OFFI

Auch nicht schlecht...

Ist die Größe denn wirklich entscheidend? (-: Also, ich hab den Dolling ja noch nicht gefahren, nur auf einem Rahmen angepasst, den ich kopfüber auf ne Palette geschnallt hab... Aber das Ding ist schon ziemlich krass lang. Mit scootrs ESD (der relativ kurz ist) geht der bis zur hinterkante chassis...

Jo, sieht gut aus. Vor allem die Kombi: Chromfelgen-schwarz gepulverte Trommeln-Chromauspuff... Gefällt!

Naja, es fahren schon einige mit dem KOSO rum, und der baut auch recht klein. Der Dello is da schon etwas größer... Andererseits muss man den ja erstmal modifizieren mittels größerer Bohrungen usw. und die richtige Einstellung vom Schwimmer zu finden soll auch ziemlich bescheiden sein. Wenn ich mich dann anschließend beim Abstimmen mit dem Ding auch noch rumärgern muss, dann kann ich mir die ganze Arbeit sparen und mir sofort nen Keihin/Mikuni kaufen... Oder? Den VHSA hab ich schon einige Jahre gefahren, und da ich nen 36er Ansauger habe, würd ich schon ganz gerne auf irgendwas Größeres wechseln... (Setup siehe oben, Beitrag#13, Leistung soll dann max. so um die 25-27PS liegen) Edith sacht: Ups, wollte das Dolling Topic nicht zumüllen... Also, wenn der so lang ist wie meiner, dann sollte der ESD nicht zu lang werden...Sonst schrabbelts beim Wheelie

Jo, da freu ich mich ja schon auf meinen Dolling 200. Der is grad beim pulvern und wird dann mit Eigenbau-Dämpfer (300/70/28mm) gefahren. Geplantes Setup wird Malossi mit 60er Lippe und MRB Membranansauger. Zylinder is noch jungfräulich, soll steuerzeitenmäßig auf Dolling und soliden Tourer ausgelegt werden, also eher Kopfdichtung usw... Bin mir nur noch nicht ganz sicher bezügl. der Vergaserwahl, hab hier nen alten 30er VHSA Dellorto liegen und nen nagelneuen 34er KOSO (KOSO allerdings noch nicht optimiert...). Weiss nicht ob ich die beide lieber abgeben sollte und mir evtl. nen 35er Keihin oder nen Mikuni zulegen sollte. Die sollen ja besser abzustimmen sein.

Ach so... Na gut!

Die sehen aus wie draufgeschraubt... Oder seh ich das falsch?

Naja, wenn der Motor einmal auseinander ist... Ich würd den Drehschieber reparieren lassen. Dann Sorglos-Paket rein und nen neuen Kolben, und fahren!

Sehr interessant...

Also, auf deinen Fotos sieht das nicht so gut aus. Wenns wirklich so schlimm ist, würd ich das mal mit dem Kobold (findest Du über die "Suche" hier im Forum) absprechen, der macht ne super Arbeit. Es gibt aber auch noch ein paar andere Leute, die sowas reparieren können. Da wird dann an der Drehschieber-Dichtfläche Material aufgeschweißt und anschl. sauber abgefräst. Dann ist der Drehschieber wieder 100%ig in Ordnung, und dichtet dann auch wieder mit der Kurbelwelle ab. Alternativ gibt es auch noch die Möglichkeit, eine Membran unter den originalen 24er SI Vergaser zu setzen (in Verbindung mit dem vorhandenen orig. Zylinder und Kolben). Dann brauchst Du den Schaden am Gehäuse nicht zu beheben. Den Zylinder würd ich weiterfahren, den Kolben mal messen und evtl. ersetzen (zumindest die Kolbenringe...).

Ausgleichsbehälter kann ins Handschuhfach, muss nicht während der Fahrt zu kontrollieren sein. Hauptsache man kann den Flüssigkeitsstand kontrollieren (also im Stand...) Eddie ruft noch hinterher: ...hab mich grad nochmal mit einem TüV-Kollegen unterhalten. Der Ausgleichsbehälter kann ins Handschuhfach, man muss nur drauf achten, dass er aufrecht angebracht wird, damit keine Luft in die Bremspumpe gelangen kann. Aber das ist ja sowieso klar. Bei Lenkerumbauten macht das aber schonmal Probleme, weil die serienmäßigen Bremspumpen einiger Motorräder nicht für den veränderten Winkel geeignet sind und evtl. Luft ziehen könnten. Müsste man sich mal genau angucken, wie das mit der orig. Piaggio-Handpumpe i.V.m. einem Drop aussieht...

@Pien: Du hast irgendwo n Foto vom ALDI-Ultraschall-Dings gezeigt. Das Ding hab ich auch zuhause stehen, um da mal nen Gaser oder so reinzuschmeissen. Da ist aber auch Zitronensäure zu sehen, muss das mit ins Wasser oder wie?

Sei mal nicht so sparsam mit den Fotos, z.B. von den RüLi´s... Was sind das für Dinger? Sind die aufgesetzt oder getunnelt?

@cabanoz: So seh ich das auch, wobei ich mit Schleifpapier auch eher vorsichtig bin. Bürste und Wolle werden auch nur zärtlich eingesetzt... Wenn´s einer schafft, mit der Messingbürste Material abzunehmen, dann war er bestimmt nicht zärtlich...

messingbürste oder stahlwolle, wenns gar nicht abgehen will

Frickeln is super, wenn man da nur genug Zeit zu hätte...

Du bist aber auch ein Langweiler... Nee war nur n Scherz mit die Goth-PX, mach die mal lieber rosa mit gelbe Griffe und rote auspuff...

Die passende Todesschleuder haste ja schon... Zumindest für Zylinder... Das bringt mich auf ne Idee: Wie wär´s denn mit so nem Skeletthand-Rückspiegel und Totenkopf aufm Bremspedal? Dann noch n Spinnennetz auf der Backe - und feddich is die endgeile Gothicvespa!!

Mal sehen, wenn ich was finde, schmeiß ich Dir morgen einfach mal nen Grabstein in den Vorgarten... Wäre das ein Problem? Sagen die Nachbarn da nix?

@motte: Wie gross muss das Stück Marmor denn sein? Hab da noch so diverse Grabsteine rumfliegen... (auch wenns jetzt irgendwie blöd rüberkommt...)

Ist da jetzt wieder die Glockenwelle von S&S drin? Und welche Kulubeläge kommen in der Gerät da rein? Besonders neidisch macht mich vor allem das erotische Einziehwerkzeug... (-:

dasselbe problem hab ich auch bei meinem p200e motor von '81. ich hab laufend die zentralmutter lose, und motoröl in der chromkappe. hab schon versucht, die verzahnung und die dicke unterlegscheibe mit hylomar einzuschmieren, aber das hält auch nur 200-300km... allerdings ist die trommel innen auch immer trocken, also ist der siri dicht... splint ist auch immer neu und ordnungsgemäß montiert, trotzdem löst sich die mutter. auf materialabtragung bzw. druckstellen am trommelrand hab ich allerdings noch nicht geachtet, werd ich bei nächster montage kontrollieren. (setup: malle / si24 oval / 57 mm mazzu / scorpion, 15-16ps)

Jo das war mal ne geile zeit... Und ganz links stand noch der Knorri mit meiner Ciao, den hatten wir damals vom Foto abgeschnitten (weilderjaniedazugehörte...) Das Geilste is ja das zweite Foto, meine Ciao mit Doppelsidepipe und Fremdgabel... Hammer!!

MofaGang gabs damals schon... Hab ma alde Foddos gescannt... Ich sach nur: CIAO RULES !!!