praktikant

Will ich! Rufst du noch an Schatz?

Eigentlich nicht, die Uebersetzung muss nur zur Drehzahl passen.

Bin am letzten Wochenende mit dem Teil zum ersten mal auf der Kartbahn gewesen und wollte kurz ueber meine ersten Fahreindruecke berichten. Vor Reso passiert zu wenig und das Teil stottert durch die Gegend. Lag zum grossen Teil an der jungfreulichen Vergasereinstellung und wurde mit einer kleinen Aenderung schon besser. Zu mehr bin ich zeitlich nicht gekommen. Bei ca. 8000 geht das Teil dann in Reso und da macht es dann wirklich Spass. Hat mich am Kurvenausgang zwei mal auf einem Rad in Richtung Boeschung geschossen. Mir fehlt obenraus noch etwas Overrev. Bin aber noch am Anfang. Hab dann auch noch einen kleinen Defekt entdeckt und hoffe, dass mit der Behebung einiges besser wird. Das Teil hat in jedem Fall ausreichen Spitzenleistung, ist aber schwer zu kontrollieren und die 3,00er Uebersetzung muss noch kuerzer werden. Ich kann schon mal sagen, dass die ganze Aktion nicht schief gegangen ist. Ob es ein wirklicher Erfolg ist sag ich nach dem ersten Pruefstandslauf. Natuerlich waere die ganze Sache wesentlich leichter geesen, wenn ich einfach nen M1 oder Baby Falc oder auch nen 121er Malle genommen haette, aber dass ist ja langweilig . Ich bin da auch etwas dokmatisch, wenn ich mich schon mit SF Technik rumaergere, dann muss da wenigstens der einzige echte Maennerzylinder drunter sein !

Faehrt heute noch jemand ins Meilenwerk oder geht in den Mauerpark? Sagt mal bitte bescheid!

Es gibt doch mindestens 3 verschiedene Längen. Die ganz langen sind sehr selten. Geht es bei der Frage um die?

Auch von mir noch alles Gute und endlich wieder nen Zirri unterm Arsch! (Zum 40. machen wir dann mal zusammen ne Party!)

Vielen Dank nochmal allen! Mit 34 kann man etwas Zuspruch gebrauchen!

Danke Euch!! Fahre Heute erstmal in die Heimat. Freue mich auf ein Bier am Mittwoch!

Vielen Dank Euch!!!!!!! @Berliner sehen uns Mittwoch. Fahr Heute in die Heimat. @All Hoffe wir sehen uns auf das ein oder andere Bierchen in Stockach! Endlich wieder 24, Gruesse und keep on running!

Der Motor ist wieder zurueck in meiner Alltagsmuehle. Robert kriegt wieder seinen alten Motor mit ein paar kleinen Verbesserungen.

Laut Wiseco braucht der Kolben fuer den Falc 0,051mm. Is dann aber eigentlich fuer H2O.

Looft!!! Hab zwar leider noch nichts Interessantes zu berichten, wollte aber meine Freude teilen. War auf den 2. Kick da und klingt natuerlich unglaublich schnell und das sagt ja alles

35 Ist aber, ehrlich gesagt, etwas optimistisch!

Robert hat die 5 Boese Vorahnung oder Realismus?

Respekt junger Jedi!!!

1mm Nikasil wirkt sich negativ auf den Waermehaushalt aus. Damit, hab ich mir sagen lassen, auch auf die Leistung. Wolltest du keinen 59er?

Komisch, ist ja fast so schwach wie nen Falc. Musste wohl noch mal bei. Aber fuer nen neuen Motor schon recht gut. P.S.: Alte Streber! Ich hab den Motor noch nicht mal zerlegt. Wird wohl wieder 2 Tage vor Stockach fertig. Hab noch das Kupplungsproblem. Was faehrst du jetzt?

Uuuuups, wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Hab mich bemueht sachlich und hoeflich zu bleiben. Daher die kurze Antwort, denn es ist halt kein neues Wissen. Es ist, mit etwas Erfahrung, simples Allgemeingut. Was soll ich da lang schreiben? Wenn du noch nicht viel Erfahrung mit der Materie hast ist das nicht schlimm, laesst aber die Frage aufkommen, warum du Leute mit Aussagen ueber Wissensgebiete angreifst, in denen du nicht kompetent bist?

Ich moechte mich mit Kritik hier gerne zurueck halten. Es ist sicher moeglich so einiges an schoenen Dingen zu bauen. Sicherlich auch einen Zylinder, der noch staerker ist als der Falc. Auch 37PS und ein Band zwischen 11000 und 13000 sind nicht aus der Luft gegriffen. Man darf auch eins nicht vergessen: Normalerweise beziehen sich Herstellerangaben auf Kerbelwellenleistung. Da Herr Reich anscheinend nicht im GSF unterwegs ist, koennte er es gut sein, dass es sich, ohne boesen Willen, nicht um die Leistung am Hinterrad handelt. Ich halte 34-35 PS durchaus fuer machbar. Bei 35 PS fuer den Alltag halte ich den Mund auch fuer sehr voll genommen. Kann aber seeeehr unterschiedlichen Definitionen entsprechen. Ich muss auch sagen, dass der grossspurige Auftritt des Erbauers nicht gerade fuer Vertrauen sorgt. Die Aussage "Momentan gibt es nichts vergleichbares was Standfestigkeit betrifft" ist schlicht unserioes. So eine Aussage kann, wenn ueberhaupt, erst getroffen werden, wenn die Serienversion des Zylinders schon eine Menge Kilometer auf der Uhr hat und das auf mehreren Zylindern. Also am besten abwarten und Tee trinken. Vielleicht kann der Herr ja besser Zylinder entwickeln als Eigenwerbung treiben. Skeptisch moechte ich aber auch bleiben.

nein

@wasserbuschi Ich bestimme zwar meine Steuerzeiten immer selbst, trotzdem ist die Frage nach den Ausgangswerten eine der Interessantesten. Das sagt sehr viel darueber aus, was realisierbar ist und mit welchem Aufwand. Das hier noch keine genannt werden koennen ist genau so verstaendlich wie die Frage nach ihnen.

Leider schon nach 12 aber auch von mir alles Gute!

Sorry, bin halt gerne im Lambretta Forum. Hab mir jetzt sogar eine gekauft. ... und einen TS1

Stimmt, da hat wohl jemand nicht wirklich nach gedacht. Mann muss ihm aber anrechnen, dass es ein TS1 ist. Da ist es nicht so einfach auf eine strassentaugliche Leistung zu kommen. Da sind 35 eigentlich schon ganz O.K. und soooo langsam ist es auch nicht. Wenn man auf eine wirklich strassentauglich Leistung kommen will, dann sollte man halt auf 210er Malle umsteigen.