OFFI

P.s.: oder hat einer ne bessere Idee?

Ich hab so ziemlich alles getestet, um Spritmangel auszuschließen... daher hab hab ich die Vermutung dass entweder irgendwelche Vibrationen den Sprit im Vergaser aufschäumen, oder im Motor stimmt was nicht... ich werde: 1. fahren mit abgezogenem Grünen Kabel an der CDI 2. Druckverlusttest am Motor machen wenn das nix ergibt, reiss ich das Teil auseinander...

Koso könnte ich noch testen, bin aber davon überzeugt dass das auch nicht läuft. Die Katze wedelt anderswo mitm Schwanz... nein, an den 3 versch. SI Vergasern keine spritpumpe, aber eine fast volle, kopfstehende nach oben offen aufgeschnittene Punica Flasche (voll Sprit, nicht Saft!), ca.40cm überm Vergaser befestigt und mittels 8mm Spritschlauch mit dem SI Vergaser verbunden... Symptomr waren immer gleich. @motte: jo könnte ich mal testen.

Also „Ölsauger“ naja qualmen tut nix und Luftballontest an Motorentlüftung war auch unauffällig... Wenn ich den Motor aufmache, werde ich drauf achten. Das werde ich mal checken

Hier Technik: Heute wieder mit PX gefahren - läuft immer noch nicht... Wat n Schrott... Symptom: im vierten Vollgas - zieht normal durch, dann bei ca. 80 km/h setzt "ruckeln" ein Fühlt sich an wie Spritversorgungsproblem... Habe bereits: - 3 versch. SI24-Vergaser getestet (auch optimierte Vergaser...) - 2 versch. Tanks (auch ohne Tankdeckel) und "Behelfstank" aus Ölflasche getestet - 4 versch. Sprithähne getestet (auch BGM fasterflow / SIP fastflow / ori / ori aufgebohrt...) - 30er Polini PWK Vergaser auf DS-Ansauger mit + ohne Spritpumpe, mit + ohne Spritschlauchverlegung "direkt" (extra Loch im Rahmen gebohrt) - 3 versch. Zündgrundplatten, 2 versch. Polräder, 3 versch. CDI´s getestet - Spritschläuche diverse versch. getestet - Zündkerzen diverse durchgewürfelt Alles ohne Erfolg. Problem bleibt, Karre ist ab 80 km/h quasi unfahrbar... Erster/Zweiter und Dritter Gang läuft einwandfrei... Bin kurz davor, den Motor auseinander zu rupfen, um die Kurbelwelle zu tauschen (zur Zeit POLINI 60mm DS), weil ich vermute dass die Welle irgendwie doofe Vibrationen verursacht, die den Sprit im Vergaser schäumen lässt...??

Wenn man jetzt "Bremse hinten" und "Zahnriemen" als Verschleiß rechnet, und nicht als Reparatur, dann sieht´s noch besser aus. Oder war der Zahnriemen oder die Bremse "kaputt"? Ich hatte am Passat in ~150tkm (Gesamtfahrleistung ~250tkm) folgende Reparaturen: - Regensensor - Generator Freilauf - 2x Antriebswellenmanschette - 1 Nebelscheinwerfer (wegen Steinschlag) - VTG-Verstelldose - 1 gebrochene Hinterachs-Feder

Spielt ihr jetzt wieder das alte „guter Spacko / Böser Spacko“ -Spiel? @freibier: ...wat macht der Bus? Läuft noch?

Weiß nicht, hab ich noch nicht ausprobiert. Wie ist das denn so?

Im Arsch!!?? Innendrin??!! Alter, du bist sowas von verdorben Echt jetzt. Außerdem ist das ziemlich diskriminierend - gegenüber Arschlöchern... Ich verbitte mir sowas!

Der BLFA bzw. die Herren im Bundesrat haben ja einfach mal festgelegt, dass alle Prüfer sich gleich gut auskennen und alle auf einmal top qualifiziert sind... Das denke ich auch, so wird’s kommen. Ist auch schon seit Jahren im Gespräch...

