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Mal was zur Entspannung: Das Video hat mir mal wieder bewusst gemacht, wie wenig es braucht um glücklich zu sein. Materielle Dinge sind eben nicht so wichtig wie ein gesunder Körper. Daher verstehe ich diese ständige Wirtschaft/Gesundheit Debatte nicht ganz. Mit Geld/Wirtschaft kann man neu anfangen, mit Gesundheit/Umwelt eher weniger. Ich bin jedenfalls froh, dass ich ab Montag "Urlaub" hab und mich schützen kann.
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das mit dem klopapier ist echt genauso bescheuert wie im frühjahr aber man sieht was die leute erwarten edit: gerade gelesen Regierung gibt Deutschen Klopapier-Garantie genau das ist das problem man müsste das weltweit machen. ein physiker meinte wenn alle menschen weltweit durchgehend 4 wochen maske tragen würden wäre alles vorbei leider nicht zu realisieren
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naja eigentlich ist es ganz simpel die einen haben Respekt vor der Krankheit und schützen sich um sich und andere nicht anzustecken die anderen halten alles für Unsinn und die große Weltverschwörung und stecken sich und andere munter an der diskurs ist somit unvermeidbar, gewisse Entscheidungen müssen nun mal getroffen werden Alle sind mehr oder weniger angespannt durch die stressige Situation wer recht hat/haben wird zeigt sich erst noch, Schuldzuweisungen werden folgen wie bei jeder Krise Eine Anekdote von heute: 30jähriger Fitness Influenza hält corona für Blödsinn, infiziert sich, tot. Bei der Wette wäre mir der Einsatz zu hoch. Ich bin der Meinung wenn sich alle schützen würden, alle, also wirklich alle zB 4 Wochen daheim, wäre der spuck schneller vorbei als mit dem hickhack das jetzt läuft. Ist aber alles wie mit den 80 Millionen Bundestrainern irgendwie...
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Genau das ist mein Eindruck von dir. Um was gehts dir hier eigentlich? Du willst nicht akzeptieren dass deine Traumwelt von anderen nicht geteilt/akzeptiert wird? Im Unterforum eines Unterforums wirst du kaum die Revolution starten. Du gehst einfach nur den Leuten maximal auf die Nerven. Die sind sogar höflich und versuchen mit dir zu diskutieren statt dich einfach zu ignorieren. Diskutieren kannst du auch nicht sinnvoll, was also soll der Müll hier? Dieses Topic ist hervorragend für persönlichen Erfahrungsaustausch, Darstellung neuer Entwicklungen usw geeignet. Was deine Rolle hier ist musst du mal erklären. Gut du sorgst für Kopfschütteln und Belustigung, bravo! Tolle Leistung Junge! Begehrst im großen Stil im Internet gegen "das System" auf und traust dich im realen Leben nicht mal einen Rennauspuff (Barnane)an den Roller zu bauen... Corona zeigt auch wer wirklich was macht und wer einfach nur eine Luftpumpe ist. B2T: 75% rechnen mittlerweile mit einem 2. Lockdown in Deutschland
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PX komplett nicht original
mintality antwortete auf mintality's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Danke für die Einschätzung. Sidewalksurfer hat die Problematik gut beschrieben - der Roller gefällt so wie er ist nur wenigen potenziellen Käufern, 5stellige Aufbaukosten kommt hin. Ich wollte den Roller ursprünglich meinem Schulfreund verkaufen, mit dem ich als 16jähriger mit den Kisten angefangen hab. Dem gefällt die Karre von vorn bis hinten. Ihm hätte ich sie für 5K glatt gegeben, damit hätte ich gut leben können. 3K für die Karre tut wirklich weh, das hab ich allein für die NOS Karosse, Lackierer und Spengler in etwa bezahlt. Im Prinzip hab ich 2 Möglichkeiten, da ich die Kohle die ich gern hätte um mich von der Karre zu trennen nicht bekommen werde. Ist schließlich nur Geld in Abwägung zum Behalten meines Jugendtraums. 1. behalten 2. Ab in die Vesbar damit und braune Sitzbank drauf. Irgendein hipster ist bestimmt bereit 10.000 hinzulegen Danke fürs beteiligen, wenn noch jemand was anmerken will - gerne. Cheers -
