OFFI

Ich hab den „ohne Behälter“ hinten in der PX. Bin voll zufrieden. Muss aber sagen, dass der YSS eco mit Behälter auch echt gut funktioniert (hinten in der 50n).

Danke, aber im Gaserraum ist kein Platz… Dann werd ich mal weitersuchen… Ich dachte, es gäbe da ein Behälter der optimal ins Seitenfach passt…

ich hab die SIP Performance Züge drin und bin total zufrieden… … Trommel Innenfläche is ja fix mal auf der Drehbank abgezogen, und die Beläge… Hast Du ja schon nen guten Plan

Sehr gutes Topic, der Umbau wurde sehr akribisch und professionell umgesetzt Ich hab in meiner 50n Special mit 170er Motor ne PK XL1 Gabel mit orig. Trommelbremse, und muss sagen, dass die wirklich TOP Bremswirkung hat… Hab die Bremse allerdings komplett überholt, daher funktioniert die auch (noch?) so gut. Also von dem „einfachen“ YSS vorne kann ich abraten, der ist mir in der 50n zu hart. Hinten hab ich den YSS eco mit Ausgleichsbehälter drin, der ist top 👍

Kurze Frage (Suche hat komischerweise nix ausgespuckt…) Gibt es einen Reserve-Sprit-Behälter, der ins Seitenfach 50 Spezial passt? Passt z.B. Hünersdorff Fuelfriend o.ä.?

schickes Mopped hast du nen Link für die Sitzbank?

Ich würde einfach nen 125er Motor nehmen (problemlos Eintragungsfähig) und dann nen Scorpion draufschrauben. Der ist eintragungsfrei, macht zumindest nen guten Klang und der sip Auspuff kann auch nicht wirklich mehr…

…oder mal den Kobold ansprechen. Das Gehäuse wird er (wahrscheinlich) retten können, so einen Riss hat er vor Jahren mal für mich geschweißt, das hält schon viele tkm. @kobold kann evtl auch die Kurbelwelle flicken… Aufschweissen, Nut nachfräsen, evtl Rundlauf vermessen/richten…?

Hey ho

Gerade entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v-50-n-special-falc-153ccm/1840458108-305-6326?utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_source=copylink&utm_campaign=socialbuttons

Ich würde auch vorschlagen, erstmal schauen welcher Vergaser u. Luftfilter sowie Auspuff verbaut ist. (Foto machen und hier hochladen!) Dann wenn mal der Tank fast leergefahren ist, den Roller vorsichtig auf die Seite legen (evtl ne alte Decke o.ä. darunterlegen…) Hinterrad abschrauben, Kupplungsdeckel ab und Zahnräder durchzählen!

Ich hab das bei mir so gelöst - mit der Lösung bin ich aber immer noch nicht 100%ig zufrieden, da der Benzinhahn-Hebel absolut nicht passt bzw. mit der Kurzgaswippe kollidiert. Hab da jetzt ne kurzfristige Lösung gefunden (gekürzter Hebel, muss man halt immer zum auf- und zumachen in den Vergaserraum greifen...), aber auf lange Sicht weiss ich auch nicht wie ich das besser machen soll. Hab schon mit Biegen usw. versucht, aber das ist alles nicht so einfach zu lösen weil die Wippe echt genau im Weg steht. Und Vergaser schräg stellen find ich auch nich so dolle. Ich habe allerdings noch nicht versucht, die Wippe umzuarbeiten und andersrum zu montieren... Das werde ich noch testen. Allerdings kommt man dann nicht mehr so gut an die Einstellschrauben ran :-/ Was mich ein bisschen ärgert - laut Egig Webshop kann man den originalen Gaszug (mit festen Nippeln oben und unten) benutzen... Aber der ist viel zu lang, also muss man wieder mit irgendwelchen Einstellschrauben rumbasteln, um die Gaszughülle zu verlängern - oder doch wieder so n doofen Schraubnippel oben im Lenker verwenden.

