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… und hoch!

Wat? Machen da jetzt auch Ladyboy´s mit?

Durch das virtuelle Glashaus deiner Online-in-Forum-Reputation weht gerade ein EISKALTER Wind, mein Lieber! Wie kann man den - um Gottes willen - sowas vertauschen!! Mann Mann Mann… Echt jetz! Bisschen Kontzentrzatzion hier ne?! Das wäre ja so als wie wennzte während des Thailandurlaubs beherzt zwischen die netzbestrumpften Beine des Ladyboy´s greifst um ihm/ihr/es die Klöten langzuziehen, und dabei an Uschi Glas denkst - oder so... Hmm oder nee, vielleicht doch anders...

Plan war eigentlich, den beiliegenden MHR Kolben in den alten Malle zu stecken und den GS in den neuen MHR, weil ja 62hub geplant war. Da der Mehrhub mittlerweile (auf Anraten diverser Leute hier im Dunstkreis) verworfen wurde, bleibt es bei 60hub, und somit ist der GS Kolben mit dem längeren Feuersteg auch erstmal nicht nötig... Und: der neue MHR ist „0“ also 68.41, und der alte Malle ist „A“... Jetzt passt das ja alles nicht so wirklich, also bleibt der MHR Kolben beim MHR, und für den alten Malle brauch ich nen neuen Kolben... Mal sehn ob im „Verkaufe“ Bereich was zu holen ist... Oder hat jmd. zufällig noch n Kolben in „A“ abzugeben?

Aaah jetz Der Malle GS Kolben in „0“ Variante is natürlich plötzlich nich mehr äwwäiiläbbel... So‘n Kack. na dann kommt eben der normale rein.

... komisch, Fabbri reimt sich doch gar nicht auf Klaus ...

Prost was is eigentlich mit der BGM Kulu für SF? Is dat nix? Hat hier noch niemand erwähnt...

Top . So ähnlich hatte ich das im Kopp... Jedenfalls hab ich grad gesehen, dass ich heute Jubiläum hab... Da geb ich doch mal grad virtuell ne Runde!!

Ich glaub bei SF gibt‘s bei der zu erwartenden Leistung viele Wege zum Erfolg - kupplungsmäßig. Da der Motte ja von „Mädchenroller“ schrub, würde ich danach gehen welche Kulu/Deckel-Kombi sich geschmeidig ziehen lässt... D.h. bei der PV-Deckel / Crimaz Variante muss man ja noch die gelagerte Andruckplatte dazurechnen, genauso wie bei PK XL2-Deckel, oder? Das sind dann auch nochmal paar Euro‘s... Es sei denn, die Pinasco oder Fabbri Kulu ist inclusive gelagerter dingsbums..?

Den Crimaz Ausrücker mit Polini Doublespring und Polini Evo Andruckplatte fahr ich selber, geht TOP Der SFSH fährt die Polinski Kulu doch auch in seiner 20 PS Sf? Da sollte das doch gut gehen...

K.A. Oder Polini Doublespring mit XL2 Deckel / Crimaz Ausrücker-Kit und dem hier:

Hihihi... Er hat „Riegel“ gesagt... Wegen der Ferrumklöten - haste mal eiskaltes Wasser probiert? Ganz schön polinistische Diskussionen hier... Da kommt man sich ja vor wie im Bumstag in Berlin. Übrigens: Das Reistagsgebäude (kurz: Reistag; offiziell: Pennerbereich Reistagsgebäude; umgangssprachlich auch: Bumstag) am Platz der Pupsublik in Berlin ist seit 1999 Sitz des Deutschen Bumstages. Die Bumsversammlung tritt ebenfalls hier seit 1994 zur Wahl des deutschen Bundespräsidenten zusammen. Der von 1884 bis 1894 im Stadtteil Tiergarten unter dem Architekten Paul Wallot im Stil der Neorenaissance errichtete Bau am linken Ufer der Spree beherbergte sowohl den Reistag des Deutschen Kaiserreiches als auch den Reistag der Weimarer Republik. Dort tagte zunächst auch der Bumsrat des Reis. Nach schweren Beschädigungen durch den Reistagsbrand von 1933 und im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude in den 1960er Jahren in modernisierter Form wiederhergestellt und diente für Ausstellungen und frivol-feuchte Saufgelage, finanziert von Steuergeldern. Von 1995 bis 1999 wurde der Reistag für die 1991 beschlossene dauerhafte Nutzung als Parlamentsgebäude grundlegend umgestaltet. Im Stadtbild auffällig ist die begehbare Glaskuppel in Brustform über dem Parlamentssaal. Am 19. April 1999 fand die Schlüsselübergabe an Bumstagspräsident „the Hirse“ statt. Seither säuft und schläft dort der Deutsche Bumstag.

Nationalpolinisten Klingt bisschen wie „die jungen Lineale“ oder so Ich fände es übrigens sehr lustig, wenn ihr Euch aufm Treffen gegenseitig eure behaarten Kadaver mit Schweinefett einreiben würdet...

Neues Polini Shirt?

Hier! 1x 3401100 1x 4201024 dankeeee

Kurze Frage zum K80SR auf Cosa-Felge: Problematische Montage mit „Flutschi“ (Reifenmontagepaste o.ä.) oder trocken? Habe vor, mir evtl nen K80SR 100/90 auf Original Cosa Felge in 2.50-10 zu montieren, mit 5mm Motor-Distanzierung..

Haben die "neu befugten" Prüfer denn schon "Ahnung" und haben Dir den Umbau eingetragen? Oder bist Du zu deinem altbekannten TÜV / DEKRA Prüfer gefahren, mit dem Du schon lange zusammenarbeitest? Okay, das ist absolut nachvollziehbar, dann sollte (bei 100% serienmäßigem Motor) die Änderungsabnahme kein großes Problem darstellen.

Für die LX 50 gibt´s aber keine Freigabe vom Hersteller (Piaggio), wie bei der PX... oder?

hatte MRB mit MRP verwechselt

Hab ich so gemacht, klappt einwandfrei:

Nein, beim TÜV Rheinland ist alles wie gewohnt

Hatte auch mal ne Cosa hier, die über Nacht "inkontinent" war. Hab alle Vergaserdichtungen mehrfach neu gemacht und auch den Vergaser getauscht, alles ohne Erfolg. Es war dann der elektrische Benzinhahn, der hatte einen Haar-Riss... Blöde Sache, da das Ersatzteil recht teuer war... Kann aber auch an diversen anderen Dichtungen liegen, ich würde einfach mal alle Schrauben vorsichtig nachziehen oder die Dichtungen erneuern...

Schönes Teil, hochwertiger Eindruck. Gelagerter Ausrücker, Plug&Play passend auf alle CNC Kulu´s und 5mm mehr Platz zum Hinterreifen (laut Beschreibung) ist auch gut - wenn´s stimmt. Allerdings sind die neuen LF-Kupplungs-Generationen allesamt über Seilzug schon recht einfach zu ziehen, daher meiner Meinung nach ein eher überflüssiges Teil. Vor allem wenn man den Aufwand mit einrechnet, einen Druckgeber am Drehgriff zu platzieren... Trotzdem interessant, mich interessiert vor allem der optische Eindruck oben am Lenker.

Offi gewinnt IMMER!!! ...und sieht dabei unwiderstehlich GUT aus

Ich meine, dass die Unterlegscheiben auf dem Foto aber vertauscht sind..? Die dicke U-Scheibe mit geringerem Aussendurchmesser gehört zur PX-Alt Achse (Kronenmutter), und die dünnere Scheibe mit größerem Aussendurchmesser zur Lusso (24mm-Mutter).