OFFI

Hab vorher alle Abstände gemessen und mir zusätzlich ne Schablone gemacht, übrigens ist mir dabei aufgefallen, dass das alte Chassis um 2mm schief am Übergang von Mitteltunnel zum oberen Heckteil zusammengebraten war... Also ist der Rahmen jetzt symmetrischer als vorher...

@T5: Mach es doch so wie ich - ich hab aus zwei Rahmen einen Guten gemacht - hab das vordere Beinschild von einer spanischen ohne Blinker genommen, und den Rest von meiner alten 200er Bj.´80, die eigentlich schon "totgecuttet" war... Ist zwar etwas Arbeit, die ganzen 3.247 Schweißpunkte rauszubohren, aber das Ergebnis ist super - und absolut rostfrei, da alles von aussen und innen gestrahlt wurde Ach so, noch ein positiver Nebeneffekt: Alle Eintragungen des alten Rahmens bleiben erhalten, da die FIN ja hinten im alten Teil steht Bei den ganzen Eintragungen, die Du mit dem neuen Rahmen vor Dir hast, wäre das schon finanziell ein Argument, oder?

up

Danke! Wollte nur mal was ausprobieren, hatte aber leider keine Zeit mehr auf der Arbeit. Ich werds aber am Montag mal nachgucken. Es geht mir nicht darum, einen Auspuff einzutragen o.ä., sondern aufgrund einer e-Nummer ein Zubehörteil zu identifizieren... Also zum Beispiel einen unzulässigen Auspuff mit selbstgravierter Nummer oder so. Werd ich natürlich unter dem Mantel der Verschwiegenheit machen -ausser bei Plastik-Automatik-Scootern...

Moin! Könnte jemand mal die komplette E-Nummer vom RAP (z.B.Scorpion) posten? Ich muss da mal was recherchieren auf der Arbeit, ob man über die E-Nummer Daten oder Abbildungen aufrufen kann (z.B. im Rahmen einer HU oder §19-Eintragung).

Die Kurve sieht wirklich gut aus, das ist ein gelungener Motorumbau... Herzlichen Glückwunsch! Und hoffentlich noch viele pannenfreie Gespann-Kilometr!

Sieht jedenfalls gut aus - bisher... Bin mal aufs FINISH gespannt... Achso: Bitte Schutzbrille anziehen, auch wenns vielleicht bescheuert aussieht. So ein kleiner Metallsplitter dauert lange, bis er aus dem Auge raus-eitert...

HALLO?? Was is denn nu mit ner billigen, provisorischen Alternative zu Koso & Co. ? Wenn wir erstmal messen können, können wir uns immer noch über Temperaturen unterhalten...

Ein Kumpel von mir hat sowas an einer SF verbaut, im Hammerzombie. 8mm loch im Krümmer, Mutter aufgeschweisst, Temp.-Fühler ragt (meines Wissens) bis mitte Abgaskrümmer hinein. Ich denke mal, das ist die beste Lösung, denn wenn man den Temp.-Fühler äußerlich am Krümmer anbringt, ist die Temp.-Erfassung viel zu träge und würde das Ergebnis verfälschen. Mittig im "Abgasstrahl" ist wohl optimal. Da gibts aber genaue, vorgegebene Einbaumaße, soweit ich weiss. Also z.B. <10cm von Auslaßkante im Zylinder oder so. Das stand alles in der Einbauanleitung vom EGT-Paket (Koso o.ä.).

Schönes teil (250ms abtastrate...) aber leider mit 99 talern etwas zu teuer für meinen geschmack... In diesem topic gehts ja um eine günstige, selbstgebastelte alternative zu solchen fertigsets, oder?

:crybaby:

Hab ich gerade bei ebay entdeckt... Leider gibts da keine Angaben über Hersteller o.ä. Aber auf dem Bild kann man tatsächlich 5 Gänge erkennen... Hat das schonmal jemand verbaut? 5 Gänge bei ebay

Naja, ich würd einfach mal mit der Mazzu anfangen und dann evtl. die Ori-Welle als 2.Versuch nehmen, falls was danebengeht...

Klickst Du hier Viel Erfolg! Und das Wuchten nicht vergessen...

Hast Du auch mal die anderen Fehlerquellen geprüft, z.B. Zündkerze gewechselt/ZGP getauscht?

Genau meine Meinung

Suche benutzen: TÜV-SERVICE Ansonsten würd ich es einfach mal mit "freundlich fragen" versuchen... Manchmal sollte man auch mehrere TÜV-Stationen abklappern oder evtl. über ne Motorrad-Werkstatt versuchen. Aber Rücklicht ohne E-Zeichen wird eher schwierig... Irgendwo sind halt Grenzen... Viel Glück!

Immer noch kein Interesse?

Ich würd mal den Spritfilter im Vergaser checken, evtl. auch mal Vergaser und Sprithahn säubern. Wenn das keinen Erfolg bringt und Du evtl. auch noch den Spritschlauch wechseln willst, dann bau Dir das hier ein: RONBOGEN

Sorry aber: Was für eine schwachsinnige Antwort... Wenn der Dämpfer leer oder verrußt ist, dann wird der eben laut, und muss nachgedämmt werden. Wenn irgendeine Schweißnaht reißt dann wird der auch lauter und muss repariert werden. Ich kann doch auch nicht mit nem abgefahrenen 130er Hinterreifen zum TÜV, nur weil der eingetragen ist... Was meinste wieviele Biker im Sommer mit irgend ner Devil/Akrapovic/Remus-was-weiss-ich Tüte auf ihrer Eierfeile zum TÜV kommen, und die Tüte is total leergebrannt und brüllt nur so... Und die sind noch nich mal eingetragen, weil E-norm usw. Trotzdem zu laut, Pech gehabt. Und wenn da in der ABE drinsteht dass das Teil superleise ist und das stimmt nicht, dann isses eben scheisse. So n E-Pass is ja auch kein Freifahrtschein... Ich finde ja auch "LOUD PIPES SAVE LIVES", aber die RAPs für unsere Mopeten sind ja eh schon laut genug... Nicht persönlich nehmen, is halt meine Meinung!

Jep. O-Ring drinne... Wenn sich die Undichtigkeit nicht abstellen läßt, kann man auch ne zweite Nut in den Betätigungsarm drehen und einen zweiten O-Ring einbauen, dann ist der Spuk endgültig vorbei...