Ich hab noch ein Foto einer Original Rechnung… Das war eine weiße Special 50n mit 4-Fach Blinker und 4-Gang. Allerdings Auslieferung 1983, Baujahr lt. FIN 1981. Der Roller gehört mir aber nicht mehr, daher ist die Rechnung beim neuen Besitzer. Aber vielleicht hilft das ja trotzdem…

Hat jemand zufällig irgendeine Quelle aufgetan, wo es diese Sitzbank noch gibt? Die ist scheinbar nirgends lieferbar…

Nach dem Entgraten hab ich das alles sehr gut und einfach mit einer kleinen Bürste rausgekriegt. Danach mit Bremsenreiniger gespült u. ausgeblasen.

zu 1: Der Keil muss nur 0,5-1mm aus der Nut rausragen, er positioniert nur das Polrad auf der Kurbelwelle, ist keine „Verdreh-Sicherung“ zu 2: Ja, man könnte das ziemlich einfach mit einem „Leakdown-Test“ feststellen (-> Suche bemühen!) dazu muss aber Vergaser u. Auspuff ab… Es gibt auch noch die Möglichkeit, den sog. „Ballontest“ zu machen (-> Suche!) aber dazu sollte der Motor laufen…

Wenn da alles quer getauscht wurde (ZGP, Kontakte, Kondensator usw…) dann sollte doch ein abgescherter Polrad-Keil auffallen, oder? Also so wie ich das lese, sind doch jetzt sämtliche Teile der Zündanlage getauscht worden bis auf Polrad und Zündspule? Ich werfe auch mal massive Undichtigkeiten im Bereich Zylinderkopf / Zylinderfuss / Kurbelwelle in den Raum…? An irgendwas muss es ja liegen…

Vielleicht mal Vergaser reinigen? Filter säubern, Düsen u. Bohrungen durchblasen, Schwimmer & Nadel checken…

Gibt’s hier schon was Neues? 170er Motor läuft?

Kommenseranhier

Ja, das wäre ne Option. Es hat sich auch bewährt, immer eine Sache zu ändern und dann testen. Nicht mehrere Sachen auf einmal…

Ich würde mal sagen, der Motor mit den o.g. Komponenten sollte das locker ziehen können. Mit Drehmoment orientiertem LTH Box Auspuff sogar mit dem originalen 4.Gang. Ich tippe auf verstellten ZZP und/oder nicht sauber eingestellten Vergaser. Das Kerzenbild ist nicht aussagekräftig, da das von versch. Faktoren abhängig ist (Vergaserschieberstellung, Wärmewert der Kerze, Dauer der konstanten Fahrt usw.) Lösungsvorschlag: Zündzeitpunkt sauber abblitzen, dann Vergaser ***von fett nach mager*** abdüsen, sowohl bei der Nebendüse als auch bei der Hauptdüse

wo bist du mit Bremszug u. Bremsleitung aus dem Rahmen raus? Verlegung der Bremsleitung dann durch Bohrung im Kotflügel?

Verdammt! Ich denke, bei solch einer fundierten Expertise bleibt wenig Spielraum für anderweitige Spekulationen… Also ist doch wieder dieses verdammte, wohlschmeckende, kühle, leicht prickelnde Bier schuld… Ach - und was den Bierdurst angeht - glaub mir, Du bist nicht allein

Also, da muss ich jetzt aber entschieden „NEIN“ sagen! Die Idee mit der Getränkekiste als Aufbock-Hilfe und das dadurch abgebrochene Plastikteil ist absolut realistisch. Das Teil könnte durchaus von einer Getränkekiste o.ä. stammen, aber das muss ja nun wirklich keine BIERkiste gewesen sein - dafür fehlt mir hier jeglicher Beweis!! Also, das ist nun wirklich eine rein spekulative, und noch dazu konsommeediskriminierende Aussage! Nachher heißt es wieder „…das Bier ist alles schuld !!“