Lusche

Es geht ja darum, dass bei dem Beispiel mit den Schrott-Amis z.B. die Airbags durch eine Vertragswerkstatt freigelegt und kontrolliert werden müssen. Das kostet natürlich Kohle, weil sehr aufwändig usw. In der Vergangenheit ist bei einigen dieser Fahrzeuge aufgefallen, dass da entweder gar keine Airbags (lediglich ein Widerstand verbaut um das System zu täuschen) oder "recycelte" von Hand vernähte Airbags verwendet wurden, um die Reparaturkosten niedrig zu halten... Nur um ein Beispiel zu nennen. Dieser Mangel ist nur einer von vielen Mängeln, die an solchen Fahrzeugen vorkommen kann. Daher ist eine vertiefte Untersuchung absolut notwendig, die man im Rahmen der HU unmöglich realisieren kann. Das bedeutet, diese Fahrzeuge müssen unbedingt bei der "Vollabnahme" ordentlich geprüft werden, denn nur dort hat man die Möglichkeit dazu. Wie gesagt, das ist nur ein Beispiel von vielen Sachen, die man bei Abnahmen nach §21 und/oder §19(2) StVZO wissen muss. Und ich will jetzt gar nicht von den ganzen anderen "Spezialfahrzeugen" reden, wie z.B. Schaustellerfahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen, Nutzfahrzeuge in stufenweisem Genehmigungsverfahren, Eigenbau-Anhänger, Brauchtumsfahrzeuge usw... Die Liste ist lang, und bei jedem individuellen Fahrzeug gibt´s Eigenheiten die man nur durch jahrelangen Umgang mit der Thematik wissen kann. Da es nahezu unmöglich ist, dieses Wissen allumfassend weiterzugeben, wird es wohl auch Jahre dauern bis die "neuen Kollegen" mit der gleichen Qualität prüfen, die sich der TÜV (und die DEKRA in den neuen Bundesländern) erarbeitet hat. Ich befürchte daher, dass die KÜS und GTÜ (die ja demnächst in dem "§19/21"-Markt mitmischen will) solche Abnahmen durchführen wird, ohne die o.g. wichtigen Informationen zu kenne, und das warscheinlich noch zum Kampfpreis. Denn irgendwie muss man ja Kunden vom TÜV/DEKRA abwerben, und der Preis ist immer ein gutes Mittel dazu... Aber vielleicht kommt ja alles anders, und das ist alles nur Schwarzmalerei meinerseits... __________________________________________________________________________________ So, genug zu dem Thema hier, ab jetzt halte ich mich zurück...

Vielleicht dieses Jahr auf irgendeinem Treffen? Von mir aus auch mit lächerlichen Masken um unerkannt zu bleiben Meine Bedenken sind halt, dass die jahrelange Erfahrung bei den komplexeren Abnahmen (z.B. von ehemaligen Totalschäden und in Litauen reparierten Importfahrzeugen aus USA) unterschätzt wird. Und so wie´s aussieht, werden diese Fahrzeuge wohl demnächst "an jeder Ecke" legalisiert und durchgewunken... Ich verstehe ja auch, das es grds. gut ist wenn die Leute für diverse Dienstleistungen, z.B. Eintragungen am Roller, demnächst die freie Auswahl haben, zu wem sie damit fahren, aber mir ging´s um die Qualität der komplizierteren Sachen.

Naja, wenigstens geht hier ja mal wieder was.... Übrigens: HALLO BROSI

Boasses. Schön den wunden Punkt getroffen. Muss mich mit dem Scheiss jeden Tag auseinandersetzen... Also: Arschloch - 6 - setzen!

