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  1. OFFI
    Oh. Danke. Sehr aufdringlich.
  2. OFFI
    Moin Ich hab hier nen SIP PX alt Tacho, gebraucht gekauft. Liegt schon seit Jahren hier rum. Ich glaub der ist die erste Version. Den will ich jetzt in meine P200e mit Batterie einbauen. Frage 1: Der hat nur einen Stecker mit drei Kabeln schw/rot/braun für Masse, Spannung und Drehzahl, den Stecker für den Taster und einen Stecker mit weiß/rotweiss für den Temp.-Sensor (?)... Kann der SIP V1 Tacho keine Geschwindigkeit über Sensor? Frage 2: Da ist ansonsten nur der Taster dabei, sonst nix. Brauche ich noch ne Blackbox / Spannungsregler o.ä. ? Oder muss ich mir nur den Temp.-Sensor plus Kabel bestellen und sonst brauche ich nix?
  3. OFFI
    Lekker teile
  4. OFFI
    Kann zu
  5. OFFI
    @vnb1t schon mit dem 160km/h Tacho gefahren?
  6. OFFI
    wir werden alle Sterben!
  7. OFFI
    Hallo zusammen, ich hab hier ne VNB die einen komischen Zylinder draufhat. Ich bin mir nicht sicher, ob es der originale / Nachbau ist, oder irgendwas mit mehr Hubraum... Auf dem Zylinder steht "VA-7" und "2004" an der Seite am Zylinderfuss eingeprägt. Ich hab versucht ein paar Fotos zu machen, ohne die halbe Kiste zu zerlegen... Kann mir jemand sagen, um welchen Zylinder es sich handelt?
  8. OFFI
    hoch
  9. OFFI
    Zu Zeiten von BFA&Co wird ja über 40PS nur müde gelächelt... Die Frage ist ja, wie die Anzeigegenauigkeit bei ~140 ist? Mein PX alt Tacho zeigt bei GPS 115 grad mal knapp über 100 an, beim Lusso-Tacho ist es eher umgekehrt... Andererseits, bei Tempo 140 isset eigentlich egal ob der dann 130 oder 160 anzeigt (der Ritt auf der Kanonenkogel)...
  10. OFFI
    1. da muss auf jeden Fall ein neuer Kolbenring drauf... Aber ein neuer Kolben ist m.M.n. nicht nötig, den würde ich mit Schleifpapier und feiner Feile bearbeiten. 2. Der Kolben scheint wohl ziemlich heiß geworden zu sein, oder täuscht das auf dem Foto?
  11. OFFI
    220x verkauft
  12. OFFI
    KKKKKKKKKKKIIIIIIKKKKEEEERRRRIIIIKKKKIIIII Was geeeht? VRone läuft, is aber zur Zeit ausgebaut u. wartet auf sein Zuhause - was aber immer noch nicht fertig is für den Lacker... Und der Motte muss noch n 38er Ansaugerdings dafür baun und kommt nich ausm Quark (...nachvollziehbar...) Ich hab aber dem ollen DS-Motor mal bisschen Liebe spendiert... Läuft jetzt mit Spocht-Malle und 33er PWK auf 60hub mit Box-Pott. Hat beim Basti auffe Rolle knapp 20 Pferde gewiehert und ~25Nm ausgespuckt Fährt voll gut und so. Zur Belohnung jetzt auch mit ordentlichen Federbeinen vuh. Das Geschaukele mit ausgelutschten ori-Dämpfer vorne und undichtem YSS hinten war selbst mir dann bisschen zu kritisch - obwohl ich ja berufsbedingt eher so der lockere Typ bin Und sonst so? Nix los hier...
  13. OFFI
    Gibts schon erste Erfahrungen bezüglich: - Anzeige-Genauigkeit ? - Verarbeitung ? - Passgenauigkeit ?
