OFFI

Also, mal ehrlich: Kauf Dir den Kabelast doch einfach, für 9,90 € brauchste Dich nicht hinsetzen und das Ding mühsam zusammenzubasteln... Wenn Du natürlich unbedingt selber basteln willst... Dann würd ich das Ding einfach am unteren Ende fertigmachen und anschließen und dann oben im Lenkkopf ablängen und "ver-Kabel-Schuh-en"...

Musste ich grad mal bei Wiki nachgucken: TM Racing (früher Moto TM) ist ein italienischer Motorradhersteller mit Sitz in Pesaro. TM baut Kartmotoren und hauptsächlich Sportenduros, Supermotos und Motocrossmaschinen in (fast) allen Varianten. In der Manufaktur, die nur etwas mehr als 50 Mitarbeiter beschäftigt, werden sowohl 2-Takt- als auch 4-Takt-Motoren von 85 cm³ bis 530 cm³ gebaut. TM ist in der GCC-Meisterschaft (German Cross Country) vertreten. Die Firma wurde 1976 von zwei Freunden gegründet, die schon mit zwölf Jahren selbst Motorräder bastelten und sich gegenseitig auch mal zwischendurch ans Glied fassen. Seitdem werden die Motorräder ständig weiterentwickelt und verbessert. In Deutschland ist die Marke seit 1987 durch Michael Hildebrandt vertreten, seit 1999 ist der deutsche Importeur das Unternehmen Mike’s Bike Shop in Kronach. ...und sonst so?

Wo war nochmal das LF Reifentopic? Kann das grad nicht finden... (ernstgemeinte Frage, wollte mal lesen welchen Reifen man empfehlen könnte, will aber nicht das Topic hier mit Reifengedöns zumüllen... )

Ich hab das bei meinem Vergaser auch so gemacht, hab den ganzen "Hohlraum" bis zur Dichtfläche mit Kaltmetall "aufgefüllt" und anschließend die Bohrung zur HD nach dem Aushärten nochmal nachgebohrt. Läuft problemlos!

Wie oben erwähnt, fahr ich seit (erst) ca.600km die Polini aber gelasert und mit ~19PS. Dafür aber mit schönen Einlass-Steuerzeiten, da kann die K2D nich mithalten... Bin ich bisher zufrieden mit... Ansonsten soll es da noch eine neue BGM geben, aber dazu fehlen mir Info's. Wenn ich JETZT ne neue 60er DS Welle bräuchte würde ich zu Polini oder LTH greifen, und sofort rundlaufprüfen u. verlasern lassen... Oder evtl zur BGM, je nach Steuerzeiten u. Verwendungszweck.

Warum?

ERLEDIGT IHR GEILEN GURKEN WAT N GEILES WETTER

BAAANNAAANNAAAA!!!!!!

Jo Glückwunsch auch von mir (...hinterhergeschoben...)

geschmeidiges Alu is super Benzingesprotze und zündfähige Atmosphäre in der Nähe des Kerzensteckers nich so wirklich. Aber is ja noch nie passiert, so n Vergaserbrand o.ä. (das is mal so n richtig fieser SF-Nachteil ) Ach mist, jetzt is mir grad wieder meine berufliche Tätigkeit hochgeschäumt... Also nochmal: Scheiss auf Blowback, Verbrauch und rumgesiffe, hauptsache die Karre lässt sich digital fahren, wer brauch schon Standgas und (fieses Wort:) TEILLAST

Also, Kaltmetall als Drehschieber-Veklebung kommt direkt nach Polini Venturi und Zündung auf gegossene Markierung stellen... Is alles ziemlich zerstörungsbeschwörend... Ich würd einfach mal ne Boostbottle dranfriemeln (zur Not auch ne selbstgebastelte zum testen...) und - wie schon in Venlo vorgeschlagen - mal nen rahmenschlauch dranfummeln, um das ständige rumgesabbere auf der Zylinderhutze zu minimieren... Kannst dann ja auch direkt mal bisschen magerer bedüsen, die Spanierin... Wenn alles nix nützt und der Motor eh auf muss, kannste ja mal ne andere Welle probieren mit wat weniger Einlaßzeit (BGM?)