Mir gings eigentlich nur darum, zu dem Thema (im betreffenden Topic) paar weiterführende Infos zu geben. Dass ich dann so auf Freibier´s "vom-betreffende-Topic-in-dieses-Topic-reinkopierte-Zitat-Stichelei" kurzschluss-reagiert habe, ärgert mich ja schon irgendwie. Hab meine Aussage aber berichtigt... Um zu zeigen worum es mir eigentlich geht bei der Sache... Kann mir aber auch gut vorstellen, wie schön das sein kann wenn so Studierte Alles-Besser-Wisser einem sein tägliches Getue erklären wollen. Ich habe ja die persönliche Theorie, das das daran liegt, dass Die in ihrem Studium immer wieder gesagt kriegen, dass Sie klüger sind als die nicht-studierte Mittelschicht

Whä? Ich versteh die Frage nicht... Wenn ich hier in diesem Forum zu einem mich unmittelbar betreffenden Thema meinen Senf dazugebe, da ich mich (zwangsläufig) tatsächlich mit dem Thema auseinandersetzen muss, spiele ich erstmal keine Rolle, sondern geb einfach nur mal meinen Senf dazu. Sonst nix. Ich erhebe auch keinerlei Anspruch darauf, das mich andere Diskussionsteilnehmer als "Spezialisten" sehen, sondern versuche nur meine Meinung zu dem Thema mit fundierten Aussagen und Quellenangaben zu untermauern, um den Leuten hier die Problematik der Situation aufzuzeigen. Naja, egal. Irgendwas is ja immer... Wieso hattest Du eigentlich meinen Beitrag in einem ganz anderen Forum nach hier zitiert? Um mich zu ärgern? Kann deine Art von Humor grad nich teilen... Sausack. So, jetz is aber gut hier. Klugscheisser. Erbsenzähler. Goldwaage. jo, hab meine (zugegebenermaßen gedankenlos hingerotzte) Aussage bereits revidiert und durch ein besseres Beispiel ersetzt, damit man es besser versteht. Du wirst sicher wieder etwas dazu sagen, also guck mal schnell nach! ERbsenzähler. Goldwaage. Klugscheisser. Nee, meinte ich nicht. Egal. War und bin zu keiner Zeit beleidigt o.ä. dazu is mir der ganze Scheiss dann doch irgendwie nicht wichtig genug. Wenns so rüberkam, dann kam es falsch rüber. Wann wurde mein Beruf hinterfragt? Von wem? Wer darf keine Ahnung haben? Hab ich wohl überlesen... Wasn los? Schlecht geschissen? Oder mit der Gesamtsituation unzufrieden?

Geht doch nix über ne Diskussion mit echten Profis... Bin ja mal Gespannt, wann das Monopol der Schulen endlich fällt… Monopole sind ja immer doof. Finde ich viel cooler wenn Bauarbeiter oder Arbeitslose die Kinder unterrichten würden, das bisschen Unterricht ist sowieso nicht der Rede wert. Ok is wohl ein blöder Vergleich, habe da etwas zu schnell geschossen... Ich probier´s mal anders, damit es griffiger wird: Wenn dein Roller kaputt ist (und Du selber nicht in der Lage sein würdest ihn zu reparieren und auch sonst keinen kennen würdest der das kann), könntest Du damit zum SCK fahren, oder zu einer Moped Werkstatt, und den Roller reparieren lassen. Du könntest deinen Roller auch zu einer Lkw-Werkstatt oder einem Landmaschinenbetrieb oder zu einem Rasenmäher- und Kettensägenschrauber bringen. Die werden den Roller dann bestimmt irgendwie repariert kriegen, weil Sie es ja (in der Theorie) auch können müssen. Mir geht es nur um die Qualität des Endprodukts... Ach wat soll's, jetzt wird mir warscheinlich angedichtet, dass ich für TÜV und DEKRA die Werbetrommel rühre oder sowas... Daher war´s das auch hier zu diesem Thema

Ich werde mich hier nicht weiter zu dem Thema äußern, da mal wieder viele "selbsternannte TÜV Spezialisten" ihren Senf dazugeben...

