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OFFI

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  1. OFFI
    @egig hab grad gesehen dass die EGIG One Finger Clutch nun in deinem Shop wieder verfügbar ist, aber jetzt „2.0“ heißt… Wurde da was optimiert? Wenn ja, was? Zweite Frage - gibt’s schon Erfahrungen in Verbindung mit dem Crimaz XL2 Ausrück-Kit (mit V5A4M Gehäuse bzw. 50n-Kuludeckel)?
  2. OFFI
    Vielleicht (je nach Eintragungen und emotionalem Wert des Rahmens) vor dem Lackieren hiermit instandsetzen / verstärken: https://www.scooter-center.com/de/reparaturblech-rahmentunnel-durchstieg/traverse-lml-nos-mit-loch-lml-star/stella-7671749?number=7671749 https://www.scooter-center.com/de/reparaturblech-rahmentunnel-hinterer-teil-rechts-oem-qualitaet-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-ts-super-gl-ss180-vsc1t-gs160/gs4-vsb1t-vnb-vna-vbb-vba-3330096?number=3330096 … oder hiermit: https://www.scooter-center.com/de/reparaturblech-rahmen-hinten-heckteil-oem-qualitaet-vespa-px-lml-star/stella-3331224?number=3331224
  3. OFFI
    Ich korrigiere: ...Hammerzombie Auspuffanlage "regulär und auf seriösem Weg eintragen lassen" wird schwierig, weil die Reso-Anlagen mit Absorptionsschalldämpfer und geringer Blech-Wandstärke am Krümmer / Resonanzkörper i. d. Regel bei der Fahrgeräuschmessung den gesetzlichen Grenzwert nach § 49 StVZO für Krafträder bis Erstzul. 30.09.1983 > 50ccm (gem. Rili f. d. Geräuschmessung VkBl. 1966 S. 531) von 84 dB(A) nicht einhalten... Mir ist aber durchaus bewusst, das es Mittel und Wege gibt, sich solche Auspuffanlagen trotzdem irgendwie eintragen zu lassen - genauso wie umgeschweisste Aluguss-Dropbar´s, wilde Breitreifenumbauten mit abgeschnittenen Traversengummis, Motorleistungen über 20kW usw... Das möchte ich hier aber nicht weiter diskutieren... Das Thema wurde wohl hier im Forum schon zu Genüge durchgelutscht.
  4. OFFI
    So einen ähnlichen Motor hab ich mir vor einiger Zeit auch mal gebaut, ebenfalls mit Malle "alt" also MK1 Zylinder. Der Motor hatte ein schönes fahrbares Band, war aber eher auf "Alltag" ausgerichet - mit 2,56 Primär (und kurzem 4. Gang) sowie BGM Touring Banane. War schön zu fahren mit 30er Polini PWK Vergaser. Und nicht allzu laut - dank Banane. Einziges Manko: Der alte Malle muss öfters mal "freigerotzt" werden wenn man z.B. an der Ampel stand. Kann aber auch an schlechter Vergasereinstellung gelegen haben. TÜV / Eintragen: mit dem Hammerzombie wird das wohl nix, aber die restlichen Komponenten sollten eintragungsfähig sein. Nicht vergessen - wenn das eingetragen wird, müssen u.a. auch Blinker dran, da dann Krad weil ü 125ccm Hubraum...
  5. OFFI
    ... hab ich so vor Kurzem aufgebaut, fährt schön und leise, ist vollgasfest und zuverlässig.
  6. OFFI
    Gerne Paketpreise erfragen!
  7. OFFI
    Nebenwelle und Gangräder auf „Verschmutzungen“ oder Fremdkörper zwischen den Zähnen kontrollieren. Oder evtl irgendwelche Verschmutzungen in den Kugellagern…
  8. OFFI
    Du neugieriges Biest guckst Du hier...zwar nicht genau diese Schwinge, aber auch CNC: klickst Du auf den kleinen Pfeil oben rechts
  9. OFFI
    Tja... Frag mich wat...
  10. OFFI
    Hoch
  11. OFFI
    ... ich hab das Gefühl, hier sind alle heiss wie Frittenfett... (...inklusive dem Offi...) Wenn der @egig hier noch weitere Videos von dem 170er "on the Road" hochlädt, schätze ich dass die Lage eskaliert... Dann werden die Anwesenden mit Fackeln und Mistgabeln nach Gudon 46 Chiusa Italy ziehen...
  12. OFFI
    Hat sich erledigt, Karre ist verkauft
  13. OFFI
    Sammler u. Jäger?
  14. OFFI
    A propos Krempel: Ich hab auch noch was gefunden, aber ich weiß nicht wo das herkommt, und was das überhaupt ist…?! (ja, sieht aus wie ne Radaufhängung, aber wovon??)
  15. OFFI
    Kommenseranhier
  16. OFFI
    Vllt jemand hier Interesse - zu "Heizungskonditionen" versteht sich...
  17. OFFI
  18. OFFI
    Ich würde einfach mal mit einem Zahn länger am Kulu-Ritzel anfangen, da mit original Kurbelwelle u. ohne Motorgehäuse-Bearbeitung (Einlass, Überströmer…) ja auch nicht die ultimative Mehrleistung zu erwarten ist. Vergaser: BGM Vergaser hat den Vorteil, dass der an den wichtigsten Stellen (Bohrung Schwimmerkammer zu Hauptdüse usw… ) schon optimiert wurde… Kann man aber auch locker selber machen und sich für den Aufpreis dann Düsensets u.ä. kaufen. Muss natürlich jeder selber wissen. Auspuffwahl ist halt auch ne Glaubensfrage bzw. Geschmackssache… Ich denke dass sich die gängigen aktuellen Tourenboxen alle recht gut auf dem geplanten Setup fahren lassen. Ich würde wählen zwischen BGM Touring, LTH Box und Polini Box. SIP Road 3.0 kann ich nix zu sagen, hab da keine Erfahrung mit… SIP Road XL und BGM Sport würde ich von der Liste streichen, die passen nicht zum geplanten Setup… meiner Meinung nach…
  19. OFFI
    … na da ist doch ne Tendenz zu erkennen Obwohl ich glaube dass der VMC Klumpen auch bestimmt gut läuft - und das für kleines Geld…
  20. OFFI
    Mein Tip: -177 BGM -Vergaser SI24 (ohne Getrenntschmierung) - LTH Box oder Polini Box oder BGM Touring Box - Kupplung VMC CNC oder BGM Superstrong oder Original Cosa mit einer um einen Zahn verlängerter Primärübersetzung und 200er Kupplungsdeckel
  21. OFFI
    …und wann gibt’s die Egig Kupplung wieder? Ist z.Zt. nicht lieferbar, wäre schön wenn die zeitgleich mit dem Zylinder wieder verfügbar wäre
  22. OFFI
    Neue Teile dazu…
  23. OFFI
    Hier nochmal zum Vergleich: BGM (neu) - Original (gebraucht) - Falc (neu)
  24. OFFI
    Hunger…
  25. OFFI
    War die neue Crimaz Hauptwelle mit integrierter Rastung schon? https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-crimaz-professional_88115300?q=Hauptwelle px
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