OFFI

Willkommen im Forum! Zu 1. Jein. Als Ersatz für das Schloss des Handschuhfachs passt das zwar, aber da ist nur 1 Schließzylinder dabei. Besser wäre https://www.scooter-center.com/de/schliesszylinder-set-piaggio-vespa-px-lusso-1984-pk-s-xl-t5-125cc-cosa-fl-piaggio-storm-free-nrg-ntt-sfera-sfera-rst-skr-quartz-tph-tph-x-tph-xr-zip-bis-bj.-1999-zip-fr-3-teilig-7673299?number=7673299 oder - wenn beim öffnen des Gepäckfachs mehr kaputtgeht: https://www.scooter-center.com/de/gepaeckfachschloss-set-zadi-vespa-px-lusso-ab-bj.-1984-t5-125cc-chrom-3-schliesszylinder-zuendschloss-gepaeckfach-sitzbank-7674025?number=7674025 Zu 2. Am besten den Schließzylinder aufbohren oder mit Gewalt (dicker Schlitzschraubenzieher) überdrehen. Oder versuchen, mit dickem Hammer und Holzklotz den Verschluss nach unten schlagen, dabei wird wahrscheinlich die Sperrklinke innen abbrechen. Alternativ könnte man die Kaskade opfern (abbrechen), dann die vier Befestigungsschrauben des Handschuhfachs abflexen.

Wat? Ostern? Gibts hier bei uns nicht... Hab ich auch gar kein Bock drauf, deswegen lass ich das einfach mit diesem „Ostern“...

Wat? „Corona“? Gibts hier bei uns nicht... Hab ich auch gar kein Bock drauf, deswegen lass ich das einfach mit dieser „Corona“... Wat is denn mit euren Klöten? Heute schon in Eiswasser gebaumelt? Sehr erfrischend

Chrome won‘t bring you Home !!! P.S.: Schwarze Sprühfolie ist eine doofe Idee, zumindest auf den Blinkern... Selbst auf den Blinkerrahmen hält der Kram nur kurzfristig... Da würde ich lieber das Chromgeraffel abbauen, in den Schrank legen, und mir schwarze Anbauteile besorgen.

Abgesehen von der Unnötigkeit in Zeiten von CNC-Kupplungen und CR-Belägen, denke ich auch, das die Umsetzung mit der am Drehgriff angebrachten Pumpe totaler Humbug ist... Da muss die Stahlflex-Leitung ja weitestgehend „offen“ und locker am Lenker verlegt werden um die Drehbewegung beim Schalten und die damit verbundene Längenänderung auszugleichen...

Du meinst also, das das "Plug and Play" nicht passt Das ist ja ärgerlich... Nee, dann lieber ZUGGER - EIIIII

Ich habe Bilder im Kopf Roller aufm Dach fest-spaxen... Moffakette um die Bremstrommel werfen und durchs Dach und den Innenraum, durch die Rücksitzbank an die Hinterachse vom Golf... Vollgas!

Ich bin mal so frei und stell das Bild vom MRP Onlineshop hier rein...

Es gab mal eine Echtcarbon Dropbar Abdeckung für PX alt & Lusso. Wurde damals von SIP vertrieben. Ich bin schon lange auf der Suche nach so einer Abdeckung, um mir dazu passend einen Lenker umzuschweissen (...lassen ). Wenn es so eine Abdeckung aus Carbon (für PX alt) gäbe, wäre ich sehr interessiert. Die üblichen Verdächtigen (Lüra-Abd. + Schaltrastenabd.) sind natürlich auch immer interessant...

Hat jemand hier mal die folgende Kombination ausprobiert: - Malossi Membrangehäuse - MRP Adapter für RD Membran (in meinem Fall mit VForce4, spielt aber keine Rolle) - CNC-Ansaugeroberteil (MRP) 38mm Ich habe mit dem Edelstahl-Ansauger von MRP schon etwas Platzprobleme vorne rechts an der Ecke (steht am Lüfterkanal an). Ich würde gerne wissen, ob das mit dem CNC Oberteil überhaupt passt...? Und wie der Vergaser (PWK 38) dann steht...? Ich hab schonmal im MRP Verkaufe-Topic angefragt, aber keine aussagekräftige Antwort erhalten, daher stelle ich die Frage nochmal hier im VRone-Topic.

Also, die Überschrift in meinem Verkaufe-Topic sollte eigentlich witzig sein, war mir aber klar dass nicht jeder meinen Humor teilt. Ich lass es trotzdem drinstehen Und NEIN, ich bin kein Bild-Leser... Ich arbeite in Heinsberg (ja, man nennt meinen Arbeitsort in den Medien mittlerweile " COVID19-Epizentrum Deutschland") und muss mir jeden Tag hysterische Menschen angucken, die mit Papier-Mundschutz und Einweghandschuhen im Auto zur Arbeit fahren (alleine!), im Fitness-Studio unter Pseudo-Vollschutz trainieren und im Aldi hastig Hamsterkäufe machen. Am Dienstag konnte ich tatsächlich beobachten, wie ein Streifenwagen vor einem Discounter hielt, um aufgebrachte Panik-Kunden auseinanderzubringen, die sich um die letzten Konserven prügeln wollten. Bei mir rufen täglich Kunden an, um ihre Termine abzusagen, mit der Begründung "...wir wollen keinen Fremden in unserem Auto sitzen haben, der uns vielleicht ansteckt..." Die Leute sind derart verunsichert durch die überdramatisierte Berichtserstattung von Bild, RTL & Co. dass ja bald keiner mehr auf die Strasse geht... Die Jetzt kann man auf der Welle mitschwimmen und sich natürlich total hysterisch darüber auskotzen, dass uns eine weltweite Pandemie bevorsteht, und mir ist schon bewusst dass es durchaus kritische Krankheitsverläufe gibt (Kranke, Alte, Kinder etc.). Aber ich versuche, die ganze Corona-Sache etwas realistischer zu sehen und mich nicht an der Hysterie zu beteiligen.

hepp

...ich wollte da eigentlich keine körperliche Energie bzw. Muskelkraft für den Antrieb einbringen. Muss also eine andere Möglichkeit geben. Evtl bau ich den Motor so auf, das der nur bergab effizient genutzt werden kann. Oder so.

