht... Wegen Klumpfuß Frage an die Spezialisten: Wer kann mir sagen, wie sich das mit den Düsen verhält (hab keine Ahnung von Keihin) 1. Wenn HD von 145 auf 150 = fetter im Vollastbereich? 2. Wenn ND von 38 auf 50 = fetter im mittleren? 3. Nadel hoch wird fetter, is klar, aber was ist mit der Luftkorrekturschraube an der Seite? reindrehen = fetter im Leerlauf/unteren Bereich? Ich weiss, kann man alles googeln und so, aber ich bin zu faul, hab auch kein Nerv drauf und hätte gerne jemanden, den ich mal was fragen kann bevor ich mir hier die Finger blutig googel...

@maddin: schaffe es leider wiedermal nicht heute Abend... )-: aber bin soweit fertig mit der karre... Was noch fehlt: - Zündung blitzen - Hinterrad dranschrauben Erledigt - Scorpion dranschrauben Erledigt - Gaser Bedüsung - tanken - erste Startversuche... Erledigt Jo, Karre läuft... Und ich sach Euch, das Teil is sowas von Hölle laut... Geht eigentlich GAR NICHT !!! Erst recht nicht als TÜVler... Durch die aufgeschnittene Motorbacke ergibt sich eine Art "TrompetenResonanzSchallVerstärkungsDingsbums" und die Kiste brüllt wie Sau! Naja, egal Könnte jemandem das Leben retten...

http://www.lambretta...page.php?pid=13So, jetzt is aber gut...

Ja die Teile sind einfach nur Endgeil. Hätte ich auch extrem Bock drauf, aber wenn schon dann ne Originale!!! Wobei so ein Umbau ja auch schnack wäre.. Leider wohl relativ unerschwinglich und schwierig zu kriegen. Angeblich soll es ja nur 10 Originale Rossa Lammys gegeben haben, daher wird sich der Preis wohl im fünfstelligen Bereich bewegen... Naja, träumen darf man ja...

Google mal Lambretta Rossa...

LEDER !!! Mit Straight Jackets Aufnäher!