praktikant

Die rote Fläche ist zwar nicht abgesperrt, doch bis Freitag noch eine Weide mit Zaun! Wird Freitag geräumt und gemäht. Dann wird es Zeltplatz/Fahrerlager.

Ja, kann man. -Technische Abnahme ist Freitag von 19:00 bis 23:00 Uhr!

Kurze Info: -Training ist Freitag ab 12.00Uhr möglich! -Das Fahrerlager direkt an der Strecke ist sehr klein. Daher müssen Zelte und Autos in einem zusätzlichen Fahrerlager stehen bleiben. Von dort kann man mit dem Rennroller, über einen Schotterweg, zur Strecke fahren. Distanz ungefähr wie beim R&R vom Zeltplatz zur Strecke. Am Samstag ist es aber möglich sich mit Roller und Werkzeugkiste in das Fahrerlager an der Strecke zu stellen. Bitte bringt euch eine Unterlage mit.

Wie konnte ich das hier nur so lange übersehen? Sehr schöne Roller hier! Endlich mal nich dieses "hab da noch ne originale Uterlegscheibe gefunden" oder " Iiiiii, da stört der Auspuff ja die originale Patina" VCVD Vorstands gepupse, mit dem sich hier Krämerseelen ihre Kleingärtnerherzen bespritzen. Gebe ein Bier aus für die erste Reuse, bei der ein SS Tunnel an ein XL2 Heck geschweißt wurde!

Denke, die Version für das 98er Pleuel wird eher ein Nischenprodukt bleiben.

@Gerhard an so etwas hatte ich auch gedacht. Allerdings kann es dann sein, dass jemand schraubt, aber noch fahren moechte und damit den weiteren Betrieb aufhaelt. In der Praxis sind es sicherlich eher drei. Muss nicht sein, kann aber ziemlich unuebersichtlich werden. @dermetzler 1-8;4-5;3-6;2-7 so?

Also wird der 5. dafuer bestraft, dass er schneller als der 8. war in dem er gegen den 1. fahren muss??? 1-8; 2-7... usw. Sonst macht es keinen Sinn. Der 8. haette sich ja auch beeilen koennen;-) Finde es aber natuerlich sehr geil, dass ihr das umsetzt!!! Die Quali-Laeufe sollten allerdings auf 3 beschraenkt werden. Wenn man sich sonst die benoetigte Zeit bei ca. 100 Startern durchrechnet, wird es mit 3 Stunden schnell knapp. Vor allem, wenn ein paar unersaettliche versuchen mit 32 versuchen endlich von platz 14 auf 8 zu kommen und so andere in der Zeit nur 1 mal starten koennen. Wirklich Zeit spart man erst, wenn man immer 10 Rennen hintereinander fahren laesst. Ist auch auf den meisten anderen Rennveranstaltungen so. Gruesse

War wieder unerreicht! Bei welchem Run wird man sonst noch von den gesamten Veranstaltern im roten Schlafanzug begruesst? Ein Traum und ich hoffe auf die naechsten 20 Jahre und dass ich dann immer noch den ersten Nighter ohne Schlaf ueberstehe.

Hab hier nen KTM 300 Zylinder mit dem gleichen Membrankasten liegen. Ist also bestimmt der im Parma. Allerdings, wenn er 4 Überströmer, einen Boostport und einen geteilten Auslass hat, dann hat er bestimmt den Seel Zylinder kopiert, an dem ich neulich vorbei gegangen bin. Das die immer kopieren müssen.

Ich weiß nicht genau, wie die Komunikation zwischen Start und Ziel war. Da sollte eigentlich eine Sprechverbindung bestehen und jemand im Ziel muss erst die Strtecke frei geben. Auf Sicht etwas gefährlich. Wenn der Pavillion am Ende oder in der MItte der auslaufstrecke steht, dann spart man noch mal viel mehr Zeit. So musste gewartet werden, bis die Fahrer den halben wEg zurück gefahren sind, gebremst haben und Richtung Pavillion abgebogen sind. Ich hatte, gefühlt, keine wirkliche Zeitersparnis gegenüber dem Weiterfahren ins Ziel. Wäre ich nach dem BRemsen gleich stehen geblieben, die Strecke wäre in dem Moment per Funk freigegeben worden und hätte nicht wenden müssen usw., dann hätte es wirklich Zeit gespart.

War wieder sehr geil bei Euch, Danke! Waren dieses Jahr mit dem ganzen Club durch die Republik gefahren und es war für alle ein top Run. Die Rennen waren auch wieder extrem schnell. Bleibt ne sehr interessante Saison.

Da einer der Veranstalter mit ner Lamy zwischen PXen rumfährt wird diese Klasse selbstverständlich in der anderen Richtung gestartet. Machen den scheiß ja nicht zum Spaß!

Die Zeiten waren alle ziemlich genau 1,5 Sek. langsamer als die von Stockach. Falls jemand ernsthaft geglaubt haben sollte, dass die in Stockach irgendwie realistisch gewesen sind, sollte das sich endgültig zerstreut haben. (Wenn mich jemand fragt werde ich natürlich trotzdem immer erzählen, mein Zirri fährt 13,4 Sek.! )

Einerseits schon. Allerdings stehen normalerweise Reifenstapel und anderes Zeug in den Kurven. Man kann also nicht Idealline fahren und sollte in vielen Passagen besser auch nicht probieren schnell zu sein. (Für unser Rennen wird das natürlich entfernt) Wir werden für das Rennen wohl auch die Streckenführung leicht ändern. Heimvorteil ist also (leider) extrem gering.