Hab auch noch ein paar wasseREIS da. Müssen die denn vorher aufgetaut werden? Oder einfach dabeilegen?

ich hab Rennreis von Polini und LASER-Reis da. Und ne Handvoll Puffreis aber der riecht nach Körperflüssigkeiten, daher denke ich mal, der ist wohl gebraucht

Ja, geht um die Rettung des Smartphones... Hab ich auch schon gehört, deshalb der Reis. Die wären natürlich ideal, hab ich aber grad nicht zur Hand. Hab das Smartphone seit gestern in einem verschließbaren Beutel mit Reis gelegt. Es befindet sich Wasser in der unteren Ecke des Displays, und der "Home-Button" funktionierte nicht mehr. Außerdem lässt sich das Ding nicht mehr ausschalten. Akku kann ich auch nicht rausnehmen, weil´s fest verschraubt ist. Ich weiss, es wäre besser gewesen, das Teil sofort auszuschalten, aber nach dem Ausschalten fährt es sofort wieder hoch...

Wie lange muss man eigentlich ein smartphone in einem beutel mit reis liegen lassen, bis alle feuchtigkeit wieder rausgezogen wurde?

wie lange muss man eigentlich ein smartphone in einem beutel mit reis liegen lassen, bis alle feuchtigkeit wieder rausgezogen wurde?

Hab ich auch schon hinter mir, aber ohne Blessuren... War trotzdem nicht schön, kann ich keinem empfehlen, und will ich auch nicht wiederholen. Allerdings ist ein schwergängiger Kickstarter kein Anzeichen für ein bevorstehendes Verschweißungs-Desaster, meiner Meinung nach.

@Marty McFly Bezüglich Kickerwelle... Da gab´s auch mal n Topic zu, wenn ich mich nicht irre... SuFu? Ansonsten: - Kickerwelle im Gehäuse festgeschmoddert (WD40 wirkt wunder...) - Feder Einhängeblech an Kickerwelle verbogen o.ä. - Schmock und Schmodder zwischen Kickerwellen-Verzahnung und Kickerritzel - Fremdkörper in / an / um Kickerwelle festgeklemmt (abgegammelter Kickeranschlaggummi, abgebrochenes Teil vom Ölleitkunststoffdings etc...) Ich würd da mal besser reingucken... Es sei denn, die Welle lässt sich mit WD40 wieder gangbar machen

Die Dichtungen, die PIS passend für die Fastflow Hähne anbietet, sind auch flach (ohne o-ringförmige Erhebungen). Zumindest auf dem Foto im Online-Shop. Vielleicht könnte man damit das Problem lösen. Sinnvoll wäre ja, das man bei so einem Bauteil, was ständig mit Kraftstoff in Verbindung ist, den passenden Werkstoff für die Dichtungen wählt... Geh ich aber von aus, das dort kraftstoffresistenter Gummi verwendet wird.

Die Dichtung meines Fastflow sah nach <500km so aus: Ich hab jetzt auch kein Bock, mir ne neue Dichtung für 1,10€ reinzubasteln, die dann demnächst wieder undicht wird... Warscheinlich sind die Kanten am Drehstück zu scharf oder das Gummi zu stramm oder wasweissichdenn... Hab jetzt meinen ori Hahn selber optimiert, nachdem der BGM auch rumgemuckt hat. Jetzt läufts !

Wie lange ist das Öl schon drin? Wie lange ist die letzte Revision (Lager/Siri/Schaltkreuz-Wechsel) her? Erstmal Masse am Blinker checken - Ausfallursache Nr.1 bei den vorderen Blinkern... Dann messen, ob überhaupt Saft am Blinker (braun) ankommt. Wenn nicht, dann mal vom Blinker (braun) zum Kabelkästchen (unter Kaskade, braun) durchmessen.

VERRÄTER !!! ... wenn schon, dann bitte mit schwarzem Balken über den Augen, also echt!!

Ja ist noch da Bitte PN bei Interesse...

Übersetzung wird wohl nicht so toll sein... Wenn später aber ein anderer Sattel verbaut werden soll, könnte die größere Pumpe dann doch von Vorteil sein. Man könnte ja den Lenkkopf rechts um das Maß kürzen, was Bremspumpe & gasgriff zusammen breiter wären... Dann wär´s wieder symmetrisch. Ich weiss nur nicht, ob da dann genug Führung für das Gasrohr stehen bleibt...