praktikant

Stockach war wieder wahnsinnig geil! Vielen Dank an die Lake Scooters! Die QM war sehr straff und gut organisiert. Dann noch einen Sprecher mit dem Duktus von Heinz Schenk, der Frisur von Thomas Gottschalk und dem Witz von Fips Asmussen, welche Rennveranstaltung soll da noch mithalten können? Kurz zu den Zeiten: die waren 1-1,5 Sek. zu optimistisch. Woran das lag weiß ich auch nicht. Zusätzlich kamen noch einige Ausreisser nach oben durch die nicht vorhandene Fehlstartanzeige. P.S: fettes Hut ab an Jolle!

Sehr schön, dass es statt findet. Ist das diese Bahn von R. Schuhmacher? Können die wirklich die ganzen Reifenstapel für ein Zweiradrennen zur Seite räumen?

@Max Sehr schön. Bin dabei! @Oli Mit dem Opportunisten kann ich leben, Ähnliches erzählen die Neider immer. Aber der Link tut weh!

Die M1 sind auch in Italien schwächer als die Falcs!!! Quattrini hat mit einem starken Team Erfolge gefeiert. Bei den Sprintrennen in Italien kommt es, bei 150m, mehr auf den Fahrer an. Dort fahren die schnellsten Jungs auch mal mit 27PS in unglaublichen Zeiten zum Sieg. In den letzten Jahren waren bei Sprintrennen und in der VPI die Falc Motoren stärker. Ich ziehe einen 136er Malle immernoch nem M1L vor. Vielleicht sind die neuen Zylinder ja besser.

Treffen uns gleich im Prater. Wenn das nichts ist gehen wir weiter ins Nemo.

@Max kann man vielleicht in einer Kneipe in Wahlwies einen Raum mit Fernseher für ca. 20 Leute reservieren?

Ich bin zwar Berliner,aber seit ca. 30 Jahren Bayern Fan. Ich komme also mit Max! Will das Spiel auf keinen Fall verpassen!

auf: www.deutscheblechrollermeisterschaft.de

@Undi Die angemeldeten SFs haben bis ca. 26 PS. LFs gibt es einige mit über 30PS. Die mir bekanten sind aber nicht gemeldet. Bisher ist nur eine Lamy angemeldet. Das ist meine. Mein erster Versuch eine Lamy zu bauen und eigentlich für die ESC. Das Teil ist gerade fertig geworden und erst einmal gelaufen. Laut Popometer etwa 26-28PS. Da wird sich natürlich noch etwas tun, aber sicher nicht bis Stockach. Also: wenn du ne SF ab 18PS, ne LF ab 24PS oder sonst was hast, dann wird Dir die Klasse in Stockach sicher Spaß machen! Nicht lang zögern, anmelden! So leicht gibt es so schnell nicht wieder Pokale in der DBM!

Richtig: keine fuffi Kennzeichen!!!

Wie sahen denn die Zeiten der anderen Klassen aus?

Super, war jetzt den ganzen Tag in der Werkstatt und hab vergessen die dicke des AD Knochens zu messen... Die Kugelgelenke sehen gut aus. Aber die Bolzen in der RS Bremse sind stärker als 8mm.

Hört sich gut an. Fahr gleich mal in die Werkstatt und messe, was sich da machen lässt. Danke

ca. 7mm?

Wie breit sind denn die Gelenkaugen?

Der Knochen der DS dürfte nicht passen, da er an der Gabel vorbei läuft. Der der Scoot RS läuft auf die Gabel zu. Ich bin mit dem Ding gestern zum ersten mal auf der Kartbahn gewesen. Fühlt sich sehr gut an. Bremst sehr gut und macht dabei einen sicheren Eindruck. Allerdings ist mir das Spiel im Knochen einfach zu groß. Werd da noch was ändern. Hab da einfach noch etwas Angst. Finde so nen Kugelgelenkknochen sehr gut. Der wird nur etwas zu breit sein.

