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... Ich glaube, das wird wohl darauf hinauslaufen, dass der Vjatka Rahmen noch mehr beschnitten werden muss, um die Backen weiter nach vorne zu bekommen. Die Vorderkante der Seitenbacken müssen warscheinlich annähernd bündig mit der "Benzinhahnbohrung" stehen, damit das mit dem Motor passt... Alternative: Der Motor muss ein gutes Stück nach hinten versetzt werden, was natürlich durch längeren Radstand zu angenehm ruhigen Fahrverhalten (besonders auf längeren Touren) führen könnte... Allerdings wird das dann aufwändig mit der Schwingenaufnahme und der Stoßdämpferaufnahme oben im Rahmen... Und was dann der TÜV dazu sagt, wird auch spannend. ... da wäre ich dann entspannter, denn das Beinschild kommt ja noch ein gutes Stück nach hinten, wenn es am PX-Rahmentunnel angeschweisst wird. Dann wird das wohl passen mit dem Koti... Denke ich.
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PX Alt goes Tribute to SuperSic Simoncelli Replica
OFFI antwortete auf Predator88's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Richtig geil fände ich ja, wenn der Ausgleichsbehälter irgendwie so halb in die Lenkkopfabdeckung eingearbeitet wird, dann könnte man sich auch einen aufwändigen Halter sparen und würde die Optik des Lenkkopfs nicht so stören... Bin auf jeden Fall gespannt, wie die Kiste aussieht wenn alles fertig ist...! Weiter so! -
PX200 Merkwürdiges Verhalten unter Vollast
OFFI antwortete auf valznerweiher's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hört sich nach Benzinzufuhr Problem an, da es etwas dauert (~15sek wie vom TE geschrieben) bis die Schwimmerkammer leer ist. Wenn es ein thermisches Problem wäre, wäre es warscheinlich schon zum Klemmer gekommen... Ich schlage vor, folgende Punkte zu kontrollieren: - Tankdeckel Entlüftung verstopft? - Filtersieb im Tank / Benzinhahn verstopft? - Gummischeibe im Benzinhahn defekt / aufgequollen etc.? - Benzinschlauch zugequollen / geknickt / leicht undicht sodass sich Blasen bilden? - Filter im Vergaseranschluss verstopft? - Schwimmernadel / Schwimmer verklemmt bzw. schwergängig? - Schwimmerstand kontrollieren - Vergaser verschmutzt (Kraftstoffbohrungen und -Kanäle) ---> Vergaser ultraschallreinigen -
Ich finds geil. Vor allem wenn dann auch ein alter leicht gedropter Lenker draufkommt... Aber so wie das aussieht, wird es noch n echter Gewaltakt bis alles passt. Bin gespannt... Weitermachen!
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Au kacke. Ja, haben die. Erkennbar an der Prägung innen Guck mal nach, sieht sooooooo aus: Weil man dann noch mehr Grütze kaufen muss um das zum laufen zu kriegen -
Aber im Kaufland gibt's nur die großen Motor-Öldosen, dafür aber lecker Erstraffinat 15W40, da qualmt mein Vesparoller immer so schön beim fahren.
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Ich finde das total unrealistisch, das passt doch niemals nie NEVER EVER alles in ein Vespa Handschuhfach??!! Echt jetzt! ...oder ich packe einfach falsch. Manchmal versuche ich mehrere Minuten lang, eine Dose Öl ins Handschuhfach zu stellen, doch es klappt nicht. Bis ich dann irgendwann darauf komme, die Dose etwas schräg zu halten, dann klappts auf einmal.
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Warum ist das so? -
Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)
OFFI antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was genau ist DLC-Beschichtung und was erwartest Du davon? Hab grad kein Bock zu googeln Und Du bist Dir sicher, dass eine Beschichtung auf der inneren Lauffläche des Kupplungsritzels eine gute Idee ist?? Guckst Du hier :- 72 Antworten
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Malossi 166 MK2 (199,- SCK) SI24 BGM PRO (109,- SCK) LTH Box Auspuff (139,- LTH) 22er Kuluritzel (29,- LTH) Ddog Kupplungskorb (ca. 50,- von ddog oder http://www.mp-maschinen.com ) zusammen ca. 420,- Euro, und bestimmt kein schlechtes Setup... Sollte für 15-18PS reichen... ...Edit hat zufällig was im Marktplatz-Bereich gefunden falls es doch n Prollini werden soll: wäre dann 265,- plus Auspuff / Kupplungskorb / Ritzel ...