Gott sei Dank dauert es noch bis nächstes Jahr... Jedenfalls riecht das Ganze mächtig nach Ärger für den Endkunden...

...oder die Änderungs-Gutachten von KÜS und GTÜ werden dann von den Zulassungsämtern nicht mehr anerkannt, und man muss wieder zu TÜV / DEKRA, wo es jahrzehntelang richtig gemacht wurde (und zur Zeit immer noch ist...) kann ja aber auch sein, dass sich KÜS und GTÜ tatsächlich freiwillig fortbilden, um die Qualität zu sichern

Das darf ja wohl nicht wahr sein - sogar die TÜV Prüfer schummeln bei ihren eigenen Karren??!! Krass, das hätte ich jetzt nicht gedacht... Verdorbene Welt, es gibt keine Grenzen mehr... Sieht jedenfalls echt TOP aus, die Gravur... Vor allem das PIAGGIO Zeichen ist echt TOP geworden

Um Gottes willen!! Demnächst (ab 1.3.2020) gibt´s warscheinlich voll easy Eintragungen aller Art beim GTÜ-oder KÜS-Onkel umme Ecke... Bundesrat hat heute tatsächlich das TÜV/DEKRA Monopol gekippt.

Ich hab das mal grad nachgelesen. Obwohl die Änderungsabnahmen nach §19(2) und §21 sich in der Praxis sehr wohl von Abnahmen nach §13 EG-FGV unterscheiden, sind seitens des Bundesrats keinerlei Nachschulungen o.ä. vorgesehen: " (…) Für die Technischen Dienste entsteht kein Erfüllungsaufwand, da die Neuregelung nicht zu unmittelbaren Kosten, Zeitaufwand oder beidem führt. Zusätzlicher Aus- oder Fortbildungsaufwand für die das Gutachten gemäß § 21 StVZO erstellenden Personen entsteht voraussichtlich nicht, da dieselben Personen bereits Gutachten erstellen, die im Rahmen der Erteilung der Einzelgenehmigung von Fahrzeugen gemäß § 13 EG-FGV vorliegen müssen und dies eine dementsprechende Qualifikation bereits voraussetzt. Sollte wider Erwarten zusätzlicher Aus- oder Fortbildungsaufwand entstehen, kann dieser durch die neu geschaffene Möglichkeit der Gutachtenerstellung im Rahmen des § 21 StVZO (Erweiterung des Geschäftsfeldes der Technischen Dienste) kompensiert werden." (Quelle: https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2018/0601-0700/640-18.pdf?__blob=publicationFile&v=1 )

Das wäre ja wünschenswert, aber anscheinend hat der Bundesrat erstmal grds. beschlossen, das das "TÜV bzw. DEKRA-Monopol" fällt, und denkt jetzt erst über die Folgen nach... Naja, eigentlich darf ja jeder "amtlich anerkannter Sachverständige" alle Gutachten erstellen, da es aber so gut wie unmöglich ist alle Fahrzeugarten mit fundiertem Wissen abzudecken, haben sich die Sachverständige jeweils "Spezialisiert" - was ja Sinn macht, da es bei Gutachten nach §21 und §19(2) StVZO um Prüfungen handelt, deren Preis nach Zeitaufwand berechnet wird. Wenn also ein Motorradspezi auf einmal ein z.B. als ehem. Militärfahrzeug aus Russland das nun als Wohnmobil /Speditionsfahrzeug zugelassen werden soll, abnaehmen muss, dann wird´s wohl etwas länger dauern - und teurer werden als bei einem Spezialisten für diese Fahrzeuge... Richtig... Aber auf der Suche nach Neukunden werden sich KÜS und GTÜ sicherlich was ausdenken... Außerdem gibt´s ja noch ne "Schon-Frist" bis mindestens 2020 : https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2018/0601-0700/640-2-18.pdf?__blob=publicationFile&v=1