pennah

Hoffentlich is heute endlich das Paket von worb5 da... ,..pennah!

So, jetz gibts erstma gleich zwei Käsebürger von McD. ,..pennah!

Membranplättchen können genauso kaputtgehen. Denke nich das das ein Argument ist unbedingt auf Membran zu wechseln. Dann eher der etwas niedrigere Verbrauch...wenn überhaupt. Da isses echt eher ne Glaubensfrage würd ich sagen. ,..pennah!

Sischa! Je mehr ich drüber nachdenke, desto mehr Bock krieg ich da drauf so'ne fette Strecke mit der Fuffi anzugehen. ,..pennah!

Moin! Hm, da hätt ich ja schon Bock drauf, aber mit der Fuffi knapp 270km über Landstrasse...obwohl, bestimmt ne geile Aktion! Falls Peine ausfallen sollte dieses Jahr (was ich nicht hoffe!), wär das ja ne Alternative! Vor Allem der Corso ins gelobte Land! ,..pennah!

Moin! Blech... Ordentlich das Wetter ausgenutzt am Wochenende! Da ich (noch) keinen Strassenroller zur Verfügung habe, sind wir im Garten abgegangen: 2 5m Kiefern umgemacht mit Wurzeln raus und noch 2 Bäume wech, keine Ahnung was das für welche waren... Diese Woche müssten meine Pakete eigentlich ankommen, zumindest das von worb5. Auf das aus Österreich muss ich bestimmt noch ein paar Tage warten. Den Fräskopf hab ich auch endlich gefunden, jetz kann ich mich an das Gehäuse und den Zylinder machen. Habe dann noch ne Dose Hammerite weiss glänzend gekauft, weil eine kleine Beule in der grossen Dose war anstatt 15,99? für 2?! Da war dann die kleine Dose Verdünnung doch noch teurer... Schönen Wochenstart Euch allen! ,..pennah!

Wie isn Dein Nickname? ,..pennah!

Volkswagen dreht sich grad ma wieder wie die Fahne im Wind... Volkswagen-Fahrzeuge nahezu komplett für geplanten E10-Kraftstoff geeignet Erste Generation der FSI-Motoren ist ausgenommen Wolfsburg, 08. Februar 2008 - Alle Fahrzeuge der Marke Volkswagen sind, bis auf wenige Ausnahmen, für den Betrieb mit den geplanten E10-Kraftstoffen geeignet. Eine Verwendung dieser neuen Kraftstoffe, die künftig nach neuer gesetzlicher Regelung bis zu 10% Ethanol enthalten können, ist damit für die Kunden von Volkswagen problemlos möglich. Nach Plänen der Bundesregierung sollen diese neuen Kraftstoffsorten ab 1. Januar 2009 an deutschen Tankstellen angeboten werden. Nicht geeignet sind die neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10 für Fahrzeuge mit FSI-Motoren der ersten Generation. Dies betrifft wenige Fahrzeuge der Modelle Lupo, Polo, Golf, Bora und Touran aus den Bauzeiträumen 2000 bis 2004, in Einzelfällen bis 2006. Diese Fahrzeuge müssen die Sorte Super Plus E5 tanken. Grund dafür ist, dass kraftstoffführende Bauteile, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpen und Kraftstoffrails dieser Motoren bei Einsatz der neuen E10-Kraftstoffsorten ausfallen können. Kunden dieser Fahrzeuge entsteht aber kein Nachteil, da für diese Fahrzeuge überwiegend der Einsatz von Super Plus Kraftstoffen vorgesehen ist. Kann mir zwar nich vorstellen, dass ein Brezelkäfer von was weiss ich, 56, für den Sprit geeignet ist. Aber gut wenn die das so wollen, werden wir das an die Kunden so kommunizieren... Mercedes und BMW geben das wohl erst ab 96 oder so frei. Das kommt mir eher realistisch vor. ,.pennah!

Ich bin mit den City-Maps bei BF2 wie z.B. Ghosttown, Warlord, Strike at Karkand, Sharqi Peninsula oder so total bedient und zufrieden! Und ausserdem werd ich EA bestimmt nich nochma 60? in den Rachen werfen. Eher hol ich mir nochma Crysis...aber da brauch ich erstma nen neuen PC. ,..pennah!

Alles Gute zum Geburtstach Zwen! ,..pennah!

,..pennah!

Man darf bei BF2 auch nich draufhalten, sondern muss gezielte Feuerstöße abgeben, noch besser Einzelschuß! Dann kann man auch was reissen... ,..pennah!