Hab die Anti-Dive jetzt auch verbaut. Hat etwas gedauert, denn das System war mit den orginalen Hohlschrauben nicht dicht zu kriegen. Musste mir andere besorgen, dann ging es. Sowas ist echt scheiße und hab ich auch noch nie gesehen. Sonst macht die Bremse nen guten eindruck und scheint auch gut zu funktionieren. Leider ist jetzt der Deckel vom Ausgleichsbehälter undicht und hat mir ne schöne Spur auf den Lack gezogen. Hab allel kontrolliert, Schrauben fest und alles sitzt richtig, nochmal sch... Was mich wirklich nervt ist die oben bereits angesprochene Verschraubung oder "Lagerung" des Anti-Dive Knochens. Zieht man die Schrauben an, dann stellt man den Knochen fest. Zieht man sie nicht an, fährt man immer mit ner feuchten Hose. Hab jetzt eine Zwischenscheibe wegegelassen und die Mutter richtig angezogen. Weis aber nicht, ob das so die gute Idee war. Ich finde das Spiel in dem Teil nicht sehr erbaulich. Hat da schon jemand Erfahrungen?

Jepp

Das hoffe ich nicht

Alles Gute von Alessia und mir!

War wirklich schön und hab mich gefreut doch wieder dabei gewesen zu sein. Danke auch an alle, die sich mühe gegeben haben! Aber, da es heir mal wieder keiner schreibt, was ich von allen Seiten hörte und auch selber gedacht habe: Das Love Lite war in den letzten Jahren schlecht als Endpunkt und war es in diesem Jahr auch wieder. Es ist kein Wunder, dass nach einer langen Fahrt, über 90% der Teilnehmer nicht mehr komplett durch Berlin eiern wollen, um dann in einem engen Hinterhof zu sitzen. Spätestens nach dem großen Stern zerstreut sich die Gruppe. Da war damals die Kulturfabrik wesentlich besser. Wenn man dann erst am frühen Abend am Endpunkt ankommt und erst gegen halb acht nach Hause fährt, ist es auch keine Überraschung, dass so gut wie keiner an der Abendveranstaltung teil nimmt. Find ich schade. Ich fand die Jahre eigentlich sehr nett, in denen noch die meisten zusammen gegrilt haben und sich abends noch auf ein Bierchen getroffen haben.

Ja

Die Startnummer gehört immer zum Fahrer, nicht zum Roller! Wenn jemand die Nummer eines anderen Fahrers haben möchte, so muss er sich mit diesem einig sein und beide müssen den Nummerntausch beim Admin anmelden. Jeder Fahrer hat in jeder Klasse eine andere Nummer. Sonst wären die Nummern ja mehrfach vergeben und man würde in den Zeitenlisten oder den BoA Rennen nicht mehr klar kommen. Also für jede Nummer/Klasse neu anlegen. 200er Klasse bleibt einteilig.

@Undi ich schon und der von Dir angeführte Artikel belegt es auch noch: Die beste Beschleunigung im Gang ist an der Stelle des höchsten Drehmomentes. Die best mögliche Beschleunigung bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist bei max. Leistung. Deutlich wird es noch mal am Ende des Artikels zusammengefasst "Für die Beschleunigung sind in der Praxis daher die Leistung des Motors sowie eine zum Motor passende Getriebeabstufung..." Das Christians Satz richtig ist kannst du auch an der Funktion deines Leistungsprüfstandes sehen. Der misst nur die Beschleunigung der Rolle. Wenn er bei einem Roller 20PS ausspuckt, zu einem Zeitpunkt, zu dem scih die Rolle mit 80 km/h dreht, dann weiß er nicht, welche Drehzahl der Motor hat, er misst einfach eine Beschleunigung der Rolle, die er mit 20 PS angibt. Egal ob 4000 oder 10000 Umdrehungen.

Das Bild des Falc mit den 3 ÜS sieht für mich aus, als seien das ein Boost und 2 mini ÜS. Gab es schon gelegentlich.