OFFI

Hab an Samstag in Stolberg so n Brandherdvergrößerungskurs oder so. Von da aus wollte ich da rüber Kesseln. Ich Meld mich trotzdem wenn ich fahr, dann schaun wir mal...

Bin dran, wird die Tage fertig. Brauch evtl noch n passenden Kopp... Hab zwar 1-2 zur Auswahl, aber die waren in der Vergangenheit eher semiprofessionell vom Brennraum her... mal schaun. Wenn der bis Samstag läuft, komm ich damit zum Center und stell den da auffe Rolle...

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Was hat denn jetzt Hackfleisch mit Rollern zu tun? Oder ist das jetzt wieder nur rumgemulle?

Wenn schon, dann Hackepeter Das klingt irgendwie netter im Veganerforum

Das Geld is ja nich weg, das is ja nur woanders

@motte: Was heisst Q E D ? @dreizzzzzzehn: ... jo ich nehm ne Blitze, stell auf den wert ein den vorher irgendwelche Leute ausprobiert haben und den ich aus irgendeiner liste hab und gut is. ... ich kann euch aber hier alle nicht ernst nehmen wenn hier sowieso alle nur mullen

Geil. Wie stellt man die Zündung nach, ohne Blitze? Einfach mal ZGP verdrehen und dann "auf Gehör" abnicken, vielleicht ne Mischung aus Voodoo und Handauflegen im Reso, oder eher mit Kerzenbild? Ach ja, ich vergaß, Rollermotor einstellen hat nix mit Raketentechnik zu tun. LaLaLa... Wie auch immer, hat noch jemand zufällig ne Idee für n Pimmeltattoo? Ich spiel mit dem Gedanken, mir das Gemächt zu verschönern. Das sieht dann super aus, wenn man den Hodensack in kaltes Wasser hängt (was ja bekannterweise gerade bei vorherrschenden klimatischen (Un-)Wettergegebenheiten sehr erfrischend ist...) und aufm Penis dann z.B. ein strandender Wal oder eine kleine STrandszene mit Liegestühlen und Sonnenschirmen tätowiert ist.

Is von einem Bekannten eines Kollegen, der hat sich ne tolle restaurierte 50 er für >3k Teuros in Italien gekauft Es kam wie es kommen musste... Karre läuft nicht mehr. Der Typ hat 2 linke Hände, und alles Daumen statt Finger. Hat dann meinen Kollegen gefragt, und der hat nu mich gefragt ob ich da mal gucken könnte. Hab aber kein Bock mir die Karre ans Bein zu binden. Würde dem aber gerne zumindest die Infos geben damit der die ZGP mal durchmessen kann... Jo, denke ich auch. Aber wir sind denn die Werte? Ich Schätze der Eigentümer hat wenig Bock drauf, nochmal ~300 in die Karre zu stecken um auf Elektronikkzündung umzurüsten...

Bäääh. Fiese Optik, Kaskade is viel zu groß und zu breit für n Schmalrahmen. Gibt ja auch Leute die sich Bärenfell oder Kunstrasen anne Reuse tackern, oder kleine Mini-Blinker oder weiße Rücklichter oder Backen mit Löchern dranbauen, oder wasweissich nich alles... Aber wie immer im Leben, is alles irgendwo Geschmackssache. Andere Frage (hab ich schon im SF-Bereich gestellt...) : Was ist das für ne (SF-) Zündung? Angeblich ne 6V Karre, aber nicht bestätigt... Wurde mit Femsa-Zündspule betrieben... Ja, ich weiss, das ist eine Kontaktzündung, is mir klar. Ja, die is von ner SF. Ja, hinten steht Ducati Elettronica drauf. Würde gerne wissen, wie die Widerstandswerte der Spulen sein müssen, da der Verdacht auf Spulenkokelei und Windungsschluß besteht...

Ich würde die Übersetzung so lassen. Evtl. beim nächsten Motorspalten dann über ein 24er Kuluritzel und einen kürzeren 4.Gang nachdenken... oder einen DRT Tannenbaum o.ä. um die Gangabstufung zu optimieren. Willst Du jetzt ne längere Übersetzung reinschrauben, damit der Motor es nicht mehr schafft, im vierten Gang auszudrehen? Oder soll der Roller >130km/h fahren? Lass die Übersetzung so, und nimm mal zwischendurch Gas weg wenn Du länger mal >120 km/h (laut Tacho) fährst. Evtl. nen 100/90er Hinterreifen testen, sonst nix.

breiter WeDi-Sitz für den doppellippigen Lima-Wedi und 2 Schmierschlitze am Pleuel sind ja schonmal vielversprechend... Wenn dann noch die Materialgüte und die Hubzapfen-Verpressung hält, dann könnte das auch für ü20PS gut laufen... Preislich ist die BGM auch ansprechend, im Vergleich zu Polini & Pinasco...

Krass Krass Ihr seid alle total krass

ZGP kann ich in den gängigen Shops nicht finden Wo kann ich denn die Daten / Messwerte zum Durchmessen finden? Welche Spule ist die Richtige? Oder sind die alle passend?

