Mit dem Drehmoment hat Basti recht. Die Zange war leider kaputt und die Jungs von dem Prüfstand haben die Drehzahl eh lieber über Unterdruck abgenommen. Wir haben dann versucht die Übersetzung einzugeben. War mir aber irgendwie zu ungenau. Die komische Kurve kommt, wie schon gesagt, durch eine rutschende Kupplung zustande. Habe halt normalerweise keinen Zugang zu einem Prüfstand und musste die Möglichkeit schnell nutzen. Hatte aber gerade keine vernünftige Kupplung zur Hand. Wollte halt unbedingt noch mal mit den Setup von Rothenburg auf dem Prüfstand, da an dem Tag ja mein Vergaser im Sack war. Ist also fast das gleiche Setup wie im September.