Bräuchte auch mal eine Einschätzung. Ich spiele schon länger mit dem Gedanken meine PX zu verkaufen, tu mir aber mit dem Preisschild schwer... Hier die Eckdaten: Karosse: - 84er PX mit NOS Austausch-Rahmen und Backen, Rest original Piaggio gebraucht in top Zustand (Lenker, Tank, Handschuhfach, Felgen, Trittleisten) 2013 professionell gespenglert und von Ziesel Design (selbst Rollerfahrer) in azzuro aquamarina lackiert Backen 2cm verbreitert, Blinker verschlossen, Tunnelrücklicht, Falze geglättet, Drop Lenker komplett verzinnt, keinerlei Spachtel (außer an der Abdeckung vom Drop) - Malossi RS 24/10R vorn, Bitubo hinten, MMW Bremspumpe, Galfer Scheibe, von custom0815 umgebaute SKR Gabel mit SS 180 Kotflügel, Motogadget Tiny Tacho, Kellermann Blinker, One-off Sitzbank Motor komplett aus Neuteilen aufgebaut von PM Rollerkeller -Malossi Motorgehäuse -Malossi 220 alt (185/125) mit MMW Kopf -Keihin PWK 33 auf S&S Ansauger mit V-Force 3 rahmengesaugt -60mm Kabaschoko Langhublippenwelle - S&S Newline S in VA mit neuem Dämpfer -MMW Kupplung, original Piaggio Getriebe mit kurzem 4. -S&S Breitreifenkit -Schwalbe Raceman mit Profil in 110 vorn, 130 hinten alles (ausser Drop) eingetragen, TÜV dieses Jahr gemacht, also anmelden und fahren. Der Roller ist ca. 8000 km ohne irgendwelche Ausfälle gelaufen, hier und da ein paar Kratzer ansonsten funktioniert alles wie es soll, der Motor schnurrt vibrationsfrei. Dass die Karre "nur" eine PX, speziell ist und nicht jedermanns Sache ist mir klar. Es steckt allerdings sehr viel Zeit und Kohle drin, eine Olack Sprint/GL/GT mit MHR/Quattrini Motor ist deutlich schneller aufgebaut aber wohl aktuell mehr wert. Jetzt frag ich mich was man verlangen kann für so einen Umbau. Eintragungen werden immer schwieriger, PXen immer teurer, 90er Revival immer angesagter Mich interessiert was euch so eine Karre wert wäre, was ist im Jahr 2020 ein realistischer Preis? Bitte keine Kaufanfragen, wenn es soweit ist biete ich sie eh hier an. Aktuelle Bilder:
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Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
mintality antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Würde ich genau so machen wie Rainer vorschlägt, einfach die Dichtfläche von außen mit Kaltmetall erweitern. Hatte ich schon mal an einem smallblock Gehäuse, das funktioniert problemlos. Ohne Aufschweißen/Kaltmetall würde ich das nicht verbauen, bei meinem spanischem Gehäuse blieben mit der originalen Fußdichtung ca. 4mm Dichtfläche, am italienischen smallblock ist da wahrscheinlich kaum bis keine Dichtfläche mehr vorhanden, und wenn wären es mir zu wenig. So sieht es bei meinem spanischen Gehäuse mit original Fußdichtungsschablone aus: -
JL unterschiede Endgültig! oder etwas Licht ins Dunkel
mintality antwortete auf Pferschy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
passt direkt aus der tüte, auf dem bild hängt er am quattrini. lochabstand am auslass ist größer sonst von der passform wie dafür gemacht. der auslass ist aber größer als der jl krümmer deswegen hab ich auf kugelflansch gewechselt. geht auch unproblematisch: -
JL unterschiede Endgültig! oder etwas Licht ins Dunkel
mintality antwortete auf Pferschy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
der jl hat einen anderen lochstich. könnte man aber anpassen, ist nicht viel. den jl dämpfer finde ich optisch eh am schönsten. -
JL unterschiede Endgültig! oder etwas Licht ins Dunkel
mintality antwortete auf Pferschy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
kann ich noch nix zu sagen, motor ist fertig aber noch nicht eingebaut. kommt auf einen quattrini bei mir. -
"wie ein Pinguin mit Arschimplantaten"
