praktikant

Laut Regelwerk bisher leider nein, denn dein Roller kann nicht gleichzeitig über und unter 200ccm haben. Die einzige Möglichkeit mit einem Roller doppelt zu starten sind die Klassen 1 und 1b, da 1b Roller auch unter die Definition von 1 fallen. Wenn es da im Reglement bezüglich 2 und 3 doch Unstimmigkeiten geben sollte, dann enthalte ich mich natürlich!!!

Wie? Und das hat dich umgeworfen? Son Ding ist doch grad mal die Hälfte von Dir!

Hast recht, ne Lücke in der Formulierung. Ausschlaggebend sollte der Hubraum sein!

Wär wohl zu kurz. So ein Motor sollte gut über 160 nach 400m schaffen. Der Fahrer sollte auch nicht das Problem sein, eher die Kupplung. 4000U/Min über 30!!! Sehr schön! Freue mich auf Bremen!

Bei den Sprintrennen?

Übersetzung für 200 und 400m passen sehr gut, bzw. sind fast gleich. Die meisten schalten so bei 180m in den 4. Häufig macht ein etwas größerer Reifen die Sache schon optimal.

Sehr schön, freu mich schon auf den Lauf! Aber warum nicht gleich 200m? Ist auch ne populäre Länge und man hat vergleichbare Zeiten. Letztes Jahr in Mindelheim haben sich 200m sehr bewährt!

Kann langsam auch wieder lesen und schreiben: Von mir auch erst einmal herzlichen Glückwunsch an Ulf zur doppelten Titelverteidigung!!! Gute Besserung an Marc und Stoffi! @Ulf: wenigstens hab ich dich schon mal bei den spektakulären Stürzen und der Anzahl der Hämatome eingeholt Die richtge Gegenmittel für die Italiener liegt auch schon im Schrank, man sieht sich doch immer 3 mal! Freue mich da schon auch die nächste Runde! @Werner und die GOAs: War wieder eine sehr geile Veranstaltung. Hab mir mal wieder, wie jedes Jahr, auf den 850km Autobahn geschworen, dass es das letzte mal war. Hat aber wieder so viel Spaß gemacht und ihr habt euch auch um so viele Kleinigkeiten und um das Wohl eurer Gäste gekümmert, dass ich wieder auf ein nächsts mal hoffe!!! @Jessica: Gratulation zu der Leistung und danke für die Fahrt!

Machen die auch ohne drehen.

Mal kurz meine Erfahrungen zu Tieferlegung und Traktion: Ich hab meine Gabel vorne ca. 2,5 cm tiefer gelegt. Mehr ging nicht, ohne mit dem Reifen anzuschlagen. Hat, meiner Meinung nach, die Fuhre beim gerade aus fahren auch stabiler gemacht. Kann auch minimal besser anfahren. Ein durchdrehendes Hinterrad ist eigentlich nicht das Problem. Passiert auf sauberen Asphalt eigentlich nicht. Bei leicht staubiger Strecke sieht das schnell ganz anders aus. Warum die Italiener die Karre hinter höher legen kann ich nicht sagen. Ist nach meinen Erfahrungen sehr schlecht. Aber die Zeiten der Italiener geben ihnen recht.

Was kostet denn das Training am Freitag?

Für ne Kiste Bier würde ich es auch probieren.

Hab gerade mal nachgeschaut. Die ET3 Bananen sind jetzt schon bei allen Shops ausverkauft.

Die Antwort hat auf sich warten lassen, da es innerhalb der DBM unterschiedliche Meinungen zu dem Thema gibt. Bisher ist er noch nicht erlaubt!

Ick freu mir auch! In zwei kleinen Stündchen ist schon Abfahrt! Bis gleich

2,86 ist zu lang. Würd ich noch schnell tauschen!

Sicherlich, hatte aber mal 2,4PS bei 30PS und 10500U/Min. Ist nicht sooo weit entfernt. Wie weit das noch steigt kann ich nicht beurteilen. Ganz eigentlich würde mich die Motorlistung mehr interessieren, da ich den ja gebaut habe und nicht das Getriebe. Ich kann halt auch leider nicht einordnen, wie es mit der Verlustleistung bei andern Getriebetypen aussieht. Wäre bei Gelegenheit mal interessant, wenn man die Werte mit anderen Angaben vergleichen könnte (hier z.B. mit Aprilia und co.). Letztendlich aber auch alles nicht so wichtig. Für unsere Zwecke ist das Hinterrad interessanter.

Normalerweise werden von Herstellern, Zeitschriften usw. immer Kupplunsleistung angegeben. Wir machen das ja nur nicht, da wir mit unseren Kupplungen häufig Probleme haben die Verlustleistung zuverlässig zu ermitteln. Fährst du Öl oder Bauschaum in deinem Getriebe, Schatz ? Komme so auf ca. 2,5PS.

In Klasse 1 hat Marco Büttner ebenfalls 10 Punkte.

War ein sehr schöner Run, wie es ihn leider nur noch selten gibt!!! Übrigens: Glückwunsch an Gerhard zum vorzeitigen Gewinn der deutschen Meisterschaft in Klasse 1!!!

@baby Nach der "Rahmenverlängerung" hätte der Roller noch viel weniger starten dürfen. Es war aber alles in einem Maß, das keinen wirklichen Vorteil bringt. Ich denke mit dem Start und der Abstimmung haben wir ne Lösung gefunden, die allen glücklich gemacht hat. Es soll weiter in der DBM nicht darum gehen Haare zu spalten oder Leuten den Start zu verbieten oder ihnen den Spaß an der Sache zu nehmen. Übrigens war der einzige Roller der schneller war, der mit dem kürzesten Radstand im Feld. @Bazi Die Strecke ist gut. Der Belag ist sehr gut, die Breite ist an der Grenze. Die Fehlstartleuchte war zu nah am Start und zu schwach. In Zukunft müssen wir bei allen DBM Rennen einen "Pre-Stage" haben. Insgesammt aber alles sehr gut!

@Hubsi84 Wenn es einen Rennabbruch in der ersten Runde gibt, dann sind die Fahrer noch nicht in der neuen Reihenfolge durch die Zeitnahme gefahren. Es kann also nur in der Startaufstellung neu gestartet werden. Sonst müsste man versuchen alle Fahrer zu befragen und alle Streckenposten und hätte dann noch immer keine zuverlässige Reihenfolge. Es wäre höchstens möglich die Gestürzten von hinten starten zu lassen. Fand es aber auch so O.K.

War ein sehr schönes Rennen! Die Strecke ist ein Traum und vernünftiges Essen auf einem Renngelände zu bekommen ist mehr als selten. Freu mich schon auf das nächste Jahr. Vielen Dank an Jessica und Hömmes, die mir ihre Roller geliehen und mir damit das Wochenende gerettet haben!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Schreibfehler, 56mm!

@Dare Natürlich hab ich sowas. Hast du noch Videos?