Kurze Smallframe-Frage: Was ist das für ne Kontakt-Zündung? Besitzer sagte was von 6V...? Hintendrauf steht Ducati Elettrotecnica... Würde das Ding gerne mal durchmessen, aber da ich nicht weiss, was für Werte die einzelnen Bauteile haben müssen...? Außerdem würde ich gerne wissen, welche Zündspule dann dazu passen würde (gerne SCK/SIP Artikelnr...) Danke

Wie Was? Ich meine, Warum LesbischeSchwarzeBehinderte HeilErziehungsPfleger?

Warum?

Warum fährt denn da ein 50Tonner vor Mottec´s Einfahrt rum? Warum überhaupt 50Tonner, das muss ja dann ein "CONVOI EXCEPTIONNELL" sein... Oder ein "UITZONDERLIJK VERVOER" oder sowas Warum spricht der Mottec von "meine Einfahrt"? Hat der jetzt auch schon Eigentum oder is Papas Einfahrt auch seine Einfahrt? Und wieso fährt der 50Tonner dann auch noch gerade da rum, gibts denn da irgendeinen Lade/Ablade-Punkt oder was wird da genau transportiert?

Nicht mehr fahren, zu riskant... Kauf Dir lieber nen neuen o. gebrauchten anderen Polini, das kommt billiger als der Schaden, der entsteht, wenn ein Stück der Lauffläche abbricht... Abgesehen davon muss der Zylinder dann eh neu. Bin mal gespannt, wann sich hier der Erste meldet mit Aussagen wie "...hab ich so jahrelang gefahren, is nie was passiert..." oder "...schweiss n Ring drum, dann hält das wieder..."

mit meinem Dreeeh Schiiieber Moootor wäre das schon ganz schön... Wenn ich denn mal endlich die Wurbelkelle wiederhätte... Ja. Waren so um die 30 Pferde in Beeck aufm Prüfstand mit 33er Keihin, Membran und 210 Malle alt (nix MHR...) Aufm Treffen Prüfstand waren es dann so 24-26 PS... Setup siehe unten Ach so, untenrum potent kann ich nix zu sagen,. bin verheiratet

Dann isses ein elektrisch angesteuertes Ventil, um zwischen dem Tank unter der Sitzbank und dem Tank in der Seitenbacke umzuschalten... Oder so ähnlich. Die "Rostfahnen" an den Ansauglöchern sind echt geil. Kommt da vorne am Beinschild auch am "Vespa" Schriftzug dann auch ne Rostfahne dran die runterläuft ??

Schaltraste runter, nochmal drehen evtl Rostbildung im Lager (schaltrastenseitig und hinterradseitig) durch lange Lagerung? Mal WD40 o.ä. reinsprühen...

1. Hauptwellenlager neu? 2. Behutsam eingebaut? 3. Vorher mal dran gedreht? 4. Geschlossenes Lager? (evtl. Dreck reingekommen...) 5. Evtl. der "Teller" am Schaltbolzen leicht verbogen? Ich meine das Teil, das in das Gleitstück der Schaltraste eingreift 6. Drehst Du direkt an der Hauptwelle oder an der Bremstrommel? Fragen über Fragen...

Ok hab mich warscheinlich im Ton vergriffen oder so, egal. Dann versuche ich es anders: Wenn Du deinen "Scorpiom" Auspuff auf deinen o.g. Motor fahren willst, dann wirst Du sehr warscheinlich eine andere Zündeinstellung (1-2 grad später), eine kältere Zündkerze und auch eine andere Vergaser-Bedüsung (ND und HD, LKD fetter und evtl. auch veränderte Einstellung der Luftschraube) brauchen als mit der BB Touring. Das wirst Du aber ausprobieren müssen, das kann man so pauschal nicht sagen. Wenn Du den Motor generell mit der BB Touring fahren möchtest, und demzufolge deine Vergaser- und Zündungseinstellung auf diesen Auspuff angepasst hast, kannst DU nicht einfach so den Scorpion draufbauen und fahren. Das könnte dazu führen, dass der Motor zu heiss wird... Dein Setup sollte auch gut mit dem Scorpion Auspuff zu fahren sein (Drossel im Krümmer ist ja hoffentlich entfernt worden, oder?)

Dann bau den Motor aus, nimm alles auseinander, fräs den Einlass sehr groß, bau nen Membran-Ansauger drauf, bau ne Membranwelle ein, fräs den Zylinder-Auslass groß, bau nen großen Vergaser drauf, bau Dir nen offenen Ansaugtrichter drauf, dazu noch einen lauten Reso-Auspuff mit verbrannter Dämmwolle im Enddämpfer, und dann fahr ohne Motor-Seitenhaube... Dann isser schön laut und Du hast keinen Leistungsverlust Wenn Du dann nochmal leise fahren willst, baust Du einfach den kompletten Motor incl. Vergaser und Auspuff wieder aus, kaufst Dir nen originalen Motor mit original Vergaser und original Auspuff, baust den ein und fährst dann leise durch die Gegend Willst Du jetzt ernsthaft wissen, welchen "leisen" Auspuff Du kaufen und lauter machen kannst, ohne Leistung zu verlieren?? Du hast doch geschrieben, dass Du zwei Auspuffanlagen besitzt, dann mach doch den Lauten drauf wenns laut sein soll, und den Leisen wenns leise sein soll... ??!!