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Hat einfach nicht jeder Bock drauf sich im Internet lustige Sprüche von virtuellen Helden anzuhören. Geht mir ähnlich. Wurde ja im Morlischeishaufen Topic schon angesprochen dass sowas im echten Leben deutlich anders verläuft. Der Nick war natürlich ne Steilvorlage, daran lag es aber eher nicht. Ich kannte diese Dichtmilch nicht und fand den Beitrag interessant. Von daher find ich sein Verhalten genauso konsequent und nachvollziehbar wie mich dieses ständige "ich mach nach den 12 vor mir auch noch nen überflüssigen Witz" nervt. Ist manchmal sehr lustig bei Dummdeppen wie Morli... die immer wieder aufs neue mit dem Kopf durch die Wand wollen. Mittlerweile hat das allerdings auch in Technik Topics stark zugenommen, liegt wohl auch an der Like Möglichkeit die es früher nicht gab. Will hier niemand auf die Füße treten, nur meine bescheidene Meinung. Meine "Onlinepräsenz" beschränkt sich ausschließlich auf das GSF, macht mir aber zur Zeit immer weniger Spass. Ja ich weiß das Heulsusentopic gibts auch noch. Cheers
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
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Warum mit Benzinpumpe? Mit dem großen Keihin fährt man doch um den halben Block bis man merkt dass man vergessen hat den Benzinhahn aufzumachen.
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
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Kann dir da nicht weiterhelfen aber die Ursache scheint der Schlauch zu sein. Deswegen würde ich an der stelle mal weitermachen und testweise einen pulpur (ohne adapter 50er passt perfekt) drauf und ne runde fahren
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Hier wurde auch eine Nebelkerze gezündet: https://www.vespaonline.de/forum/227955-vespa-vlb-fahrgestellnummer-ohne-t/?postID=990097#post990097 Zitat: Kann das mal jemand schließen Das führt hier zu nix Nachher wird wieder mit Harley fahrenen Türsteher gedroht und die Originale Vespa aus Asien () auf ner transparenten Unterlage geparkt damit der Marmor sauber bleibt. Ich hätte den Probanden auch in süddeutsche Gefilde eingeordnet, allerdings eher bayrischer Landkreis Nähe Donau. Who knows...,.....,,,--.....,mm,m....,..,.,.,,,,,,,,,,,,,,,,ßßßßß????????? PS: Hat der gruslige Eimer einen LML Membran Motor? -
Versuch mal noch mit Pulpur Schlauch, eventuell bleibt die Siffe da mehr in den SpiralenRinnen hängen.
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Die haben dir in der Selbsthilfegruppe doch gesagt du sollst nicht mit dem Internet spielen. Sonst muss die Tablettendosis wieder erhöht werden. Komisches Zitat Klemmt auf einmal die ....., Taste oder ist das ein neuer erbärmlicher Versuch zu trollen vom altbekannten Soziopathen? Hab gestern abend Tränen gelacht hier. Bitte weiter machen Mistkäfer -
Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
mintality antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
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Hab da sehr viel probiert, geholfen haben nur 2 Lösungen: - ohne Luftfilter - mit diesem Schlauch sammelt sich das Blowback in der tieferen Wanne und läuft durch den Ablauf ab. So fahr ich bis heute ohne Probleme, ND 48 auf 230ccm Monza Motor
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Absolut richtig Rainer Ich kann das Phänomen nicht erklären, hab aber genau dieses Verhalten bei meiner Lamy gehabt. Bis Halbgas fahren-> keine Probleme Bei Vollgas->Standgas manchmal zu hoch, manchmal total abgesoffen, nicht wirklich reproduzierbar Ob es daran liegt ist nur eine letzte Theorie, mehr fällt mir nicht ein wenn selbst ND 58 nicht reicht. Der vorgeschlagene Test sollte etwas mehr Klarheit bringen.
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Dann werf mal den Keihin ohne Schlauch drauf und dreh ne Runde. Wenn er dann erst recht abmagert ist es ein Spritproblem. Wenn er norml läuft liegts am Blowback im Schlauch.