Moin! Mein Arbeitskollege will seinen Audi S2 Avant wieder verkaufen: Audi...quattro! Is ihm dann doch etwas teuer im Unterhalt... hätt ich ihm auch vorher sagen können, naja. ,..pennah!

Hau mir mit so nem Mech-Warrior-Kram... EA sollte ma lieber BF1942 nochma neu auflegen!!! ,..pennah!

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Alder! ,..pennah!

Ich werd jetz auch nich versuchen über den Eco-Kack-Tarif ins Netz zu gehen. Keinen Bock das mir doch noch irgendwie ein Strick draus gedreht wird. Hab ja die Möglichkeit auf der Arbeit die ganze Zeit im Netz zu sein und so lange der Ulzejucken noch in Stuttgart bei Porsche rumheizt kann ich auch in seine Wohnung und dort surfen und zocken. ,..pennah!

Ein Leidensgenosse... ,..pennah!

Ok...das hat man davon wenn man sich auf die Frau verläßt und nich nochma nachrechnet... ,..pennah!

Das is natürlich richtig, aber der is auch nich so "günstig" wie meiner zu unterhalten... ,..pennah!

Naja, das hat bei mir aber eher mit Nichtgefallen zu tun und ich fahr auch nich gerne das was alle fahren. Deshalb fahr ich ja auch Vespa und nich DT 80 Meinen Delta gibts auch nur einmal hier in GF. ,..pennah!

Hach ja...das hab ich mir auch gewünscht...war aber nix. ,..pennah!

Weil wir selber kein VW fahren, sondern sich ein Lancia Delta und ein Smart in unserem "Fuhrpark" befinden... ,..pennah!

Nee, bei der Telekom rufen'se auch gerne an, sagen es gibt eine interne Umstellung. Wir sagen:"Ändert sich etwas für uns? Wir möchten Ende des Jahres den Anbieter wechseln.!" "Nein, für Sie ändert sich nichts, nur es ist günstiger für Sie!" Da hat uns der Vollspaten ma konkret in die Muschel gelogen!!! Es gab mit dieser "Umstellung" eine Mindestvertragslaufzeit von einem Jahr! Da unser Internet über 1+1 lief, haben wir das rechtzeitig gekündigt um dann zu wechseln(damals wollten wir zu Arcor und dachten immer noch das gibt keine Probleme). Ende vom Lied: Wir kommen aus dem Vertrag nich vorher raus, Internet is gekündigt(bis Mai 2008 kein Netz zuhause!!!!! ), aber wir könnten über den T-Online eco-Tarif ins Netz für 0,3cent oder so. Das würde bei 1h Online sein 50? im Monat zusätzlich zu den rund 50? die wir schon an Grundgebühr und Telefonrechnung bezahlen, bedeuten! Besten Dank aber die Telekom hat total verschissen und kriegt nach dem 30. Aprill 2008 keinen Cent mehr von mir... ,..pennah!

Hab grad ma jeweils ne Anfrage an Lancia und Smart geschickt ob unsere Autowagen für E10 gerüstet sind oder nich. Ma sehen wann ich da ne Rückinfo bekomme... ,..pennah!

