heimhaus1

Hab auch was ähnliches im Wohnzimmer

Äh was ist denn eine Khepercdi und was kann die mehr.

die einlaßzeit ist ja nun mal von der Drehschieberdichtfläche und dessen Bearbeitung abhängig .um auf ca 200° zu kommen muß man schon noch einiges an der kuwe abnehmen.

Nacheinander ausprobieren : Kerze,Stecker ,Spule ,kontakt reinigen . wenn Spulen kleine Risse im Kunststoff haben können sie dazu neigen .Kerzenstecker reagieren manchmal auf wärme und fallen aus .

um den beschränkt vorhandenen Platz zu nutzen ,finde ich die Idee auch nicht so schlecht. nur bei der DRT Welle ist jede Bohrung sehr schwer weil halt gehärtet .

@ Powerracer Extrem leichter Hubzapfen ???? in wie weit kann man die standart den aufbohren?? bei meiner ging es Hauptsächlich erst mal darum die Welle auf 12 Uhr zu bringen (stand am Anfang auf 5uhr und das fand ich unfahrbar wegen der Vibrationen ) bin schon Vorher eine PL170 welle mit einer vergleichbaren Wuchtung gefahren und das war schon seidenweich und auffallen angenehm für eine vespawelle.ist nur leider nach kurzer zeit verdreht durch klemmer

oder Halt altrussich: Balsaholz+Epoxikleber. scheint temperaturbeständig zu sein bei der Anforderung.hatte noch nie Probleme

@Powerracer danke für deine Erklärung aber wäre es nicht ,von der Theorie her , optimaler wenn beide Wangen einzelnd mit halben Wuchtfaktor gewuchtet werden .ansonsten entsteht ein Moment am Hubzapfen . deshalb kann ich ja auch die K-welle nicht am Polrad wuchten . um auf 70% W-Faktor zu kommen muß man aber schon richtig zaubern. Da wäre der Weg den Polini geht auch zielführender und dann natürlich nur mit Wolfram .

ca 15N

da das Polrad wesentlich gr. ist könnte man vielleicht mit Gewindebohrungen am Aussendurchmesser des Polrads und Stahlmadenschrauben was machen Quatsch!!

na ja da hast Du schon recht aber wäre ja kein Problem dran zu bauen . gehört halt mit dazu

und nur bei ETS wellen ansonsten ist der limastupf schon sehr belastet

dann würde ich das ritzel auch noch dran machen und halt mit Meistergewicht und definiertem Wuchtfaktor

ich würde die einzelnen Bauteile schon für sich wuchten .könnte mir im Augenblick auch nicht so richtig vorstellen wie mann das ganze System wuchten will. sehe da einige Probleme.zb Trägheit der lager und simmerringe ,sehr unterschiedliche Gewichte der Einzelkomponenten . fänd halt mal eine schwingungsanalyse sehr interesant .hatte schon öfter über so ein piezosensor mit auswertelektronik nachgedacht.um eine Meßgrösse für die Laufruhe zu finden .von daher sehr interessant

So könnte etwas ausschauen. wir reden hier aber über Äpfel und Birnen Aber interessant Wäre so ein versuch schon .

so ist es ! bei den DS-wellen und speziel bei den bearbeiteten (205 Grad) geht nur aufwichten mit Wolfram oder VHM schau mal ins Winterprojekte Topic .unter dem gelben Roller hatte ich gerade ein Bild gepostet von einer Gewuchteten DRT-Welle.

Lief schon die letzten jahre so im gelben Kleid .jetzt nur nochmal etwas ausgebessert und mit Blechkaskade. vergleich sieht man auf dem bild dahinter

das ganze soll dann mit 130 polini üs129/aus194-72% DS198 DRT welle DS105/53 feingewuchtet franz 30er TMX kurzer4er Wheely kulu PK Zündung mit booster laufen hatte diesen Motor schon letztes Jahr einmal eingebaut .lief aber sehr unrund. flog dann sofort wieder raus .diesmal mit gewuchteter Kuwe mal schauen ob es was bringt

Hier auch mal mein winterprojekt.

Rohr mit dem brenner rot glühend erwärmen und mit dem Hammer schmieden. so habe ich es in der Ausbildung gelernt.

mit dem Steinbohrer bist du schon auf dem richtigen Weg HM Schneide an der Diamant-Fliesentrennscheibe um schleifen auf stahlbohrergeometrie und das geht wunderbar. einfache und preiswerte Lösung .sonst halt VHMbohrer. hab schon mit umgeschliffenen Steinbohrer 20mm Löcher in durchgehärtetes Material gebohrt.geht super.

das hat schon sinn mit den gr. kühlrippen

Kann mir jemand bei den ciaofarben weiterhelfen ?# suche die Farbnummer für das ciao-orange .