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Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Fahren die jetzt auch schon KTM? -
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OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Was ist denn jetzt mit dem Ritter und dem Drachrn aufm Berg? -
Ja ja, is klar Merkse selba, wa? Übrigens: Ich krieg schonmal regelmäßig Würgreiz wenn ich berufsbedingt mit 125er REX und HingChingChong Retro-Scooter-Chrom-Chopper fahren muss. Aber wenn ich mir ne pupsbraune MY-Bank mit blingbling Chrombügel anne PX spaxen würde, dann wäre es wohl tatsächlich so weit, dann müsste ich sehr warscheinlich brechen...
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Ich finde ja, dass sich verchromte Sturzbügel und braune Sitzbänke prima auf meiner mattschwatten und mit Aufklebern vollgeklebten Alltagsratte machen würden, aber kann diese leider nicht montieren, da ich sonst (aus cyber-ethischen Gründen) meinen Account beim GSF löschen müsste. Schade schade... Ach ja: Was ist ein VO-Post?
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
OFFI antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
WeDi sitzt gut, bitte mal am KuWe-Lager drehen ob es sich frei drehen läßt oder ob der WeDi Gummi am Lager schleift. Außerdem noch vor dem Zusammenbau die Dichtungsreste entfernen (große Gehäusedichtung) und das weisse Ölleit-Kunststoff-Dings-Steckteil nicht vergessen! Kurbelwelle: den Lagerring vorsichtig mit Heißluftfön oder Gasflamme erwärmen (nicht erhitzen! Wenn blau angelaufen, dann ist ein komplettes neues Lager fällig!) Lieber das Werkzeug vom Bloodmario kaufen oder irgendwo leihen, das macht die ganze Sache wesentlich einfacher! -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
OFFI antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
24/68 passt doch nicht, oder? Wie war das nochmal, bei den Paarungen...? -
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OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Die Sonne scheint mir auf den penis - -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
OFFI antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Laut SCK Katalog: alle bis ´84 - 12V / 5 bis 7 Ah danach (ohne Elestart) 12v / 7Ah alle mit Elestart 12V / 8 bis 9Ah -
Schön, das hier endlich mal jemand was reinschreibt, was in diesem Topic (und unzähligen Anderen) nicht vorher schon drölfzig mal durchgekaut wurde... Ach, ich wollte noch erwähnen, dass der DR135 ein Gutachten hat, womit man den Zylinder auf PX80 eingetragen kriegt. Das kann man sich überall im Netz downloaden. Das Gutachten wird von fast jedem TÜV akzeptiert. Es gibt Leute, die haben den 135DR auf eine Vespa mit Baujahr 91 und sogar 95 eingetragen. Obwohl das Gutachten von 1992 ist. Bei Malossi 139 und Konsorten wirds dann schwieriger, da wird man wohl nur über WORB usw. gehen können, und das kostet viel Geld. Übrigens: Der DR135 hat mehr als 125ccm Hubraum, deshalb braucht man dafür dann einen Motorrad-Führerschein. V-max 100km/h ist optimistisch, aber könnte mit 23er Ritzel und anderem Auspuff klappen. Muss aber nicht.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
OFFI antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja, ist normal. Bremslicht und Standlicht geht auch nur über Batterie, kannst du ja mal testen bei stehendem Motor. -
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OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Nee ich hab Heizöl Tanks zu verschenken Kann man aber auch als Wassertanks nutzen wenn man kein Bock auf Vegetation im Garten hat -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Imma sweimahl mär als wie du! Wetter is mir lax, Karre läuft eh nich. -
Du kannst doch hier jetzt nicht von Heizung reden!
OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
Schön! Toll! Dann kauf dir doch deine doofen schwarzen Wassertanks! Wennste meinst dass dich das zu nem besseren Menschen macht... Denk doch auch mal an die Tiere, du egoistischer Egoist -
Kann ja sein. Aber nur bei Worb u.ä. für teuer Bakshisch Regulär eingetragene Zylinder, Vergaser u. Auspuffanlagen ohne Teilegutachten nach EZ 1989 ist nur mit hohem Aufwand möglich (4-stelliger Bereich!)
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OFFI antwortete auf zoomjay's Thema in Flame & Sinnfrei
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