pennah

Schade ich dachte du brätst vielleicht noch nen Auspuff oder so...hihihi ,..pennah!

Von welchem Mopped passt denn ne Vforce2 in den Falc? ,..pennah!

Also den Polyester-Track find ich ganz witzich... ,..pennah!

Setup wäre schön zu wissen ,..pennah!

Moin! Etwas Lustiges zum Wochenende: ich wusste es schon immer! @Kotze: Weiterhin Gute Fahrt!! ,..pennah!

Wird zwar von mir mittlerweile für QM verwendet, aber wenn ich den Lüfterkranz der Vespatronic und die Zylinderhaube wieder montieren, absolut alltagstauglich. - ETS Motorgehäuse geplant, gefräst und gespindelt - Verstiftete 54er Langhubwelle Rollerkönige - Falc 57x54 - Alu-Ansaugstutzen gerade - 38er Keihin PWM - Membranspacer - Vespatronic - S&S Auspuff - Alle Gangräder, die Schaltklaue und das Primärritzel von DRT - Scooter und Service CNC Kupplung mit Herkt Ruckdämpferfedern, Falc Racing Grundplatte mit 16 Federn, 4 Surflex Belägen mit dicken Reibscheiben und einer CNC gefrästen Druckplatte - 3mm Kupplungsdeckeldistanz aus Duralaluminium - Wirtz Kurzhubgasgriff Reicht für knapp 30 PS und ne schöne Kurve Klick! ,..pennah!

Doping-Leberwurst!!! Dat isset...aber nur die grobe! ,..pennah!

Na die Gefahr besteht bei mir natürlich eh immer. Aber in ROW hats mitm Starten komischerweise echt gut geklappt also je mehr Leistung, desto besser starte ich anscheinend sollte wohl nochma Hand anlegen an den Falcen... ,..pennah!

@killer: Sie haben Post ,..pennah!

Nee, nee, da is ja schon geklärt wer die Nase vorn hat hähähähä Und wenn ich die Bude jetz mit nem 25er Primärzahnrad von DRT auf 2.76 noch kürzer mache, muss ich mich selber auch noch mehr festhalten als eh schon ,..pennah!

Mahlzeit! Ich bin am Freitagabend bei dem Herrn, könnte die für Dich mitnehmen. Nur wie Du dann rankommst müssten wir klären. Fahre erst am Sonntag wieder Richtung Gifhorn... ,..pennah!

Prima danke ,..pennah!

Moin, hab bei meinem Falc ne 2.56er Übersetzung mit 26er DRT-Primärzahnrad, also 2.65. Empfand das aber in Rotenburg noch als etwas zu lang, den 4. brauchte ich fast garnich. Ist es möglich da einfach ein 25er Zahnrad zu verwenden um auf eine 2.76er Übersetzung zu kommen? Passt das oder das? Ob Surflex oder nich muss ich nochma gucken...weiss ich nich mehr ,..pennah!

Danke an alle Gratulanten!! ,..pennah!

,..pennah!

Moin! Da der Roller-Axel heut nochmal mit seiner fast verkauften VNA zum TÜV muss um den 210er eintragen zu lassen und er dafür natürlich meinen Caddy brauch, bin ich heut schön mit seinem 911er zur Arbeit RRRRRRRrrrrrrrr son Boxer im Heck is echt so geiel!!! Vor allem, wenn der noch so schreit wie dieser Ach ja, ab 15:30h is heut Wochenende bei mir! ,..pennah!

So gut wie verkauft... ,..pennah!

Jetz weiss ich auch warum ich an Katjas M1L-PV nich mehr ausm 4. zurück in die unteren Gänge schalten konnte... warum auch immer hat sich der eine Seegering gelöst, der lag dann unten leicht deformiert im Motor und der Schulterring war in seine Bestandteile aufgelöst. Sonst keine Beschädigungen im Getriebe zu erkennen. Das heisst dann wohl neue Hauptwelle würd ich ma sagen... ,..pennah!

Danke für die Antworten. Kollege hat nochmal mit dem grau Bekittelten Kontakt aufgenommen und wenn der sich die KBA-Nr vom Gutachten des 210er Malossis aufruft ist die Motornummer dort irgendwo auf den 75 Seiten aufgeführt ,..pennah!

Ach hier...er! Alles Gute zum Geburtstag nachträglich ,..pennah!

Hallo, mein Kumpel möchte gerne den Malossi 210 auf seinem PX Motor eintragen lassen. Der Tüv-Mensch sagte jetzt das ist kein Problem, er bräuchte nur einen Nachweis, dass es sich bei dem verbauten Motor auch wirklich um einen PX Motor handelt. Wie kann man das denn nachweisen? Die Motornummer lautet VDE1M9*** ,..pennah!

Hab ich auch gleich nach geguckt, aber die waren doch nur oben in den Kühlrippen oder? ,..pennah!

GRATULACION!!!!! ,..pennah!

Schön verballert heut morgen nachm Aufwachen Meine Herren...hab ich aber nen komisches Doppelkinn auf dem Fodo ,..pennah!