Wäre natürlich ne Möglichkeit. Kann ich mir aber nicht vorstellen, da die Welle mit dem Laser verschweisst wurde. Das hat eigentlich immer sehr gut funktioniert.

Der Lagerring war nicht nur verklebt, er hat auch gepasst! Fügen Welle-Nabe sollte nur eine zusätzliche Sicherheit sein. Das Lager ist ein Umrüstlager, ja. Ist bei uns im Team und bei anderen Motoren, die ich gebaut habe, in ca. 25 Fällen, noch nie abgehauen. Mich interessiert auch die Ursache. Ist echt ärgerlich!

Hatte ich doch vor Wochen schon gemacht und Dir auch alles geschrieben! Kosten, freie Termine usw. Hab gerade mit King Olli telefoniert und wir schließen uns da kurz.

Ich hatte schon vor einigen Wochen in Schönerlinde angefragt, als Emsbühren abgesagt wurde. Laut Aussage des Bahnbetreibers sollte es kein Problem sein.

Es würde immernoch gehen das Rennen in Schönerlinde bei Berlin durch zu führen. Eine Bahn mit allem was man braucht und noch freien Terminen in der gewünschten Zeit. Laut Aussage des Bahnbetreibers kein Problem! Wär echt schade, wenn es 2010 nur 4 Rennen gäbe.

Mir fehlt da ein R aber sonst sieht das ja schon mal recht sexy aus und Aussehen ist ja alles!

War ein sehr geile Rennen. Die Bahn ist einfach genial. Gratulation an alle Sieger, vor allem an Robert, für seinen ersten K2 Sieg und das noch mit einem Zündungsdefekt in Lauf 2 nach Hause gefahren. Hut ab! Gute Besserung an möh und die anderen Verletzten!

Ich meinte mit meiner Kritik an den Zeiten keine Fehlstarts oder fehlenden Reaktionszeiten. Die Reaktion war mit dabei und ein paar Fehlstarts geben nur Ausreisser nach oben. Es ist mehr als unwahrscheinlich, dass sich alle Fahrer um mehr als eine Sekunde verbessern. In Stockach sind reihenweise Leute, die noch nie unter 15 gefahren sind mit guten 13er Zeiten durchs Ziel gekommen. Übrigens ist vorher nur Andi in Deutschland unter 14 (inkl. Reaktion) gefahren. In Stockach war das plötzlich standart. Ich bin mit dem Zirri 13,4 gefahren, ohne Fehlstart. Ich kann von mir sagen, dass die Zeit mit absoluter Sicherheit nicht stimmt. Meine LF ist immernoch ein ganzes Eckchen schneller. Da liegt meine beste Zeit (nicht in Stockach) bei 14,2. Ich glaub ja vielleicht viel, was man mir erzählt, aber bei Typen die übers Wasser laufen und Schnellfahr-Tschu-Tschu, dass plötzlich ein ganzes Starterfeld um 1,5 Sek. schneller macht bin ich ein wenig skeptisch.

Geht um Ramsloh, nicht um Belleben. So wie das auf dem Satellitenbild aussieht sollte man da nicht mit einem Zweirad fahren.

Eines vorweg: Worb 5 hat hier ne eindrucksvolle Leistung geboten. Sehr guter Motor und ein konsequenter Racer. Yvonne hat, für ihr erstes Rennen, eine gute Leistung geboten. Es gab in der Klasse 3 einige sehr schnelle Lambrettas (auch ü 40), die von den Vespen geschlagen wurden. Die Probleme waren: Worb 5 hat die Möglichkeiten des Reglements radikal, aber auch fuchsig, ausgenutzt. Das ist so bei einer Vespa schlicht nicht möglich. Was viele Vespafahrer frustriert hat, war nicht, dass eine Frau gewonnen hat, sondern jemand, der halt nicht der beste Fahrer ist. Yvonne wird realistisch genug sein zu wissen, dass ihre Statrqualitäten nicht den Klassenbesten entsprachen. Das ist im ersten Rennen auch selbstverständlich. So hat ein Roller aufgrund von konstruktiven Möglichkeiten gewonnen, die für die Vespen unmöglich sind. Wenn Yvonne ihre Starts verbessert wird es für die Vespen sehr dunkel. Das Reglement wurde geändert, um wieder mehr Lambretten in die DBM zu hohlen und um die Klasse von Andi etwas zu füllen. Nach dem ersten Rennen scheint es so, als sei dies voll gelungen. Einzig der Roller von Yvonne/Worb sorgt bei einigen für Unmut. Wie berechtigt das wirklich ist, wird man erst über die Saison beobachten müssen. Ich freue mich erst einmal darauf das Gespann in Mindelheim wieder fahren zu sehen. Dazu: @Andi finde die Antwort nicht sonderlich fair. Du wurdest gefragt, ob du einen Beitrag zum neuen Reglement leisten möchtest. Hattest dann keinen Bock. Ist O.K., auch dass Dir die Leute da anscheinend zu blöd waren ist deine Sache. Aber wenn man vorher nichts Sagen will, dann bitte hinterher zumindest mit etwas mehr Liebe zum Detail.

Bei mir hat der Prüfstand die Ergebnisse bestätigt.