...aber dafür ziemlich nachhaltig - der saugt quasi Luft an, die ausm Auslass pustet, und unten kommt dann die Luft wieder raus, und die saugt der dann wieder an, und die Luft kommt dann wieder unten raus, und wird dann wieder oben angesaugt, und kommt wieder ausm Auslass raus, und dann wird die wieder oben reingesaugt, und dann kommt die unten ausm Auslass wieder raus, und die saugt der dann wieder an, und die Luft kommt dann wieder unten raus, und wird dann wieder oben angesaugt, und kommt wieder ausm Auslass raus, und dann wird die wieder oben reingesaugt, und dann kommt die unten ausm Auslass wieder raus, und die saugt der dann wieder an, und die Luft kommt dann wieder unten raus, und wird dann wieder oben angesaugt, und kommt wieder ausm Auslass raus, und dann wird die wieder oben reingesaugt, und dann kommt die unten ausm Auslass wieder raus, und die saugt der dann wieder an, und die Luft kommt dann wieder unten raus, und wird dann wieder oben angesaugt, und kommt wieder ausm Auslass raus, und dann wird die wieder oben reingesaugt, und dann kommt die unten ausm Auslass wieder raus... usw. Das Ganze ohne Vergaser, ohne Sprit, ohne Zündung, ohne Auspuff. ...und aber auch ohne Verbrennung, und ohne Leistung. Ich werde das Konzept nochmal überdenken.

Fast... ist jedenfalls dicht. Steuerzeitenmäßig bin ich jetzt bei AS 192 ÜS 136 VA 28 mit Qk 1,25 gelandet... Sollte passen mit dem Elron

Hier, ich! Ich tausche gegen ein Motorgehäuse... hab da da noch was ganz Feines - ehem. vom Biff...

Der Dropbar kommt mir irgendwie bekannt vor...

IHR VERDAMMTEN LEICHENFLEDDERER!

Ich würde da eher ein Material bevorzugen, das benzinfest ist. Die Platten sind doch eher für Latsprecher / Boxenbau o.ä. gedacht, oder? Da steht jedenfalls nix von Benzinresisitent o.ä. in der Artikelbeschreibung. Außerdem brauchst Du da noch Kleber o.ä. um die Matten zu befestigen, es gibt aber auch selbstklebende Matten z.B. bei ATU. Die sind dann auch benzinfest und für den Kfz-Bereich gedacht... Oder frag doch den hausi:

Das ist doch mal eine Aussage. Wenn jetzt noch die genaue Bezeichnung des vorliegenden Prüfzeugnis genannt werden würde, wäre die Info perfekt. Hintergrund: Wenn ein Materialgutachten vorliegt, bleibt nur der Weg zu einem Sachverständigen bzw. Einzelabnahme. Dies macht auch nicht unbedingt jeder Sachverständige, und eine Einzelabnahme ist immer kostenintensiver und schwieriger als eine Änderungsabnahme mit Teilegutachten. Allerdings kann für Fahrzeugteile nur ein Teilegutachten erstellt werden, wenn der Hersteller der Teile u.a. ein QM-System nachweisen kann... Also: Gibt es ein "Teilegutachten" ? Oder nur ein "Materialgutachten"?

Ich hab mein Gehäuse nur mit Kurbelwelle und Hauptwelle zusammengeschraubt, und beide Wellen lassen sich nicht mehr frei drehen. Die Gehäusehälften sind schon ziemlich schwer zusammenzubringen, durch die engen Lager... Das Lima-Lager scheint dabei noch halbwegs akzeptabel zu sein (ich werde das drinlassen, wird sich schon "einlaufen"...), aber das Nadellager an der Hauptwelle (Schaltraste) ist jetzt tatsächlich zu eng Welche Möglichkeiten hab ich? A: Nadellager raus, Lagersitz nacharbeiten lassen? Und wenn, dann bei wem? Kobold? B: Selber versuchen, irgendwie einzuschleifen? C: Hauptwelle auf der Lagerlauffläche etwas runterschleifen, z.B. auf Standbohrmaschine / Drehbank o.ä.? Habe heute morgen mal bei meinem VR-One Gehäuse / Piaggio-Raste / Cosa-Getriebe geschaut, scheint auch nicht genau zu passen:

Ich werde wohl das schwarze Würth Silicone Spezial (hauchdünn aufgetragen) nehmen. Bin ich bisher eigentlich immer gut mit gefahren... Und das lässt sich auch gut wieder entfernen.

That‘s all Fake News! Fake News! All FAKE ! It’s all FAKE ! Grab them by the Pussy!!!

... manche Sachen ändern sich nie

https://www.gaskrank.tv/tv/roller/hergebrannt-vespa-vs-kawasaki-z800.htm