cassius

Kein Scherz, ich werde eine Karre mit SIP-Digital-Tacho nehmen. (Vorausgesetzt es klappt in diesem Jahr.....)

Die rote Lince sieht cool aus.

Viel Erfolg! Die Farbe sieht echt top aus!

Die Kriegern. Nicht auf DVD aber trotzdem ein guter Film.

Vergaserfrage: wenn ich von PHBH auf VHSA umstelle, bleibt die Bedüsung, Nadel etc gleich? Das Set-Up wird nicht geändert.

Ich hatte das gleiche Problem. Hast Du schon etwas vom Material vom Zündschloss abgenommen? Insgesamt ein super Gefrickel, aber irgendwann passt es.

Schau mal in der Suche oder gehe gleich ins O-Lacktopic. Das wurde schon 1000 mal besprochen. Stichwort Owatrol, Fertan etc

Ist doch chic, warum die Zurückhaltung

Hau rein. Wir wollen es sehen

... und ist jetzt bei ebay-Kleinanzeigen zu haben. Ohne Preisangabe, dafür immer noch aus Schweinfurt.

Respekt!

Mich interessiert nur der "Kern" des ADAC, die eigentliche Dienstleistung zum Thema Mobilität (Abschleppen & Starthilfe). Der Verein hat mir schon oft aus der Patsche geholfen. Der Mitgliedsbeitrag ist angemessen. Das schmückende Beiwerk wie z.B. die ADAC Motorwelt, Kartenmaterial, Versicherungen etc. lässt mich kalt. Die Zeitung wandert regelmässig ungelesen in die Papiertonne.

Hauben kommen aus der Bucht und stammen wohl mal irgendwann aus Griechenland. Das sagt zumindest der Aufkleber bzw. die Werbung. Ich fande die Kombi spannend und musste zuschlagen.

Stand mit 177er Polini etc für 1300 EUR bei ebay-Kleinanzeigen. Wurde vor ca. 2 Wochen verkauft.

Das Projekt nähert sich dem Ende. Motor ist neu gemacht und Elektrik wurde überholt. Jetzt zusammenbauen, konservieren und dann ab zum TÜV.

Sehr schöner Roller. Herzlichen Glückwunsch und viel Glück, dass die Elektrik (reps. der e-Starter) funzt.

Hier stand Mist

Die Bilder sind nicht wirklich aussagekräftig. Die üblichen Rostprobleme sind im Bereich des Batteriefaches zu suchen. Wenn keine Durchrostungen vorhanden sind und die Karre Dank Batterie(n) mit e-Starter anspringt, dann eher zwischen 1200-1600 EUR

Habe mal nachgesehen. Revision hat 410 EUR im Jahr 2011 gekostet. Band aus Stahl wird ja nicht getauscht. Lediglich die Lunette kam neu.

Quatsch. Old School Navitimer mit Lederband ist der Hammer. Hat preislich aber ebenfalls Quantensprünge gemacht.

Danke!

Falsch. Nach einer Revision sieht die Uhr aus wie neu. Das Innenleben wird ebenfalls überholt. Die komplette Revision kostet ca. 500 EUR. Über den Wartungszyklus scheiden sich die Geister. Frühestens alle 5 Jahre, spätestens alle 8 Jahre. Danach hast Du quasi eine neue Uhr. Zur Wertsteigerung: der Trend zur Rolex ist ungebrochen, was Rolex gerne dazu nutzt neue Produkte und/oder neue Designs zu launchen. Als Beispiel dient die neue Keramik-Lunette mit den großen Zahlen. Es soll tatsächlich Menschen geben, die den Neupreis einer aktuellen Uhr für das Vorgängermodell ausgeben. Als Beispiel sei die GMT II genannt. Die Pepsi-Lunette ist ein Klassiker und wird bei guter Pflege sicher nicht weniger wert; oder etwa die alter Submariner mit dem Plastikglas, oder die Paul Newman Daytona, oder...... Omega macht schöne Uhren. Der Seamaster Prof Chrono 300 M mit Heliumventil sieht mit einem Nato-Strap auch nett aus. Aber eine Rolex wird immer eine Rolex bleiben.

Ist seltsamerweise seit 2 Wochen bei mir genauso. Vorher gingen die Mails in den Posteingang. Jetzt bleiben sie im Spam stecken. Gibt es eine Lösung?

PM wegen Adresse

Danke für die Hinweise und Tipps zum 07 er Kennzeichen. Hier wird ein Fahrtenbuch verlangt. Darauf habe ich wenig Lust.