  14. OFFI
    Würth Silicone Special hält mein VRone dicht... Ganz dünn aufgetragen, sowohl zwischen den Gehäusehälften, als auch an Zylinderfuss und Ansauger. Läßt sich prima wieder demontieren, bleibt flexibel, kann man prima „wegrubbeln“ falls mal irgendwo was rausquetscht oder nach der Demontage. Mein Favorit
  15. OFFI
  16. OFFI
    Die Verstärkungsplatten sind wohl dazu gedacht, den Rahmen im Bereich der Traversenschraube zu verstärken. Das würde nur Sinn machen wenn die von außen auf den Rahmen geschweißt werden um die dort entstehenden Kräfte großflächig auf den Rahmentunnel zu übertragen. Innen verschweißen macht kein Sinn, da man dann die Traverse kürzen müsste, und den Rahmen in diesem Bereich auch öffnen und einschneiden bzw. verändern müsste... Die Verstärkungsbleche sind ganz klar für den Rennsport gedacht, da kein seriöser TÜV so eine offensichtliche Änderung am Rahmen akzeptieren dürfte. Durch den Hitzeeintrag beim Schweißen könnte sich das Materialgefüge des Rahmenblechs verändern - das Resultat wäre Versprödung und Risse im direkten Bereich nahe der Schweißnähte. Verschrauben der Bleche macht auch keinen Sinn, da durch die erforderlichen Löcher ebenfalls eine Schwächung des Rahmens erfolgen könnte. Verkleben mit hochwertigem Karosseriekleber auf blankem Rahmenblech wäre denkbar...
  17. OFFI
    Hmm schade. Trotzdem Danke! Dann muss ich mir was basteln oder die obligatorischen Chrom- Verschluss- Käppchen dranschrauben.
  18. OFFI
    Heckgepäckträger-Frage: Ich hab hier ne 50N mit 4-Fach Blinker, wenn ich die Blinker abschraube, gibt’s da einen speziellen Gepäckträger, der genau an den Blinkerlöchern verschraubt wird? Hat mir mal jmd. erzählt, habe aber bisher nix finden können...
  19. OFFI
    Wenn eh neu lackiert werden soll, würde ich den Riss am Ende mit 3-4mm anbohren, um ihn zu stoppen. Evtl von außen einige kleine Schweißpunkte setzen, wenn überhaupt. Aufkleber drüber, fertig Dann diese Saison weiterfahren und im Winter mit Ruhe die Sache angehen...
  20. OFFI
    Vertrauensvoller Gebrauchtmoped-Laden ...wahrscheinlich eine rätselhafte Punktdurchrostung mit geraden Kanten, blöderweise genau im Bereich der FIN
  21. OFFI
    Warum gehst Du nicht einfach mal in die Garage / Werkstatt etc. und drehst die drei Dchrauben vom ESD raus, anstatt hier vor der Flimmerkiste zu sitzen? Dann siehst Du doch, ob der Reifen am ESD-Flansch vorbeigeht oder nicht?! Mit S&S alt hat es bei mir damals gepasst, aber mit dem Newline weiß ich nicht... Rs gibt mittlerweile so viele Reso-Anlagen, dass man das pauschal nicht beantworten kann (falls das überhaupt ein S&S Newline ist, und nicht irgendein anderer Auspuff mit angeschraubtem S&S ESD...)
  22. OFFI
    Ich hatte auch zuerst eine Günstigere bei eBay bestellt (in rot), die wurde aber schon mit siffender Hydraulik und verbogenem „Scharnier“ an der Auffahrrampe geliefert bzw. die Rampe ließ sich gar nicht einhängen... Ist direkt zurückgegangen. Diese blaue Bühne ist anscheinend zwar auch aus China, aber wohl besser verarbeitet. Vielleicht auch mit einem „höherwertigen“ Hydraulikteil, zumindest optisch... Naja, jedenfalls wollte ich nur hier mitteilen, dass die blaue Hebebühne hier einen guten Eindruck macht...
  23. OFFI
    Ich hab mir ne neue Hebebühne gekauft, bin echt zufrieden 380,- in Amazonien... Warscheinlich in Fernost hergestellt, und unter dem Namen „Prolift“ zu finden. Es handelt sich um die „kurze“ Variante, m.E. optimal für Vespa... Die Auffahrrampe ist abnehmbar, sodaß man z.B. easy die Gabel ausbauen könnte. Fazit: Empfehlenswert P.S.: Den Vorderrad-Schraubstock hab ich kurz getestet und dann abgeschraubt, weil überflüssig...
  24. OFFI
    Auch gut. Welcher Vergaser? Und Übersetzung? Wie schnell ist das Ding auf der Strasse?
  25. OFFI
    In dem Rahmen hing vorher ein MHR Membranmotor, und ich war zu faul, den Vergaser zu wechseln... Ich würde aber gerne mal die Polini Box & den BGM Touring testen... Nur um den Vergleich zu haben. Bin aber eigentlich ganz zufrieden mit dem LTH Topf...
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