Da uns gerade eine Flut von Anrufen zu dem Thema überrennt (es gab gestern wieder einen Beitrag bei frontal21 im Z....DF), dachte ich hier ma die Sprachregelung von VW zum Thema E10 zu posten: Alle Volkswagen Fahrzeuge nach 03/2006* sind für E10 freigegeben. Ausnahmen: 1.4l Ottomotoren (diese sind erst ab August 2006* freigegeben). Alle Volkswagen Fahrzeuge vor 03/2006* sind zugelassen für E10. Ausnahmen: Volkswagen Fahrzeuge mit FSI-Motoren der ersten Generation. Betroffen sind einige wenige Fahrzeuge der Modelle Lupo, Polo und Golf aus den Bauzeiträumen 2001* bis maximal 2006*. Diese können nicht mit den neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10 betrieben werden, sondern müssen die Sorte Super Plus E5 verwenden. * alle Zeitangaben beziehen sich auf das Produktionsdatum!!! Ethanol ist sehr aggressiv (Korrosion) und weist weniger Schmiereigenschaften sowie eine geringere Dichte als Benzin auf. Dadurch müssen alle benzinführenden Teile (Krafstoffverteilerleiste, Ventile, Kraftstoffpumpe, Schläuche etc.) durch geeignete Materialwahl oder Beschichtung gegen Korrosion geschützt werden Wegen der fehlenden Schmiereigenschaften des Ethanols sind auch neue Ventilsitzringe im Zylinderkopf erforderlich Die Einspritzventile und das Steuergerät müssen an die höheren Verbräuche der Ethanolmotoren angepasst werden Die Katalysatortechnik muss auf schnelles Anspringen der Abgasreinigung optimiert werden Zusätzlich muss in Europa ein Kaltstartsystem für Temperaturen unter +15°C installiert werden, da flexible fuel Motoren bei tiefen Temperaturen und Kraftstoffen mit hohem Alkoholgehalt nicht mehr starten können. Die Fahrzeuge der Marke Volkswagen sind, bis auf wenige Ausnahmen, für den Betrieb mit den genormten E10-Kraftstoffsorten geeignet, die zukünftig an deutschen Tankstellen angeboten werden sollen. Die Verwendung der neuen Kraftstoffsorten Normal E10 und Super E10, die nach entsprechender gesetzlicher Regelung bis zu 10% Ethanol enthalten können, wird damit für die Kunden von Europas größtem Automobilhersteller möglich. Grund dafür ist, dass kraftstoffführende Bauteile, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpen und Kraftstoffrails dieser Motoren, bei Einsatz der E10-Kraftstoffsorten ausfallen können. Den Kunden dieser Fahrzeuge entsteht aber kein Nachteil, da die Fahrzeuge seit Inbetriebnahme grundsätzlich nur für den Einsatz mit Super Plus Kraftstoffen vorgesehen waren. mehr als 10%ige Ethanolbeimischung: Grundsätzlich bleibt festzuhalten, dass Kunden, die Fahrzeuge z.B. mit E50 betanken, ihre Gewährleistung/Garantie verlieren. Für diesen Kraftstoff sind Volkswagen Fahrzeuge mit Ottomotor nicht freigegeben. Eine nachträgliche Umrüstung von Motoren ist wegen des außerordentlich hohen Aufwands nicht sinnvoll. Ethanol ist derzeit in Europa fast ausschließlich in Schweden im Einsatz. In Deutschland gibt es einige wenige Tankstellen. Die Wirtschaftlichkeit des Kraftstoffs ist grenzwertig, da der Verbrauch um rund 30% ansteigt (Der Literpreis an der Tankstelle scheint erst mal attraktiv zu sein - unter Berücksichtigung des Mehrverbrauchs gibt sich das aber Ethanol wird auch gerne als "grüner, CO2-neutraler Kraftstoff" ausgelobt, d.h. das Fahrzeug gibt soviel CO2 ab, wie die Pflanze vorher der Luft entnommen hat. Prinzipiell ja richtig, aber Ethanol wird zur Zeit in der EU nur in kleinen Mengen selber produziert - Der allergrösste Teil wird in Südamerika aus Zuckerrohr produziert (für den, letzten Presseberichten zufolge, die aufmerksamkeitsstark über den Bildschirm flimmerten, Regenwald abgeholzt werden soll). Zusätzlich muss der Kraftstoff um die halbe Welt transportiert werden. Sinnvoller wäre die ganze Sache natürlich, wenn Ethanol aus heimischen Hölzern (Zellulose) hergestellt würde. Hierzu sind die Verfahren aber noch nicht weit genug entwickelt. Daran arbeitet man aber. Einige weitere Märkte neben Schweden werden langsam aufmerksam auf das Thema (Frankreich, Österreich). Hintergrundinformation zur Verdeutlichung, von wem die Änderung der Kraftstoffzusammensetzung initiiert wurde: Im Rahmen der Biokraftstoffstrategie der Bundesregierung wird eine Beimischung von 10 % Ethanol bei den Kraftstoffsorten Normal und Super zugelassen Damit werden bei Ottokraftstoffen folgende neue Normbezeichnungen an den Tankstellen zu finden sein: Normal E10 schwefelfrei DIN 51626-1 alt: Normal EN228 (max. 5% Ethanol) Super E10 schwefelfrei DIN 51626-1 " Die bisherige Kraftstoffsorte Super Plus bleibt bei max. 5% Ethanol, zugelassen sind in der neuen DIN 51626-2 allerdings 3,7% Sauerstoffgehalt (statt bisher 2,7%) die aber nur durch Beimischung von Ethern (ETBE) erreicht werden dürfen. Damit ist dieser Kraftstoff auch für alle Neu- und Bestandsfahrzeuge geeignet, da ETBE hinsichtlich Korrosion unschädlich ist und mit nach wie vor max. 5% Ethanol keine Veränderung gegenüber heute darstellt. ,..pennah!